| 标题：坑槽修补方法浅析 | ||
| 坑槽修补方法浅析 公路常见病害坑槽的修补 【摘要】沥青路面病害的主要类型有坑槽、沉陷、松散、龟裂、拥包、车辙、网裂等，沥青面层病害基本上都是按坑槽的修补方法进行修补的，沥青路面出现最频繁的病害之一就是坑槽病害,坑槽病害形成后应及时修补，在荷载和水的综合作用下坑槽会逐步扩大，不仅影响道路的整体美观，而且影响路面的平整性和行车的舒适性，使车辆行驶颠簸，还会使车辆容易出现机械故障和损坏，甚至引发交通事故。 【关键词】气温影响 坑槽修补 工艺流程 一、***管养路段路况简介 1、管养540公里路，奇台县属中温带大陆性半荒漠干旱性气候。夏季极端最高气温39℃，夏季短而炎热，春秋季节不明显，气候干燥。 2、管养路段主要为煤炭、石材、粮食三大项运输服务，均为大型车辆运输，交通量大，重型车辆多，超载现象严重。 3、造成路面病害主要有，严重的车辙、推移、拥包、坑槽等病害，超限车辆对路面的破坏越来越严重。 二、坑槽修补处置保障： 1、为了保证路面病害的修补质量，延长路面使用寿命，成立?si访嫘薏棺ㄒ刀游椤?br>2、成立专业修补队伍后，对分局的不同线路形成的不同病害，做详细的调查和成因的分析，有一个清晰的了解。 3、对全线路面病害修补有一个具体的施工方案，对各种病害都应有相应的施工方法。 三、坑槽的成因 1、沥青路面轻微病害没有得到及时处理，如局部发生网裂、松散，在行车荷载、雨水等的作用下形成坑槽。 2、外部环境造成如行车漏油，划伤等使沥青路面离析，路面局部脱落，形成坑槽。 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1085字，正式会员可完整阅读）……
（3）、水稳层表面的松散，病害形成主要是多年冬季除雪融雪剂的渗入或地下盐渍的析出，对水稳层表面的盐蚀，形成水稳层表面松散或遇水形成薄泥层，如我分局管养的S303线，沥青面层主要病害是，水稳层表面有1厘米左右的泥层引起的坑槽，开挖旧油层的同时清除表面松散部分，保证水稳层表面坚硬，保证修补沥青面层的深度。 3、卸料、人工摊铺整平 ***管养的路段夏季气温高、交通量大、重型车辆多。粘结油用量以及撒布方法尤为重要，粘结油用量与夏季最高气温、交通量、行车荷载的大小、坑槽的深浅有直接的关系。影响坑槽修补后的平整度原因很多，在施工过程中人工摊铺的技术，坑槽底部凸凹情况，摊铺厚度的掌控，特别是摊铺时利用参照面控制摊铺高度的技术，在施工过程中强化现场管理，精心组织，最终保证坑槽修补后的平整度。 （1）、粘结油的撒布要求：应在坑槽的四壁涂刷一道热沥青，坑槽的底部也撒布一层热沥青，撒布均匀不漏洒也不易过多，（用直径15cm铁皮勺子，底部每间隔1.5cm用钢钉订眼，洒布时水平按行洒布不重叠）。 粘结油用量大引起的病害：以前我分局修补坑槽粘结油用量基本1.2kg/m2左右，修补好的坑槽，在来年夏季出现车辙、泛油、拥抱等病害，从这些坑槽的反复修补中找出了原因，夏季气温在30度以上后，在行车的荷载的作用下，地表温度急剧上升，底油毛细上升，沥青粘结性降低，相应润滑性增强，路面病害车辙、泛油、拥抱等病害形成。 粘结油用量与诸多因素的关系：***管养路段夏季气温超过30度，粘结油用量因考虑地表温度不断上升，相应往下做适当的调控，当地最高气温越高粘结油用量减少，交通量大、易产生车辙路段粘结油用量减少、坑槽深度越深粘结油用量减少。 每平方粘结油用量：***每平方粘结油用量在1.0kg/m2以下，坑槽深度3cm粘结油用量在0.8公斤左右，坑槽深度5cm粘结油用量在0.5-0.7公斤，坑槽深度8cm粘结油用量在0.4-0.6公斤，当坑槽深度大于8cm粘结油用量更少。 （2）、沥青混合料的级配类型及运输：***用的沥青混合料属商品购买，品种有AC-13、AC-16、AM-13、AM-16，运输车辆是双桥保温车，长途运输时中途进行加温，保证摊铺温度在130度左右，沥青混合料的不同型号根据原路面结构层决定，坑槽深度3cm用AC-13的料、坑深大于3cm用AC-16的料，***管养路段主要病害坑槽、车辙、推移基本用AC-16或AM-16的料。 （3）、摊铺沥青混合料在实际操作中的影响因素及质量控制：摊铺最为关键，摊铺手的水平高低是根据多年的摊铺经验和亲手实践出来的，摊铺的方法有多种条件决定。 气温影响：气温决定人工摊铺方法和混合料粒径的选用，根据气温温度的高低两种选择。在4、5月份和9月份一种（4、5月气温低、9月气温逐渐降低）、摊铺后沥青混凝土路面不易成型，表面遇水路面形成松散病害，选用沥青混合料时偏向细粒式，坑槽深度小于5cm用AC-13。气温低相应摊铺技术要求高，人工摊铺时耙子来回整平的遍数尽可能少，来回整平遍数少离析的料就少，特别注意耙子整平时产生的离析大料全部扔掉，因为气温低路面不易成型，稳定性不好，碾压后表面离析料多孔隙率大，气温低遇水极易松散。 在6月.7月.8月这三个月属气温高阶段。沥青混合料摊铺的路面在高温和荷载的作用下沥青混合料路面成型快，整体稳定性好，选用沥青混合料粒径时偏向中粒式，坑深大于3cm用AC-16的料，特别注意摊铺时产生的离析大料要摊铺均匀，骨料多可增加沥青面层整体强度，抗车辙病害。 松铺系数：摊铺厚度的掌控与摊铺手技术经验相结合，摊铺厚度与松铺系数有直接关系，松铺系数与气温、摊铺机型号、沥青混合料粒径、碾压设备等有重要关系。 小型摊铺机的松铺系数，根据实验路段多次摊铺、测量、总结的松铺系数，小型摊铺机松铺系数在1.1-1.2之间。人工摊铺的松铺系数很难确定，找到合适的松铺系数，是根据多年修补坑槽观测积累出来的松铺系数，人工摊铺松铺系数在1.25-1.5之间，***人工摊铺松铺系数值取低不取高，原因是摊铺后路面高度高出原路面过高，行车行驶跳车的动作过大，松铺系数取低值行车行驶时跳车不易感觉出。 摊铺时根据多年摊铺经验和多年观测出的松铺系数，计算出摊铺厚度，再算出不同坑槽深度的摊铺厚度和高出原路面的高度，用这个高出原路面高度值作为人工摊铺的参照面。***摊铺时根据自己的经验，坑槽深度约4cm高出原路面1cm, 深度在6cm高出原路面约1.5cm、深度在8cm高出原路面2cm，作为摊铺的参照面。如5cm坑槽深度摊铺完压实后，压实后的沥青混料高度比原路面高出约2mm最佳，根据这个数据在进行调整摊铺厚度。 沥青混合料摊铺8cm坑槽，不建议分层摊铺和分层碾压，（有平板夯除外），压路机进出坑槽四面角全部压坏，接缝处衔接不密实、薄厚不均匀，接缝处容易形成新的路面病害。坑槽底部凸凹不平可进行分层碾压，使沉降系数相同。 （4）、摊铺沥青混合料应掌握的要点：先粗平 ……（未完，全文共5860字，当前只显示2822字，请阅读下面提示信息。收藏坑槽修补方法浅析） 上一篇：乡镇宣传思想文化工作总结 下一篇：党员干部冯新柱案以案促改专题警示教育民主生活会个人对照检查发言 相关栏目： |