| 标题：应用PLC优化车轮车床控制系统设计论文 | ||
| 应用PLC优化车轮车床控制系统设计论文 一、概述 车轮车床是铁路行业中机务和车辆系统对机车车辆进行检修时必需的关键设备，目前所使用的车轮车床绝大部分已经进行过数控改造，采用CNC控制的伺服电机驱动刀架运动，以此来实现对机车车辆轮对的精确加工。但是由于所添加的数控系统仅仅是针对刀架部分的改造，并不涉及主电机启停、轮对上下料等操作，因此车轮车床的电气控制部分还是采用大量中间继电器和时间继电器来实现控制逻辑，技术落后且容易损坏，同时由于继电器配件型号老旧不好购买，给设备维修带来很大困难。因此，对电气控制部分进行改造就成了提高车轮车床可靠性和减少停机修时的关键所在。而使用可编程控制器来代替继电器进行电气控制是现代工业控制领域中的主流，可编程控制器是一种数字运算操作的电子的电子系统，专门在工业环境下应 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略597字，正式会员可完整阅读）……
三、电气系统改造 1.车轮车床原有控制系统主要由9个时间继电器、22个中间继电器、7个接触器以及其他断路器、保险等元件来组成控制逻辑 2.在采用S7-200可编程控制器后就可以将中间继电器和时间继电器从电路中除去，其功能由S7-200内部程序实现，从而达到了减少元件和简化电路的目的，而控制电机动作的接触器和线路可以保留下来继续使用以节省成本和降低改造的难度。 四、可编程控制器程序设计 由于车轮车床采用了三个可逆电动机来分别控制顶尖、顶升缸和卡爪的动作，因此在编程时要使用可以控制双向运转的三相感应电机的程序，此部分是整个改造工作的关键步骤，需要重点进行阐述。当输入点I0.0连接的顶升按钮闭合时，电动机逆时针方向旋转，当与输入点I0.1相连的下降按钮闭合时，电动机顺时针方向旋转。但这要有一个前提就是与输入点I1.0相连的电动机电路断路器和输入点I1.1相连的停机开关都没有动作（为了简化本文中的原理图I1.0和I1.1在图1中均未画出）。只有按下停机开关，并等待5秒中之后，才可以改变电动机的旋转方向。这样做是为了让电动机有足够的时间刹车停转，然后再反向启动。如果与I0.0和I0.1相连的点动开关同时按下，电动机停转，并且不启动。 在程序的起始部分，程序检查是否必须激活互锁电路。互锁电路防止电动机误启动，或者按错误方向启动。只有所有的点动开关都没有动作（位于起始状态）或者等待时间溢出时，互锁才清除，即M2.0被置成逻辑0.如果电动机断路器（输入点I1.0）没有动作，停机点动开关（输入点I1.1）也没有动作（这两个触点都是常闭触点）；并且状态位M1.1没有被设置成顺时针旋转标志，则使能位M2.1被置为逻辑1.电动机才有可能逆时针旋转。代表逆时针旋转的状态位是M1.0。用类似的方法可以得到顺时针方向旋转的启动条件。当点动启动开关，并且互锁位和状态位没有被设置成相反的旋转方向时，电动机启动。当电动机停机时，状态位M2.3置为1，进入停机模式。当M2.3为1后限制电动机启动的定时器开始计时，该定时器的预置时间为5秒，5秒后M2.3被复位。主要程序如下： LD I0.1 A I0.0 O M2.3 S M2.0,1 //如果既命令电动机右转又命令电动机左转或处于强制等待状态，则设置互锁。 LDN I0.1 AN I0.0 AN M2.3 R M2.0,1 //如果既无左转也无右转命令并且等待时间溢出，则解除互锁。 LD I0.2 A I1.0 AN M1.1 =M2.1 //如无停机命令且电路断路器未动作，且顺时针方向旋转状态位未置位，则顺时针方向旋转使能位M2.1置1. LD I0.2 A I1.0 AN M1.0 =M2.2 //如无停机命令且电路断路器未动作，且逆时针 ……（未完，全文共2579字，当前只显示1552字，请阅读下面提示信息。收藏应用PLC优化车轮车床控制系统设计论文） 上一篇：化妆培训合作协议书 下一篇：县发改委2014年上半年工作总结 相关栏目：文教论文 综合论文 |