| 标题：不忘初心牢记使命宣讲稿：桥的价值在于承载，人的价值在于担当 |
| 不忘初心牢记使命宣讲稿 桥的价值在于承载 人的价值在于担当 2018年10月24日的伶仃洋上，从太平洋上灌入人工岛的海风，拍散不了建设者的自豪和喜悦。被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥，正式全线贯通。至此，港珠东西，长虹卧波，天堑南北，通途无阻。这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。 而在此之前，谁能想到，人类建设史上迄今为止里程最长、投资最多、施工难度最大、设计使用寿命最长的跨海公路桥梁，会诞生在中国的东南一角？ 时间拨回到2005年，那一年建设港珠澳大桥计划刚刚提出，国外媒体都特别关注，其实就是因为一个字：“难”。工程体量之巨大，建设条件之复杂，是以往世界同类工程都没有遇到过的。这个重担，谁来承担？中国交建总工程师、港珠澳大桥 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略561字，正式会员可完整阅读）…… 2013年年底，在筹备第8个“孩子”——E8沉管安装的关键时刻，林鸣因劳累过度鼻腔大出血，4天内实施了两次全麻手术。醒来后，他做的第一件事就是了解沉管安装的准备情况。未等身体恢复，他又匆匆回到工地，昼夜监控施工全过程。等沉管顺利沉放对接后，林鸣才下船复查身体。10年来，几乎每到关键和危险的时刻，林鸣都会像“钉子”一样，几小时、十几个小时、几十个小时地“钉”在工地。只有体型的变化暴露了一切：他瘦了整整40斤。 “工程建设就像走钢丝，每一步都是第一步，每一节都是第一节。”这句话一直深深地烙印在林鸣心中，也成为他坚定的信条。 死神对林鸣的第15个“孩子”——E15——发出了通告，在第 15节沉管安装的时候，他们碰到了最恶劣的海况，珠江口罕见地只有不到10度，海浪有一米多高，工人都被海浪推倒在沉管顶上。尽管如此，工人还是护送沉管毫发无损地回到了坞内。当时起重班长说：回家了，回家了，终于回家了。命是捡回来了，可E15的安装计划却就此搁浅。第二次安装在2015年大年初六，为了准备这次安装，几百个人的团队春节期间一天也没休息，但是当大家再一次出发，现场出现回淤，船队只能再一次回撤。当时压力很大，只装了15个沉管，还有18个沉管要装，这样下去这个工程还能完工吗？拖回之后，许多人都哭了。第三次，团队申请到有关部门的支持，珠江口的采砂企业全部停工，这样才顺利完成了安装。 几乎每一节沉管都有故事。 2017年5月2日早晨日出时分，最后一节沉管的安装，终于完成了，船上一片欢呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道——顺利合龙。中国乃至世界各大媒体，都在为这项超级工程的完美落幕欢呼，而此时的林鸣，却在焦急地等待最后的偏差测量结果。偏差16公分，这于水密工程而言算是成功。而中国的设计师、工程师、包括瑞士、荷兰的顾问……大多数人也认为滴水不漏，没问题。但林鸣说：不行，重来！茫茫大海，暗流汹涌，把一个已经固定在深海基槽内、重达8000多吨的大家伙重新吊起、重新对接，一旦出现差错，后果不堪设想。“算了吧。”“还是算了吧！”几乎所有人都想说服林鸣罢手。但林鸣内心有一个_：“如果不调整的话，会是自己职业生涯和人生里，一个永远的偏差。”最终，经过42小时的重新精调，偏差从16公分降到了不到2.5毫米！缩小了几十倍的差距！那一夜，他睡了10年来的第一个安稳觉。 中国工程师也 ……（未完，全文共2424字，当前只显示1459字，请阅读下面提示信息。收藏不忘初心牢记使命宣讲稿：桥的价值在于承载，人的价值在于担当） 上一篇：党校培训班学习心得体会：聚焦中心任务，切实履行派驻纪检组职责 下一篇：关于在省卫生健康系统开展“牢记初心，践行使命”歌唱党快闪活动的通知 相关栏目：烟草 |