| 标题：道路交通安全汇报材料 |
| 道路交通安全汇报材料 今年以来，我们在市委市政府的坚强领导和全力支持下，借势借力，靠前站位，迅速行动，攻坚克难，创新工作举措，依托社会治安基层治理网格优势，全力做好**道路交通安全工作，探索完善新时期道路交通安全新模式。 一、辖区道路交通基本情况 （一）辖区道路基本情况。 辖区道路总里程*公里，其中公路总里程*公里，建成区城市道路*条，总里程*公里。辖区公路总计*条****.*公里，其中***国道*公里、***省道*公里、***省道*公里、县道**条*公里、乡道**条*公里、村道*条*公里。辖区高速公路有*条共计*公里，高速公路进出口*个。 （二）辖区交通科技设施情况。 全区共有各类监控设施****个，其中卡口监控**个，电子警察**个，球机监控***个，高空监控**个，测速监控*个。全区共有**个信号灯。 （三）辖区车辆及运输企业基本情况。 截止目前，辖区机动车保有量*辆、其中汽车保有量*，驾驶人保有量*人。辖区物流企业*家，客运企业*家（前程客运，福泰客运），危化品企业*家。 二、目前工作开展基本情况： （一）、当前道路交通安全形势： 自****年*月*日，辖区交通事故数与事故亡人数实现“双下降”，截止**月**日，共接处警*****起，处理简易程序道路交通事故****起，一般程序道路交通事故**起，死亡**人，受伤****人，与去年同期比较，事故起数减少***起，下降*.*%，死亡人数减少*人，下降**.*%；受伤人数减少**人，下降*.*%，辖区未发生一次死亡*人以上及社会影响重大的交通事故，道路交通安全形势总体平稳。但亡人事故绝对数仍处高位，截止目前全区事故死亡人数已超过调整后的全年任务控制数，占调整后全年控制数的***.**%，全市排位倒数第一，亡人下降幅度低于全市平均，全区道路交通安全形势依然严峻，事故防控工作仍然存在漏洞。 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1329字，正式会员可完整阅读）…… 2、交通安全意识淡薄。普及道路交通安全知识，形塑公民道路交通安全法治意识亦是道路交通安全综合治理不可或缺的应有之义。目前我区还未形成多样化的道路交通安全全民教育培训体系，公民交通行为陋习还未能根本扭转，“中国式过马路”、“乘客不系安全带”、“儿童乘车不使用专用儿童座”等现象俯拾皆是。特别是我区还有一个显著的特征就是农村老年人比例较高，该类人群文化层次不高、交通安全素质普遍不高、教育宣传难度较大。今年以来，**周岁以上老年人已经占到全年亡人总数的**.*%，大多都事故都是沿线周边村民，没有足够的安全风险意识，为图方便在道路上随意横穿、滞留、搭乘车辆，在遇到紧急情况时无法正确避险，造成事故高发。上述这些由于交通参与者的交通素养而导致的亡人事占比高达**.*%。 （二）车：安全隐患多 3、车辆增长过快。近几年我区机动车保有量每年以**％以上的速度递增。截止**** 年底，全省机动车保有量达**万辆，此外，我区还有电动自行车、电动三四车井喷式地增长，截止****年底，备案登记的电动自行车达到**万辆。车辆增速的突飞猛进，打破了道路交通系统四大要素的结构平衡，交通堵塞，交通事故的发生成为不可避免现象。尤其是今年上半年，由于疫情原因**各区块车辆流量明显下降，但是由于**有多条道路为主要且唯一的过境通道，致使上半年即使受到疫情影响，日均流量未大幅下降，疫情期间发生亡人事故**起。 4、车辆源头管理不到位。车辆检验未把好审验关，导致营运车辆带病运行。一些改装、拼装等存有严重安全隐患的车辆进入营运市场。尤其是对于有过严重违法行为极有可能引发重大恶性交通事故的重点车辆管理不到位，如对有过交通安全违法行为的大型客货运车、校车、危险物品运输车等缺乏严格的管理手段，对这些车辆无法实施动态的实时跟踪监控，当然也就无法实施有效的风险_，导致重大恶性交通事故时有发生，而大量无牌摩托车和电动车的存在更凸显了管理上的束手无策。今年以来，辖区内发生了多起涉及校车、渣土车、工程车、垃圾清运车的亡人事故，反映出业务主管部门对此类车的重点违法的现象，以及重点车辆驾驶员_存在缺位的问题。 5、辖区重点车辆情况复杂。我区还有一个显著的特点就是各类矿石企业众多，像**镇有矿石企业就有***多家，继而下游的运输运输行业也特别发达，特别是今后随着空港新城的建设，势必会导致重点车辆成井碰式发展。目前全区有危化品车****辆、面包车****辆、重型货车****辆、重型挂车****辆。除了基数大，这些重点车辆运输企业还存在一个很大的问题，公司实际办公地与注册地不一致，好多危化品企业都在巨化，但是注册地在**，管理上很难做到对这样企业的约束。 （三）路：安全漏洞多 6、路网结构复杂。全区共有国道*条，省道*条，各类县乡道**条，公路总里程****.*公里，辖区内*条国省道联通衢州市本级东南北三个大门，大部分路段穿村而过。尤其***国道**段是镇守我市东大门的交通要塞，是通往其他地市的必经之路，沿线均是村庄，重型货车流量大，加上高速公路扩建等因素，***国道的日均流量从去年的*万辆激增到目前的*万多辆，造成该路段路况差、通行慢、事故多，今年该路段累计死亡*人。此外，近年来随着新农村建设的不断推进，原本只供农田作业的机耕路，均已提升硬化可供车辆通行，并且越修越宽，甚至是大货车都可以通行，而这些机耕路交通设施严重缺失，车辆行人混行严重，导致交通事故频发，特别是农田多的乡镇事故风险激增，今年以来已经发生*起死亡及重伤事故。同时由于机耕路在法律上不属于道路，事故责任很难认定，交强险无法完全赔付，事故双方容易产生矛盾，继而导致一系列社会问题。大队虽已组织力量开展了专题研究，但收效甚微。 7、道路基础环境先天不足。今年以来，**线发生多起因道路混行的道路隐患引起的亡人事故，我们想通过机非隔离实现人车、机非分离，但因为其双向两车道、路宽不足**米等道路先天条件因素，根本满足不了机非隔离，导致无法通过道路治理来消除安全隐患。而像**线这样的道路在全区有**几条，由于其原先道路基础差，根本无法进行隐患整改。 8、隐患治理进度跟不上防控需要。全区**%以上的农村公路都未实现亮化、机非、人非隔离，加之由于部门壁垒、资金预算、道路先天条等多方面因素，导致这些隐患治理的进度跟不上现实防控的需求。例如，今年上半年我们联合区交通局，邀请第三方公司已经对辖区内国省道和八条重要县道开展全面安全隐患排查和评估，但由于资金缺口、财政预算、审批机制等原因，到目前仅对***国道和**线进行整改当中，其它的要列入到明年计划中。再例如，之前提到机耕路我们也组织一些乡镇通过排查，在大部分路口安装了减速带等措施，避免事故发生，但全区类似存在隐患的路口粗略估算大概有*万多个。 9、科技设施建设滞后。目前全区已建成使用交通信号灯路口**个，已经验收的信号灯有**个，**个路口未移交。这些已建的信号灯当时分别由交通、住建、交投以及乡镇自行建设。已建信号灯中存在诸多问题：主要是（*）有五个路口只有信号灯没有电警或者没有人行横道灯。（*）因为信号灯存在多部门建设，移交到交警部门后，资料不全，造成设备无法维护和网络不畅通、电警无法使用。（*）一批已建信号灯设备老旧，线路老旧、不符合国标。（*）较多路口有存在网络不畅、脱机、信号机品牌不一无法调控的问题。 （四）环境：安全_措施少 10．组织架构、制度体系不健全。虽然我区目前有道安委、治超办、治堵办等多个专门行的道路交通安全管理平台，但是大多数都处于半瘫痪阶段但或只有牵头部门在工作，人员、经费、保障都没有到位，日常完全没有实现实体化运作。同时由于各个平台的力量不统一导致工作重复或矛盾，极大地影响了具体工作开展。此外，我区整个道路安全管理的制度体系仍然不健全，还存在许多空白领域，部门与部门之间的沟通联系仍然不顺畅，指令的下达和反馈机制仍未形成，以政府为主导、部门联动、社会参与的大交通管理格局仅仅只存在文件、讲话里，在实际的工作中道路交通安全仍旧是交警、交通部门的事情。 11．道路交通安全风险_不足。风险_是防止交通事故发生的有效措施，有利于扭转“头痛医头、脚痛医脚 ……（未完，全文共7176字，当前只显示3455字，请阅读下面提示信息。收藏道路交通安全汇报材料） 上一篇：在困难群众基本生活保障工作联席会议上的讲话 下一篇：区房地产行业调研报告 相关栏目：交通 安全 安全讲话 思想汇报 工作汇报 个人总结 申报材料 模范 剖析整改 学习材料 |