| 标题：在全县移动源污染防治工作会议上的讲话 |
| 在全县移动源污染防治工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全县移动源污染防治工作会议，主要任务是深入贯彻落实上级关于生态环境保护的决策部署，总结我县前期移动源污染防治工作情况，分析当前面临的形势与问题，安排部署下一阶段重点工作，全力推进移动源污染减排，持续改善全县大气环境质量。参加今天的会议有县生态环境局、公安局、交通运输局等相关部门主要负责人及分管领导，各乡（镇）、街道办事处主要负责人及分管环保工作的领导。刚才，县生态环境局、公安局、交通运输局以及*镇、*街道作了汇报发言，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识移动源污染防治工作的极端重要性 移动源污染防治是打好蓝天保卫战的重要组成部分，直接关系到全县大气环境质量的改善，关系到人民群众的身体健康和生活品质，更关系到我县经济社会的可持续发展。近年来，随着我县经济社会的快速发展，机动车保有量持续增长，截至2024年底，全县机动车保有量已达到15.6万辆，其中柴油货车2.3万辆，较2020年分别增长了35%和28%。大量的移动源排放成为影响我县空气质量的主要因素之一，据监测数据显示，移动源污染物排放对我县PM2.5的贡献率已达到30%以上，在臭氧污染时段，其对臭氧前体物的贡献率更是高达40%，这一数据充分说明了移动源污染防治工作的紧迫性和艰巨性。 从 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1016字，正式会员可完整阅读）…… 四是重点区域监管力度不断加大。针对工业园区、货物集散地、物流货运通道等车辆集中的重点区域和路段，加大了巡查频次和检查力度。例如，对*工业园区周边道路，实行每周不少于3次的常态化检查，累计检查货运车辆800余辆，有效减少了重点区域的尾气污染排放。 （二）当前存在的突出问题与不足 一是监管覆盖面不够广泛。目前，我县的路检路查工作主要集中在主要交通干道和重点区域，对农村地区、偏远路段的监管还存在盲区。据统计，农村地区的柴油货车保有量约占全县总量的30%，但检查覆盖率仅为15%左右，部分违法车辆有机可乘。 二是科技监管手段相对滞后。目前，我县主要依靠人工路检路查的方式开展工作，缺乏智能化的监管设备。虽然配备了部分便携式检测设备，但在检测效率和数据精准度方面还有待提高。与先进地区相比，我县尚未建立机动车尾气遥感监测系统，无法对过往车辆进行实时、快速检测，难以实现对移动源污染的全方位、全天候监管。 三是部分企业主体责任落实不到位。一些物流运输企业为降低运营成本，对车辆的维护保养不够重视，导致部分车辆尾气排放长期超标。在检查中发现，有12家物流企业存在3辆以上车辆尾气排放超标的情况，企业负责人对污染防治工作的重视程度不足，没有建立健全车辆维护保养制度。 四是宣传教育的深度和广度有待加强。虽然开展了一些宣传活动，但多以现场讲解和发放资料为主，形式较为单一，宣传效果不够理想。部分驾驶员对尾气污染的危害认识不足，仍存在侥幸心理，为了多拉快跑，不惜违反环保规定。据问卷调查显示，仅有60%的驾驶员了解机动车尾气污染的具体危害，还有40%的驾驶员对相关环保法规知之甚少。 三、明确目标任务，扎实推进下一阶段重点工作 （一）深化部门协作，构建全方位监管网络 一是健全联合执法长效机制。要进一步完善生态环境、公安、交通运输等部门的联合执法制度，明确各部门的职责分工，定期召开联席会议，通报工作进展情况，研究解决存在的问题。要制定详细的联合执法工作计划，每月至少开展2次全县范围内的集中专项行动，每季度开展1次重点区域专项整治，确保执法工作常态化、制度化。同时，要加强与周边县（市、区）的执法联动，建立跨区域联合执法机制，严厉打击跨区域违法排污行为。 二是扩大监管覆盖范围。要将监管触角延伸到农村地区和偏远路段，各乡（镇）、街道要组织专人对辖区内的货运车辆进行摸排登记，建立台账，定期开展巡查检查。县交通运输局要加强对农村公路的管理，在主要路口设置检查点，对过往柴油货车进行抽检。力争到2025年底，实现对全县柴油货车的检查覆盖率达到90%以上，农村地区柴油货车的检查覆盖率达到70%以上。 三是强化重点领域监管。要持续加大对工业园区、货物集散地、物流园区等重点区域的监管力度，在*工业园区、*物流园等重点区域周边设置固定检查点，实行24小时值班制度，对进出车辆进行逐一检查。对检查中发现的违法车辆，要依法从严处罚，并将相关信息纳入企业诚信档案，实施联合惩戒。 （二）加强能力建设，提升科技监管水平 一是加快推进智能化监管平台建设。要积极争取上级资金支持，计划投资500万元，在全县主要交通干道、重点路段建设10套机动车尾气遥感监测系统，实现对过往车辆尾气排放的实时监测和数据自动上传。同时，要建立全县移动源污染监管平台，整合公安卡口监控、交通物流信息等数据资源，实现对车辆行驶轨迹、尾气排放等信息的动态监管。预计到2025年底，完成5套遥感监测系统的建设并投入使用，2026年上半年实现所有监测系统的全面运行。 二是加强执法设备配备和人员培训。要加大对便携式机动车尾气检测设备、执法记录仪等装备的投入，为每个执法小组配备2套先进的检测设备，提高检测效率和数据精准度。同时，要定期组织执法人员开展业务培训和技能竞赛，邀请技术专家进行现场指导，不断提高执法人员的操作水平和应急处置能力。每年至少组织4期业务培训班，培训人员不少于150人次。 （三）压实企业责任，推动行业绿色发展 一是严格落实企业主体责任。要督促物流运输、货运代理等企业建立健全车辆维护保养制度，定期对所属车辆进行尾气检测和维修保养，确保车辆达标排放。对拥有10辆以上柴油货车的企业，要强制安装尾气在线监控设备，并与县生态环境局的监管平台联网，实时传输监测数据。县生态环境局要定期对企业的车辆维护保养情况和在线监控数据进行检查，对未落实相关要求的企业，要依法予以处罚，并 ……（未完，全文共5484字，当前只显示2640字，请阅读下面提示信息。收藏在全县移动源污染防治工作会议上的讲话） 上一篇：市直单位违规吃喝专项整治工作情况报告 下一篇：在违规吃喝突出问题集中整治工作推进会上的讲话 相关栏目：通信 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |