| 标题：在全国汽标委汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会年会上的讲话 |
| 在全国汽标委汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会会上的讲话 尊敬的**副院长、**秘书长，各位专家、各位来宾，同志们： 大家上午好！ 春风又绿江南岸，今天我们相聚在红船起航地嘉兴，共同参加全国汽标委汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会**年年会。首先，我代表**省发展改革委，对本次会议的召开表示热烈的祝贺！向长期以来关心支持**汽车产业发展的工信部、国家标准委、中汽研以及各位专家学者、行业同仁，表示衷心的感谢！ 昨天下午，我提前来到**集团的碰撞试验室，亲眼见证了一场特殊的＂生死考验＂。一辆崭新的新能源汽车以每小时50公里的速度，狠狠撞向移动变形壁障。随着一声巨响，车身侧面瞬间变形，但驾驶舱保持完整，非碰撞侧车门自动解锁，危险警告信号灯同步亮起，电池系统纹丝不动。整个过程不过短短0.1秒，但背后是上千次的模拟计算、上百次的实车试验，以及无数工程师日夜的心血。 那一刻，我突然想到，我们今天坐在这里讨论的每一个标准、每一个参数、每一个试验方法，其实都不是冰冷的数字和条文，而是一条条守护生命的防线。就像刚才那场碰撞试验中，车身结构多1毫米的强度，气囊弹出快0.01秒的时间，电池包多一道防护的设计，都可能在真实的事故中挽救一个人的生命，保全一个家庭的幸福。 这正是我们今天会议的意义所在。汽车碰撞安全标准，是汽车产业的＂压舱石＂，是道路安全的＂生命线＂，更是人民群众出行安全感的＂定盘星＂。 一、从＂跟跑＂到＂领跑＂：中国汽车安全标准的跨越式 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1054字，正式会员可完整阅读）…… 二、从＂制造＂到＂智造＂：**汽车产业的安全底色与创新活力 **是中国民营经济的发祥地，也是中国汽车产业的重要基地。近年来，我们深入贯彻落实_总书记关于制造强国的重要论述，抢抓汽车产业电动化、智能化、网联化变革的历史机遇，大力发展新能源汽车和智能网联汽车产业，取得了显著成效。 2025年，全省汽车制造业增加值同比增长**％，新能源汽车产量达**万辆，同比增长49.8％，占全省汽车总产量的比重高达61.2％，全国排名跃升至第三位。今年一季度，**汽车产业继续保持强劲增长势头，行业增加值同比增长17.6％，新能源汽车产量同比增长45.5％。吉利汽车时隔五年重回中国汽车品牌销量榜首，零跑汽车稳居中国造车新_冠军宝座。**新能源汽车出口覆盖全球125个国家和地区，在欧洲市场的占有率持续提升。 这些成绩的取得，离不开安全标准的有力支撑。我们始终坚持＂安全第一＂的发展理念，把汽车安全作为产业发展的底线和红线，不断完善政策体系，加大支持力度，推动汽车安全技术创新和标准实施。 （一）强化政策引导。我们先后出台了《**省新能源汽车产业发展＂十四五＂规划》《**省加快新能源汽车产业发展行动方案》《**省智能网联汽车产业发展行动方案（2025—2027年）》等一系列政策文件，明确将汽车安全作为产业发展的重要内容，支持企业开展汽车安全技术研发和标准制定。到2027年，我们力争全省智能网联新能源汽车产量达到150万辆，打造2－3个全球汽车知名品牌。 （二）加大创新支持。我们设立了省重大科技专项，每年投入近亿元资金，支持企业在电池安全、车身结构安全、智能驾驶安全等领域开展关键核心技术攻关。2025年，全省共布局新能源汽车领域省重大科技项目18项，带动企业投入近4亿元，取得了一批具有自主知识产权的创新成果。我们还支持企业建设国家级和省级企业技术中心、工程研究中心等创新平台，目前全省已有汽车领域国家级创新平台**个，省级创新平台**个。 （三）完善产业链配套。我们大力培育＂专精特新＂企业，推动汽车零部件产业向高端化、智能化、绿色化转型。目前，全省拥有2500余家规上汽车零部件企业，18家企业入选中国汽车零部件百强，5家企业入选全球汽车零部件百强，均居全国首位。在汽车安全领域，我们已经形成了从车身结构、约束系统、电池安全到智能驾驶安全的完整产业链，本地配套率达到**％以上。 （四）加强标准实施。我们严格执行国家汽车安全强制性标准，加强对汽车生产企业的监督检查，确保所有上市车型都符合安全标准要求。同时，我们鼓励企业制定高于国家标准的企业标准，支持行业协会制定团体标准，构建了＂国家标准＋行业标准＋团体标准＋企业标准＂的多层次标准体系。我们还积极推动长三角地区汽车安全标准的协同统一，共同打造世界级汽车产业集群。 在这里，我想特别提到**的民营经济优势。**的汽车企业大多是民营企业，他们机制灵活、反应迅速、创新能力强，对市场需求有着敏锐的洞察力。在汽车安全领域，他们不是被动地执行标准，而是主动地创造标准。他们愿意为了安全投入大量的资金和精力，因为他们深知，安全是汽车产品的生命线，是企业生存和发展的根本。 比如，吉利汽车每年投入的研发费用超过**亿元，其中很大一部分用于汽车安全技术的研发。他们在杭州、宁波、瑞典哥德堡等地建立了全球研发中心，拥有一支超过万人的研发团队。零跑汽车坚持＂全域自研＂，从芯片、算法到整车制造，全部自主掌握，这样不仅能够降低成本，还能够更好地保证产品的安全性和可靠性。 正是这种＂敢为人先、追求卓越＂的**精神，这种＂以用户为中心、以安全为根本＂的发展理念，铸就了**汽车产业的安全底色和创新活力。 三、从＂被动防护＂到＂主动免疫＂：汽车安全标准面临的新形势与新挑战 当前，汽车产业正在经历百年未有之大变局。电动化、智能化、网联化、共享化的深入发展，不仅改变了汽车的动力系统和驾驶方式，也对汽车安全提出了全新的挑战。传统的以碰撞防护为主的被动安全理念，正在向＂主动安全＋被动安全＋智能安全＂的全方位安全理念转变。 首先，新能源汽车的快速发展带来了新的安全问题。与传统燃油车相比，新能源汽车在动力系统、车身结构、电气系统等方面都有很大不同，安全风险也更加复杂多样。特别是动力电池安全，已经成为消费者最关心的问题。近年来，国内外发生了多起新能源汽车起火爆炸事故，引起了社会的广泛关注。虽然新版《汽车侧面碰撞的乘员保护》国家标准已经对电池安全提出了明确要求，但随着电池能量密度的不断提高，以及快充技术的广泛应用，电池安全问题仍然面临着严峻挑战。 其次，智能网联汽车的发展给汽车安全带来了新的维度。智能网联汽车不仅是一个交通工具，更是一个移动的智能终端。它集成了大量的传感器、控制器和通信设备，涉及到感知、决策、控制等多个环节。任何一个环节出现问题，都可能导致严重的安全事故。比如，传感器失灵、算法错误、网络攻击等，都可能引发自动驾驶系统失效，造成车毁人亡的悲剧。因此 ……（未完，全文共5691字，当前只显示2740字，请阅读下面提示信息。收藏在全国汽标委汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会年会上的讲话） 上一篇：在二季度市委整治形式主义为基层减负专项工作机制会议上的讲话 下一篇：_课讲稿：发扬斗争精神增强斗争本领，奋力开创全市高质量发展新局面 相关栏目：质检 科技 春节元旦佳节专题 |