| 标题：综合治理及基础设施建设工程项目可研报告 |
| 综合治理及基础设施建设工程项目可研报告 第一章 总 论 1.1项目背景 1.1.1项目名称 **综合治理及基础设施建设工程项目 1.1.2承办单位 **城市投资建设有限公司 1.1.3编制依据 1、原国家计委与建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》第二版之要求； 2、由国家发展和改革委颁发的《建设项目可行性研究报告编制指南》试行本； 3、**国民经济和社会发展“十一五”规划纲要； 4、《**城市总体规划》； 5、**发改局、建设局、交通局提供的有关资料及数据； 6、《市政公用工程设计文件编制深度规定》( 2004年3月建设部颁发 ) ； 7、2002年国家关于工程建设技术标准强制性条文； 8、本次进行的项目实地调研收集到的项目技术经济资料; 9、国家建设部、交通部现行有关技术标准、设计规范： （1）《城市道路设计规范》 ( CJJ37-90 ) ； （2）《城市道路照明设计规范》 ( CJJ45-91 ) ； （3）《公路工程技术标准》 ( JTGB01-2003 ) ； （4）《公路路基设计规范》 ( JTG013-95 ) ； （5）《公路桥涵设计通用规范》 ( JTG D60-2004 ) ； （6）《公路路线设计规范》 ( JTJ001-94 ) ； （7）《公路钢筋混泥土及预应力混泥土桥涵设计规范》 ( JTG D62-2004 ) ； （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTJ024-86 ) ； （9）《公路工程抗震设计规范》 ( JTJ004-89 ) ； （10）《公路斜拉桥设计规范》 ( 试行 ) ( JTJ004-89 ) ； （11）《公路沥青路面设计规范》 ( JTJ041-97 ) 。 1.1.4可行性研究初步结论 1、本项目符合《**城市总体规划》，且项目的建设不会破坏生态，对环境不会造成不良影响。 2、研究方报告所论述的工程技术方案合理、有效，论证、比较、分析方法比较科学，项目的实施是可行的。 3、社会效益分析 本项目是为了进一步改善**城市道路基础设施条件及城市景观而实施的建设，是**可持续发展的需要。项目实施后，能改善**的旅游质量，改善投资环境，改善经济环境，增强城市的吸引力和辐射力，提高城市的综合服务能力。 所以，该项目的建设，具有良好的社会效益。 1.2项目概况 1.2.1项目建设地址 **治理工程项目建设地点位于**，距**46公里，建设场地位于新、老城区交界处，**流域，包括防洪护岸堤建设、**建设和绿化带建设、土地征用及基础设施四部分。起点为**，终点为**与**交汇处。本项目东连**，西接**老城区，与**主干道见龙大道相交。 1.2.2建设规模与目标 1、修筑防洪护岸堤5600米，清除河道障碍； 2、建设景观道路5600米，平均宽度12米； 3、沿岸景观绿化工程，长度为2800米，宽度50-100米不等； 4、建设**，长度1400米，宽度24米； 5、征用土地4016亩，平整土地3600亩。 1.2.3主要建设条件 1、自然条件 项目所在地的地质情况主要为冲积泥土层和砂砾层，道路沿线地势多属平原微丘区，地形平坦开阔，承载能力能满足一般建筑要求，且尚未发现有断层裂、崩陷、滑坡等情况。 2、电力、通讯及供水条件 供电：**境内共有变电站8座，水电站9家，总装机容量6540千瓦。全县共有35KV输电线路116公里，10KV配电线路797公里，电力充足，供电保障。 供水：目前，**建成日供水能力2万吨的自来水厂，二期可达日供水量5万吨，敷设主管道全长42公里，供水面积28平方公里。 电信、通讯：**拥有程控电话装机容量2.5万门，通、宽带数据业务均已开通，移动、联通信号履盖全县。因此，电力、通讯及供水条件均能满足本项目的实际需要。 3、筑路材料供应条件 在项目所在地附近均有石料及砂料供应，且运输十分便利。钢材、水泥和沥青等建设材料在项目所在地也能购买或到**购买。 4、交通条件 好的交通条件，必将为本项目的顺利实施提供可靠的保障。 1.2.4项目投入总资金 项目总投资为**万元。其中建筑工程费**万元，工程建设其他费用27838.3万元，预备费（不可预见费）1957.2万元，建设期利息1440万元。 1.2.5主要经济技术指标 1、防洪堤工程 全长：5600米； 清淤工程：151000立方米； 工程投资： ……（快文网http://www.fanwy.cn省略3137字，正式会员可完整阅读）…… 2.2项目建设的必要性 生态环境和自然资源是一个城市可持续发展的不竭动力。城市绿化是城市生态建设的核心内容和城市现代化建设的重要基础，并已成为当前人民群众普遍高度关注的公共权益热点，提高城市品质，打造精品城市，以人为本构建和谐社会，塑造宜居环境，是实施城市规划的基本目标，把加快城市绿化建设作为提高城市品质的切入点和突破口，通过城市设施又快又好地发展城市绿化，会极大提高广大群众对政府工作满意度和对城市的向心力，并能够进一步巩固和提高城市的管理水平，其功能和作用是一举多得，相得益彰。 **综合治理及基础设施建设工程项目正是**加快城市基础设施建设的一项重要内容。**作为穿越**城的唯一一条水系，遇到较大洪水时，容易泛滥，其泄洪排涝能力已明显不足，而且，**沿岸至今未采取任何防洪安全措施。另外，随着城市垃圾量的增多和生活污水的排入，**的周遭环境已被污染和破坏，且呈进一步恶化之势。因此，加强对**的治理，已显得十分迫切和必要。目前，**委、县政府紧抓国家开发银行大力支持地方基础设施建设的有利时机，加快资金落实力度，采取得力治理措施，提出将**治理工程定位为集人文、绿化、休闲、游憩、防洪于一体的城市**，以优化沿线人居环境，美化城市景观，加固堤坝防洪能力，打造独具**特色和风貌的标志性人文景观，无疑突显了城市建设的及时性和正确性。该**的建设，对进一步改善城区投资环境，增强招商引资吸引力，优化城区的旅游资源，提升**的人气指数等方面都将起到举足轻重的作用，其建设的必要性如下： 1、是加快城镇化进程，全面建设小康社会的需要 党的“十六大”做出了加快推进工业化和城镇化进程，全面建设小康社会的战略部署。城镇化的核心就是城市规模的扩大，城镇人口的增加和二、三产业的发展，并实现经济社会良性发展。城市人文景观是城市建设的一项重要内容，是一项充满生机、活力的事业，其能够改善城市环境，提高城市的环境质量，毫无疑问将提高城市的吸引力、辐射力，加快人口向城市转移，促进城区规模的扩大，加快二、三产业的发展，从而加速城镇化进程，加快全面建设小康社会的步伐。 2、是体现“以人为本”理念，改善人居环境的需要 城区是一个地区经济、政治、科技、文化、教育的中心，是现代文明和人类进步的标志。城区建设与管理从根本上讲就是坚持以人为本，塑造良好的人居环境。本项目的实施，不仅可以美化城市、陶冶情操，提高市民文化素质，促进社会主义精神文明，而且对净化空气、水体、土壤，减少沙尘、降低噪音都会产生潜移默化的作用。通过几年来的探索实践，**城市绿化的成效已经显现，人民群众也从环境质量的改善中，受益匪浅，真切地感受到搞好城市绿化的好处。该县从坚持以人为本，改善城市生态环境，满足人们提高生活质量的要求出发，提出建设本项目，力争通过加大投入，广泛参与，最大限度地增加绿量、提高品位、丰富内涵、形成景观，使**城区的绿化工作实现新飞跃和居民的生活环境有一个新的提高，着实是落实科学发展观、以人为本在地方扎根的具体体现。 3、是发挥**地域优势，打造**特色和品牌的需要 衡量一个城市的品位，不在城区大不大，楼层高不高，关键在特色，而要塑造城市的特色，必须从本地实际出发，扬长避短，最大可能地发挥自身优势。**地处我省北部地区，四季分明，雨量充沛，气候温和湿润，各种植物兼蓄，树种花草资源丰富，适宜各种植物繁育生长，建设城市生态休闲绿化带景观的条件得天独厚，可以说，在城市基础设施建设上，**有传统，有经验，有条件，有基础，这是不少城市所无法比拟的。特别是县政府驻地——**，通过十几年来对堤、路、桥、水、绿、灯的综合整治，已经成为每个**人为之自豪的生态轴、景观轴和发展轴，如果再加大些投入，完善其设施，丰富其内涵，**的优势将会更加显现，一个山清水秀、鸟语花香的园林城市，就会如画卷般地展现在人们面前，让所有光顾**的游客回味无穷，产生来后不想走、走后还想来、来去都难忘的良好感觉。 可见，本项目的建设是完善**城市基础设施的一个重要举措，也是**经济社会发展的内在需求。项目建成后，对解决沿线两侧居民用户的供水问题，完善**的市政管网现状，减少河流、沟废水及沿线居民生活污水对**河水的污染，提高附近居民的生活质量和人居环境，改善投资环境，增强城市的向心力和辐射力，提高城市的综合服务功能和城市的抗震减灾能力都将具有长远的社会效益与经济效益。本项目将是**委、县政府一个为民办实事、办好事的民心工程、德政工程。 第三章 建设地址与建设条件 3.1建设地址 3.2建设条件 3.2.1自然条件 1、气候条件 最低月均温：18.3C； 年平均降雨量：1953mm； 年平均日照时数为1880小时， 年平均太阳辐射量为每平方厘米118.19千卡; 常风风速2.4—4.0米/秒， 平均风速3.0米/秒。 冬春季节多东北风，夏秋季节多为南偏东风。每年8—11月为台风频繁期，影响本区的台风平均每年有4.3个，风力一般8—10级、阵风12级以上。 2、地形、地貌条件 因受地形、气候条件和地壳内外引力的作用，地貌呈南北长，东西窄的布规则形状。地势由南到北缓坡倾斜，形成南高北低的姿势，从海拔最高点512.70米递降到15.20米。全县境内地貌变化具有类型多样、成因不一的地貌特征。既有砂页岩、玄武岩、火山灰岩、花岗岩等构成的台地、残丘地貌，也有浅海沉积物和河流冲积物形成的平坦阶地地貌。 3、工程地质条件 **位于**北端，场地地表为第四纪火山岩所覆盖，岩土层由人工填土、第四系全新统冲击的细砂、粗纱、粉质粘土及第四纪更新世火山岩的全风化含砾粉质粘土、强风化玄武岩、中等风化玄武岩组成。 4、地震烈度条件 根据国家地震局1990年颁布的《中国地震烈度区划图》资料，**地区的地震基本烈度为七度。 3.2.2建筑材料供应条件 本工程项目位于**，离该地不足15公里的**，石料储量非常丰富，多家采石、碎石加工工场落户于此，能按时、按质、按量供应所需要的各种石料。由于路程短，石料的运输方便快捷，其运输成本也很低。建设现场北侧的**两岸，储有大量的砂料，以中、粗砂为主，多为石英砂，其质地优良、含泥少，开采也非常方便。钢材、水泥、沥青等建筑材料的供应在当地就能得到解决。此外，**主干道见龙大道从建设场地中央穿过，**“三纵四横”的框架道路已经建设完成，为本项目的实施提供了良好的通道条件。 3.2.3电力、通讯及供水条件 **是海南省经济发展势头较猛的市县之一，交通、能源、通讯等基础设施比较完善。特别是**的开发建设，从1991年发展至今天，以初具规模，日产量2万吨的自来水厂、110千伏变电站已经投入运营，为整个新区提供了有力的保障，现有基础设施已具备大开发条件。促进**基础设施建设实现跨越式发展，其电力、通讯及供水等条件上了一个新的台阶。因此，本工程项目实施所需的供水、供电条件已经满足；该县的通讯条件也相当完善，中国移动、中国联通通讯均已覆盖该市全境，程控电话网和宽带网均已开通，为本项目实施提供了方便外部服务条件。 综上所述，本项目建设公共设施配套条件具备，能够确保工程实施的顺利进行，是可靠的。 3.2.4社会环境条件 **是穿越**的唯一一条水系，目前尚未采取任何防洪措施和水环境保护措施，**政府非常重视**的综合治理工作，在《**控制性详细规划》中明确将**作为生态建设的核心区域，采取扩宽水面宽度、设置滚水坝，两侧各控制不小于50米的绿化保护带，作为**的生态休闲绿带。 第四章 工程方案 4.1工程概况 **又称**，发源于**的**，自南向北流经南曲、南九、排坡进入**，在**北部注入**。全长28.8公里，年平均流量3.56立方米/秒。河道平均坡降0.00182。**位于该河的下游，而且地面比较平坦，海拔高度在10.5～15米之间。多年来，常因**洪水顶托倒灌，泛滥成灾，给**特别是**的工农业生产及居民生活造成严重的影响和破坏。 **是穿越**的唯一一条溪流。同时也是**老城区与新城区（**）的天然分隔线。**政府将他作为老城区与**之间高质量空气库。充分利用溪流两岸的生态资源，进行综合治理。具体措施包括包括如下三个部分： 1、防洪堤工程； 2、**工程； 3、绿化、土地征用、基础设施工程。 4.2治理规划与建设内容 4.2.1**综合治理规划 本项目为**综合治理与土地平整项目，是**开发建设重点项目之一。工程建设严格按照《**控制性详细规划》的要求进行。根据规划，治理措施如下： 1、加强河道治理工作，尽量保留现有河道，增设景观水面提高河道蓄水能力，按20年一遇的防洪标准，通过清淤除障、疏浚河道，加强河道管理等措施提高**的行洪能力。 2、规划修建**两岸防洪护岸工程，规划**两侧的滨江道高程满足20年一遇防洪要求。 3、加强河道管理，排入河道的水质应符合达标排放的要求。禁止向河道内倾倒垃圾及其他废弃物等。 4、重点建设**滨河绿带，在滨河景观平台内严禁布置任何建筑物。 4.2.2本项目建设内容 1、修建**两岸防洪护岸堤5600m,左右岸各2800m。起点为**，终点为**与**交汇处。并在该河段清淤除障，疏浚河道。 2、在**至**入口段两岸修筑景观道路，布置休闲观赏场所。 3、建设**滨河绿化带，提高绿地防洪与净化能力。征用土地，进行一级开发，完成三通一平。 4.3工程方案 4.3.1防洪护岸堤工程 4.3.1.1设计高程 本项目地处**下游，由于历史原因，从未采取任何防洪措施，河段从未得到有效治理，河道弯曲，狭窄，特点是河床坡降很小，水流缓慢，加上长期以来大量污水废水未经处理直接排入，向河内随意倾倒垃圾及其他废弃物问题突出，造成淤积严重，影响河道行洪安全，现状泄洪能力小，遇见大暴雨时容易泛滥。当**爆发洪水时，河水顶托倒灌，泛滥成灾，历史上曾多次给**造成重大经济损失。根据《**城市总体规划》，**排涝标准为20年一遇24小时暴雨24小时排出且不受淹。本项目防洪护岸堤的结构采用梯形结构形式。即堤体由浆砌石挡墙及墙后填土组成。 根据**20年一遇洪水流量，Q=1030立方米，**流域水深7.35-7.66米，江底部宽40米，上部宽48米。 堤顶高程等于设计洪水位与堤顶安全超高之和。 堤顶超高计算： 经计算，设计风浪爬高0.26米； 设计风壅水面高度0.2米； 安全加高取0.5米。 堤顶超高=设计风浪爬高+风壅水面高度+安全加高 =0.26+0.2+0.5 =0.96米。 故堤顶高程为8.62米。 4.3.1.2防洪护岸堤结构设计 1、浆砌石挡墙：墙顶宽度0.8m,迎水面为立面，背水面坡度为1：0.4；浆砌石标号为M7.5，迎水面及背水面均用M10水泥砂浆勾屏风。 2、伸缩缝：为了防止在温度变化时，在热胀冷缩作用下产生内应力，导致墙体爆裂，浆砌石挡墙设置伸缩缝。伸缩缝之间的距离为15m,每个分缝宽度为2㎝，缝隙采用沥青衫木板嵌缝。 3、排水孔：为了防止堤内积水，浆砌石挡墙沿迎水面设置直径为100㎜的塑料排水孔，纵向间距为2.5m,横向根据浆砌石挡墙高度设置排数，孔后设置土工布反滤。 4、压盖：浆砌石挡墙顶端设C25钢筋水泥砼压盖，厚度0.3m,钢筋选用抗温度钢筋。 5、护栏：在钢筋水泥砼压盖上设置立柱，配备镀锌钢管，形成高度为1.2m的护栏。 6、墙后填土：填土并压实。 4.3.1.3基础工程 本工程基础处于下游河段，地基构成比较复杂，待岩土勘察报告出来后由设计部门根据具体情况决定是否进行特殊处理。 4.3.1.4主要工程量 序号 项目 单位 数量 备注 一 堤体工程 1 挖方（弃土） m3 36400 2 挖方（利用） m3 85400 3 围堰修筑与拆除 m3 49000 4 开挖石方 m3 30800 5 土方夯实 m3 361200 6 碎石反滤层 m3 3780 7 粗砂反滤层 m3 4340 8 C20砼压顶 m3 1330 9 C20砼垫层 m3 7140 10 M7.5浆砌石挡墙 m3 113400 11 M5水泥砂浆稳定层 ㎡ 25200 12 土工布铺设 ㎡ 26530 300g 二 步级工程 1 M7.5浆砌石 m3 2310 2 开挖石方 m3 210 3 M10水泥砂浆批挡 ㎡ 700 4 C20砼垫层 m3 3500 三 河道淤泥清除工程 1 挖土方（水下弃土） m3 58590 2 挖土方（水下可利用） m3 36735 3 挖土方（外弃） m3 16678 4 挖土方（可利用） m3 39060 5 开挖石方 m3 32550 4.3.2景观道路工程 4.3.2.1滨河**的定位 **位于**至**交汇处河段两岸，东岸属**，西岸属老城区，是连接两城区的纽带，属**实施“改造老城区，开发新城区，老县城与**协调发展”战略核心工程之一。项目建成后将形成大型线性开放空间，成为居民及游客休闲、消署、观赏、从事户外体育锻炼及开展群众性活动的场所。 4.3.2.2策划设计的原则 1、以规划为依据原则 **的设计无论是总体的，还是局部的，都要服从《**城市建设总体规划》及《**控制性详细规划》的功能要求，把握总体规划，合理安排各个细节。 2、实用、美观、经济原则 道路及附属设施在空间、色彩和尺度上均须符合休闲、欣赏这一所要表达的主题，并尽量在费用、空间上经济运作。 3、以人为本的原则 该**是为人而设计的，所以应当首先满足居民及游人最根本的需求。 4、生态原则 充分利用现有地形地貌，道路宽度随地形控制，可大可小，宽阔地带和狭小地带要灵活处理，尽量减少生态破坏。 4.3.2.3建设规模 1、起讫地点和线路 **包括**两岸两条**，起点为**，终点为**与**交汇处。**为规划道路，位于本项目征用土地范围内的主要道路。线路按规划路线。 线路与**防洪堤保持一致。 2、建设规模与技术指标 （1）城市**（步行道）： 线路长度；5600米； 平均宽度：12米； 最小宽度：18米； 路面面积：67200平方米； 人行道面积：67200平方米； 最大纵坡：3%。 （2）**： 道路类型：城市次干道； 线路长度；1400米； 线路宽度：24米； 路面面积：33600平方米； 人行道面积：14000平方米； 最大纵坡：1%。 3、主要设计规范： （1）《公路工程技术标准》（JTJ011-94）； （2）《公路水泥混凝土路面施工设计规范》（JTGF30-2003）； （3）《城市道路无障碍设计规范》（J ……（未完，全文共33872字，当前只显示8154字，请阅读下面提示信息。收藏综合治理及基础设施建设工程项目可研报告） 上一篇：公路工程项目开工仪式表态发言 下一篇：在教师专业发展学校签约仪式上的发言 相关栏目：综治 综合论文 建筑 教师 就业 |