| 标题：关于电动车火灾处置调查研究报告 |
| 关于电动车火灾处置调查研究报告 近期，随着国家能源结构的调整及油价的上涨，电动汽车愈发引起大家的广泛关注，各种类型的电动汽车逐渐走入我们的视野，可以预见，未来一段时期，电动汽车将成为居民购车的重要选择。电动汽车的构造有别于传统汽车，消防救援力量在处置过程中也不能按传统燃油汽车的处置经验进行处理，处置不当极易造成电解液漏电以及燃烧、爆炸等事故发生，给一线灭火救援力量的安全带来极大隐患。本文通过分析电动汽车结构及工作原理和事故危险性，提出了电动汽车交通事故处置的基本措施和方法，为救援力量在处置类似事故时提供一定参考。 一、电动汽车的构造及原理 电动汽车是利用电能作为动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过蓄电池向电动机提供电能，使电动机运转，驱动汽车行驶。区分电动汽车与传统燃料汽车的方式主要有：车辆号牌识别。小型电动汽车号牌底色为渐变绿色，大型电动汽车号牌底色为黄绿双拼色；图形文字标识。识别标志由电池图形、电动汽车的英文缩写“EV”（Ele ……（快文网http://www.fanwy.cn省略720字，正式会员可完整阅读）…… 2.断电处理。关闭车辆的启动开关，将车辆钥匙拿到使用距离外，切断压电瓶线。 3.接地处理。利用接地线（棒）将事故车辆与大地相连，形成闭合回路，将泄漏的静电引入地下。 4.查找并修复漏电部位。利用漏电检测仪查找事故车辆的漏电部件，必须在专业技术人员的指导下拆除或修复漏电部件。 5.人员救护。如果救援人员或者被困人员发生触电，应第一时间切断受害人员体内的电流，及时拨打急救电话，视情给受害人员进行心肺复苏。 （二）电解液泄漏处置。 电解液是一种无色的液体，对皮肤有很强的刺激性和腐蚀性，电解液泄漏后会挥发出有毒气体，且电解液极易燃。在处置电解液泄漏事故时，救援人员应穿着一级防化服，佩戴过滤式综合防毒面具或正压式空气呼吸器，为防止电解液泄漏、喷溅，还应该配备安全防护头套、防护面罩、绝缘手套等，在处置过程中，使用无火花工具进行处置，防止产生火花，造成电解液燃烧或爆炸。 1.疏散隔离。到达现场后，第一时间要对现场进行警戒，要联系公安及属地政府第一时间将无关人员疏散至事故区域的上风向安全区内，严格控制用火用电，调集砂石对泄露物质进行掩埋。 2.侦察检测。救援人员在询问知情人的基础上，利用可燃、有毒气体检测仪检测事故区域内可燃及有毒气体的浓度，尽可能的查明泄漏的部位、泄漏量等情况，向指挥部做好汇报。 3.稀释防护。利用喷雾水枪掩护从上风方向进入事故区域，利用水驱动排烟机正压送风、喷雾水稀释等方式驱散、稀释现场有毒、可燃气体，做好实时监测，降低毒气带来的危害。 4.漏液处理。查找到泄漏源，并在厂家或专业技术人员的指导下，将泄漏部位的电池拆除。当泄漏较小时，可用大量的水冲洗。当大量泄漏时，可构筑围堤或挖坑收容泄漏的电解液，并用泡沫覆盖，形成保护层。 5.人员救护。当电解液溅到身体上时，用大量水冲洗再用弱碱性皂液冲洗；当有人员中毒时，应及时转移至上风方向，使其呼吸新鲜空气，情况严重时，应在现场采取供氧和心肺复苏等急救措施。 6.现场洗消。处置电动汽车电解液泄漏事故后，由于电解液具有腐蚀性、毒性等危害，应在现场设置洗消站，利用洗消剂、肥皂水、清水等对进入事故区域的人员、器材装备进行洗消防护，在确保洗消合格后方可离开事故现场。 （三）火灾扑救措施。 对于电动汽车火灾的扑救，救援人员必须着全套灭火防火装备，着防静电内衣。佩戴正压式空气呼吸器，必要时要携带红外测温仪、热成像仪、可燃气体检测仪、有毒气体检测仪等器材进行处置。 1.引导疏散人员车辆。救援人员到场后应及时将无关人员疏散至安全范围，并协调交通、路政等部门清理现场周围的无关车辆，防止火势波及周边车辆造成火势蔓延扩大：对于未能及时疏散撤离的人员和车辆应合理设置水枪阵地或者铺设水幕水带对其进行冷却、隔离保护。 2.现场侦察。现场侦察可以采取询问知情人、深入现场内部实地侦察、仪器侦察等方式进行。主要侦察和掌握事故人员被困及伤亡情况；救人是否需要破拆，以及破拆的途径及方法；事故电池受损情况，有无漏电、电解液泄漏等次生危害，有无爆炸可能性。 3.积极救助被困人员。如果事故现场有人员被困，应将救人作为处置的重点环节。如果火势威胁较小，救援人员应第一时间组织抢救被困人员，后组织灭火战斗；如果现场火势较大，在不灭火就不能营救被困人员时，应边灭火边救人。在 ……（未完，全文共3371字，当前只显示1873字，请阅读下面提示信息。收藏关于电动车火灾处置调查研究报告） 上一篇：消防支队主官参加全省中青培训班心得体会 下一篇：区长在全区一季度经济形势分析会上的讲话 相关栏目：消防 调研报告 大学生 综合论文 |