| 标题：在全市道路空洞探测及处置工作推进会议上的讲话 |
| 在全市道路空洞探测及处置工作推进会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市道路空洞探测及处置工作推进会议，主要任务是全面总结自2月28日以来我市道路空洞探测及处置工作取得的显著成效，深入剖析当前工作中存在的问题与挑战，科学部署下一阶段重点任务，进一步凝聚共识、强化举措，推动城市道路管理工作向更高水平迈进，切实保障市民出行安全与城市运行稳定。参加今天的会议有市住房和城乡建设局、市政建设服务中心相关负责人，各区县市政管理部门主要领导，以及参与道路检测、维修的相关企业代表等。刚才，*区市政管理部门、*检测企业作了汇报发言，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好。下面，结合工作实际，我讲几点意见。 一、回顾工作历程，总结道路空洞探测及处置工作丰硕成果 一是依托科技手段，高效推进道路检测工作。自道路空洞探测工作启动以来，我市市政建设服务中心充分发挥科技力量，运用车载三维雷达结合北斗高精度定位系 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略688字，正式会员可完整阅读）…… 二、正视现存问题，明晰道路管理工作面临挑战 一是检测范围有待进一步扩大。尽管目前已完成11段道路的检测工作，但从全市道路总体情况来看，已检测道路仅占城市道路总量的**%，还有大量道路尚未进行空洞探测。部分老旧城区道路、背街小巷道路由于建设年代久远，地下管网复杂，存在较大的安全隐患风险，但尚未纳入检测范围。例如，*老旧城区的道路因建设时标准较低，且经过多年使用，地下可能存在多处空洞或疏松问题，若不及时检测和处置，极易引发道路塌陷等事故，影响市民正常出行和城市安全运行。 二是科技投入与应用水平仍需提升。虽然我们采用了车载三维雷达和北斗高精度定位系统等科技手段，但在实际工作中发现，现有设备在复杂地质条件下的检测精度还存在一定不足。在*山区附近道路检测时，由于地下岩石结构复杂，雷达信号受到干扰，导致部分病害未能准确探测出来。此外，在检测数据的分析和处理方面，目前主要依靠人工操作，缺乏智能化、自动化的数据分析系统，数据处理效率较低，无法及时为决策提供全面、准确的信息支持，制约了道路管理工作的精细化水平提升。 三是部门协同与应急处置机制需完善。在道路空洞探测及处置工作中，涉及市政建设服务中心、交通管理部门、地下管线权属单位等多个部门。目前，部门之间的协同配合还不够紧密，存在信息沟通不畅、工作衔接不及时等问题。在处置一处因地下管线破裂引发的道路空洞隐患时，由于市政部门与管线权属单位未能及时沟通协调，导致处置工作延误了**小时，影响了道路修复进度。同时，现有的应急处置机制在应对突发道路安全事件时，响应速度和处置能力还有待提高，部分应急物资储备不足，应急队伍的专业技能培训也不够系统，难以满足复杂多变的道路安全保障需求。 三、锚定目标任务，全力推动道路管理工作再上新台阶 一是持续扩大探测范围，实现道路检测全覆盖。制定详细的道路空洞探测三年行动计划，明确各年度检测目标和任务。在接下来的一年内，将检测范围扩大至全市主次干道的**%，重点覆盖老旧城区、交通枢纽周边等关键区域。同时，逐步将背街小巷道路纳入检测范围，确保城市道路“无死角”检测。建立道路检测动态台账，对已检测和未检测道路进行分类管理，实时更新检测进度和病害处置情况。加强与各区县市政管理部门的协作，形成全市统一的道路检测工作体系，整合资源，提高检测效率，力争在三年内实现全市道路空洞探测全覆盖，全面掌握道路“健康状况”。 二是加大科技投入力度，提升道路管理智能化水平。一方面，加大资金投入，引进更先进的道路检测设备，如具有更高分辨率和抗干扰能力的新一代三维雷达设备，提升在复杂地质条件下的检测精度。另一方面，加强与科研院校、科技企业的合作，研发智能化的道路检测数据分析系统。该系统能够自动对检测数据进行分析、处理和预警，通过大数据和人工智能技术，预测道路病害发展趋势，为道路养护和处置提供科学依据。同时，利用物联网技术，在道路关键部位安装传感器，实时监测道路结构变化情况，实现道路安全状况的动态监测和智能预警，推动道路管理工作从被动应对向主动预 ……（未完，全文共2971字，当前只显示1788字，请阅读下面提示信息。收藏在全市道路空洞探测及处置工作推进会议上的讲话） 上一篇：在全市入河排口巡查整治工作会议上的讲话 下一篇：在全市湿地保护条例贯彻实施工作会议上的讲话 相关栏目：电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |