标题:现代有轨电车调度指挥系统的研究
现代有轨电车调度指挥系统的研究



摘要:借鉴高速铁路及城市轨道交通调度系统建设的经验,对现代有轨电车的调度指挥系统运行模式及系统控制模式进行了深入研究,阐述了现代有轨电车的调度系统的功能定位,在此基础上,提出了构建现代有轨电车调度系统的方法及系统整体架构。

关键词:有轨电车、运营管理、调度指挥、系统设计

一、前言

随着各城市现代有轨电车建设项目的不断实施,关于现代有轨电车运输及调度指挥的问题已变得日益突出,由于目前国内现代有轨电车通常采用非独立路权方式运行,对调度指挥的安全、正点和有序等提出了更高的要求,此外,随着城市轨道交通网络的逐步形成,目前分散的以线路为单位的调度指挥将逐步发展成集中式的综合轨道交通的监视、控制、操作和管理中心,确保运营和各系统安全可靠地运行,方便操作人员对运营过程实施全面的集中监控和管理,提高系统的应急处理能力。

二、调度指挥系统的含义
 ……(快文网http://www.fanwy.cn省略676字,正式会员可完整阅读)…… 
  更多相关文章:现代有轨电车调度指挥系统的研
路计划;车辆的修程、修制;有接续交路时的最短接续时间;车辆的各级检修和走行里程等履历信息;一段时间内各车辆段工作量的均衡等。

(3)乘务计划。主要考虑的基本因素包括基本列车运行计划;列车运行实施计划;车辆交路计划;乘务基地和乘务所的设置;乘务组的可用情况;乘务准备时间和折返时间等。

(4)维修施工计划。根据列车运行实施计划,考虑施工范围和影响,在综合协调后,确定计划实施日的具体综合维修方案。

(5)供电计划。根据列车运行计划、综合维修计划和供电设备状况编制,供电计划主要包括停送电时间、停送电区段、停电原因等信息。

2、计划执行

现代有轨电车的运输模式与高速铁路存在很大差异,最显著的就是公交化运行模式,突发客流很难通过客票预售系统预测,因此,要求系统具有非常灵活的应变能力和计划调整能力,以确保在必要时快速疏导旅客。

计划执行过程是对线路运力资源优化运用的过程,也是各专业协同工作的过程,主要包括以下内容:列车运行监视、列车运行控制、调度命令发布、供电管理、车辆运用管理、维修管理、主要行车设备状态监视、突发事件监视、旅客信息服务。

3、统计分析

在计划实施的过程中,有必要根据有关数据、列车运行实际情况等进行运输统计分析,并将统计结果发送到相关部门,形成有效的反馈信息,用以及时指导运输计划的调整与修正。

四、调度指挥系统技术方案

1、系统运行模式

(1)正常进路运行模式

系统在正常情况下采用自动进路控制模式,进路根据接近的列车自动办理,不需要中心调度员或者司机人工介人。司机根据本车的时刻表人工驾驶列车,在岔区根据进路表示器的显示行车,保证运行安全。

_调度员可根据实际情况调整运行计划,重新下达到各轨旁道岔控制子系统及车载控制子系统。系统根据新的运行计划继续以自动进路模式行车。

(2)列车站间运行

列车在满足规定的安全间隔和运营间隔要求的前提下,在区间人工驾驶追踪运行。系统基于站间运行时分制订时刻表,对站间运行时分及停站时间上留有一定的余量,给司机自行调整的空间,保证列车按时刻表运行。车载控制子系统在司机室显示屏上显示本车的时刻表信息以及前后车的距离等信息,司机驾驶列车按照时刻表的要求进行站间运行。

(3)列车折返

列车折返包括站前折返模式和站后折返模式。正常情况下,折返进路的办理采用自动进路控制模式,_人工、车载人工等方式作为后备进路控制模式,在各种情况和站型条件下,系统均能满足列车折返作业的要求。

(4)列车开始和结束作业

运营开始时,系统建立对于列车位置和车组号的追踪,并为每一列在线运行的列车分配服务号,根据服务号,列车按照当日计划运行。列车回停车场不再继续运行时,除保持车组号追踪外,进行列车运营结束作业处理,即在当日运行计划中消去运营结束的列车车次,以免发生车次重号,并生成司机作业报告单。

(5)列车进出停车场

在列车预定离开停车场前,车载设备通过自检和自诊断功能确认车载设备工作是否正常,避免出现因车载设备工作不良而造成列车延误出场的现象。列车进出停车场时均根据进路表示器指示行车

2、系统控制模式

(1)自动控制模式
……(未完,全文共3164字,当前只显示1758字,请阅读下面提示信息。收藏现代有轨电车调度指挥系统的研究

上一篇:乡委员会书记年度党建工作述职报告
下一篇:在住建系统_群众路线教育实践活动动员大会上的讲话

相关栏目:综合论文 大学生 调研报告