| 标题：工作面设备、支架倒运安全技术措施 | ||
| 9101--9102工作面设备、支架倒运安全技术措施 一、编制目的： 根据安全生产部工作安排，本队对9101工作面设备、支架倒运至9102工作面，为确保本次下运工作安全顺利进行，特制定本安全技术措施。 二、工程概况： 运输距离大约700米、拐弯5处，巷道起伏不平，共动用绞车17部。共需倒运支架111架，其中（ZY3600/09/21） 普架80架，过渡架（ZYG3600/09/21） 4架，前端头架（ZYT4000/14/30）1架，后端头、后超前支架（ZFQ2400/16/24）7架，前超前支架（ZC14400/16/30）6架12部分；以上设备均采用单车运行，单车重量约10t。多余普架（13架）倒运至9煤辅运巷支架存放处。 三、准备工作： 1、平板车检修到位； 2、对沿途轨道进行高度与宽度的复核，对9102东、西的轨道进行移位，针对9102西巷采高不足的问题进行全面起底工作，确保支架正常运行； 3、所有绞车、轨道经机电科进行验收合格； 4、 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略732字，正式会员可完整阅读）……
每班配1个电工，2个修道工。 另外搬家期间3煤、9煤各留一组运料人员7人， 搬家期间劳动组织编制情况表 序号 工种 每班人数 三班人数 备注 1 队长 1 1 2 副队长 1 3 3 文书 1 1 4 技术员 1 1 5 运料工 15 45 6 修道工 2 6 7 机电工 1 3 8 合计 六、施工标准及要求： 1、严格执行小绞车运输规定； 2、严格执行信号确认制度; 3、严格执行双人检查确认制度； 4、严格执行跟车工管理制度； 5、严格执行设警制度； 6、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。 七、项目负责人及职责 负责人 姓 名 职 责 项目负责人 郜小东 负责本次倒运的安全监督指导工作 施工负责人 王文红 对本次倒运工作全面负责 现场负责人 副队长 对现场的安全、吊装、装卸车、运行以及自检等全面负责 八、风险分析以及防范措施： 序号 存在风险 防范措施 1 装车时人员配合存在风险 装车时严禁在吊装物正下方站人，执行双人吊装制，严密观察吊链以及锚具使用情况，严禁使用复修吊链起吊设备。 2 封车不牢固，重心不适中存在风险 装车人员必须明白支架底座中眼就是支架重心，装车时必须对准车辆重心，使用直径30mm的高强度螺栓加固，而后要用吊链进行封车。 3 绞车司机之间配合不到位存在风险 所有司机要尽快熟悉运输环境和地形地貌，尤其要掌握变坡点的位置，避免出现压绳头或者出现余绳现象。 4 跟车工方向不正确存在风险 跟车工必须时刻保证自己的跟车位置正确，并要与车辆之间保持足够的安全距离，另外巷道起伏不平，钢丝绳跳动容易伤人，必须注意自身站位安全，车辆通过弯道时内侧严禁找人，避免车辆侧翻、钢丝绳伤人。 5 绞车司机注意力不集中存在风险 运行过程中司机注意力必须高度集中，有异常情况能够及时停车，特别是一旦出现突然停电时能够及时应对，确保支架正常运行。 6 更换绳头时存在风险 在停车时必须等支架车停稳，钢丝绳完全松弛以后，方可进行更换绳头，尤其在有坡度的地方换绳，人员有时候爬下拧螺丝，加强自身站位管理，防止意外情况。 7 阻车器未正确使用存在风险 运输过程中停车必须使用阻车器，禁止使用其他不规范行为，比如使用木楔、小板等阻车。 8 信号不清晰，不确认存在风险 司机必须清楚信号意义，一声停，二声开，三声松绳，五声闸死闸带。避免出现误发信号情况，另外信号工收发信号必须清晰，并要进行二次确认，信号不清，不明禁止开车。 9 拐弯时速度过快存在风险 拐弯抹角时司机必须放慢速度，严格控制，否则过快造成掉道或者侧翻现象。 10 设警不到位存在风险 沿途各地点必须进行警戒，运架期间无关人员禁止进入该区域内，设警必须做到坚决有效，警戒装置必须到位“三警戒”（警戒带、警示牌、警戒人） 重点设警地点：（1）9101回风联络巷，（2）9102回风联络巷。 11 两个关键点操作存在风险 （1）9101回风联络巷既是上坡又带拐弯，此处需要后面顶车，并且此处坡度较大，司机之间配合必须到位。（2）9102回风联络巷进架拐弯带下坡，联络巷两头绞车司机必须配合到位，尤其在拐弯时必须控制速度，防止过快冲出弯道现象发生。 12 轨道及道岔检查不到位存在风险 在运行期间，跟车工以及修道工对沿途的轨道必须进行全面自检，发现问题及时处理，另外修道工对轨道必须进行每班巡查。 通过道岔前必须检查道岔的严密性 ……（未完，全文共3424字，当前只显示1902字，请阅读下面提示信息。收藏工作面设备、支架倒运安全技术措施） 上一篇：湿式除尘器拆除安全措施 下一篇：卫计局2018年度落实_态工作责任制工作总结 相关栏目：安全 安全讲话 质检 科技 |