标题:铁路QC成果
铁路QC成果
60kgATsc330道岔病害整治

一、前言
工区所属位置;
来往车辆密度高、运量大、运输任务非常繁重。
直接影响了设备的安全和质量,缩短了设备的使用寿命。
为了适应铁路提速后运输能力的需要,确保安全和提高设备质量,针对管内18组60kgATsc330道岔进行重点整修。
我们根据工区管内18组60kgATsc330道岔半年的调查记录,对存在的问题进行了分析,发现造成60kgATsc330道岔质量 ……(快文网http://www.fanwy.cn省略359字,正式会员可完整阅读)…… 
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  • 由于该病害的存在,造成连锁反应,衍生出了很多病害,直接危及行车安全。为此我们把整治滑床板脱焊病害,作为班组维修道岔的主要攻关课题。
    二、病害原因分析
    大家对现场调查资料进行了认真的分析,认为造成60kgATsc330道岔滑床板脱焊的原因是焊接不牢固,焊接结构不合理,尖轨拱腰,尖轨与滑床板离缝或受力过大,基本轨对尖轨顶铁有缝隙,道床捣固硬度不一致,配件螺栓松动等。由于上述病害的存在,缩短了焊接滑床板的使用周期,从而导致了脱焊和滑床板开裂。
    2.1基本轨与尖轨顶铁离缝
    2.2焊接不牢固
    2.3 结构不合理
    2.4 尖轨拱腰
    2.5 道床硬度不一致
    2.6 固定螺栓松动
    三、对策及目标值
    根据调查研究,我们对60kgATsc330道岔滑床板脱焊原因进行了详细的分析,制定了相应的整治措施,并且预定了目标值。
    3.1基本轨与尖轨不密贴
    对策:调整基本轨方向,打磨影响基本轨和尖轨密贴的飞边,调整不合适的轨撑,消灭三道缝,调整不合适的连接杆,使尖轨动程达标,使调整后的尖轨密贴。
    3.2焊接不牢固
    对策:对存在滑床板脱焊(含裂纹),可以进行更换新滑床板,但考虑到材料紧张、造价高,尽量不采用。根据现场实际进行焊复。确保每组道岔无脱焊(含裂纹)。
    3.3结构不合理
    对策:对于滑床板出现的前后位置不平顺,一面吃力,我们采用打磨的办法调平滑床台,使其受力均匀,逐步改善设备条件。
    3.4尖轨拱腰
    对策:及时更换伤损尖轨,整治尖轨拱腰,调整不密贴的尖轨顶铁,做好各项病害的整修,提高设备质量。
    3. 5道床硬度不一致
    对策:提高作业质量,消灭空吊板,对拉杆及连接杆附近轨枕要加强捣固,使每根轨枕受力均匀 ……(未完,全文共1551字,当前只显示933字,请阅读下面提示信息。收藏铁路QC成果

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