| 标题：在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话 |
| 在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市治理车辆超限超载工作会议，主要任务是深入贯彻落实国家和省关于治理车辆超限超载工作的系列决策部署，全面总结我市今年以来治超工作的进展情况，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段的重点工作任务，进一步凝聚共识、强化举措，推动全市治超工作取得新的更大成效。参加今天的会议有市委、市政府相关领导，市交通运输局、市公安局、市应急管理局、市市场监督管理局等市直有关部门的主要负责同志，各县（市、区）政府分管领导及交通运输部门的负责人，以及部分重点货运企业代表。刚才，*县交通运输局、*区交通运输执法大队作了汇报发言，他们结合各自区域的实际情况，分享了在治超工作中的经验做法和取得的成效，讲的都很实在、很有针对性，我都同意，大家一定要认真学习借鉴，切实把这些好经验、好做法落实到具体工作中。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、肯定成绩，总结经验，坚定做好治超工作的信心与决心 今年以来，全市上下认真贯彻落实国家、省关于治超工作的各项精神和要求，坚持问题导向、目标导向和结果导向，以“电子围栏”等科技手段为支撑，从路面执法、源头_、信用体系建设等多个方面发力，持续开展治超攻坚战，取得了阶段性的显著成效，为保障道路交通安全、保护公路基础设施、促进交通运输行业健康发展奠定了坚实基础。 （一）科技治超水平显著提升，精准执法能力不断增强 各地积极响应科技治超的号召，大力推广“电子围栏”等先进技术在治超工作中的应用，实现了对超限超载车辆的精准监测和有效_。以区为例，今年以来，该区投入资金万元，在辖区内主要干线公路、县乡公路交界处以及重点货运通道安装了套“电子围栏”监测设备，构建起了覆盖广泛、反应迅速的科技治超网络。通过“电子围栏”系统，能够实时捕捉过往车辆的载重信息、行驶轨迹等数据，一旦发现超限超载车辆，系统会自动报 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1356字，正式会员可完整阅读）…… 这些失信主体在一定期限内被限制参与政府采购、招标投标等活动，家失信企业因此失去了个项目的投标资格，直接经济损失达万元；名失信当事人在办理银行贷款、信用卡等业务时受到了限制。通过信用惩戒，有效提高了违法成本，增强了货运企业和驾驶员的守法意识，今年以来，主动到执法部门接受处理并承诺不再超限超载的当事人达到了人，企业家，信用治超的效果逐步显现。 二、正视问题，认清形势，增强做好治超工作的责任感与紧迫感 在肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，当前我市治超工作仍然面临着诸多不容忽视的问题和挑战，超限超载治理形势依然严峻复杂，与上级的要求和人民群众的期盼相比还有一定的差距。我们要切实增强责任感和紧迫感，深刻分析问题产生的原因，采取针对性的措施加以解决。 （一）部分区域执法力度不均衡，存在监管盲区 虽然全市整体治超执法力度有所加大，但在一些偏远乡镇、城乡结合部以及县市区际交界处等区域，仍然存在执法力量不足、监管不到位的情况，成为超限超载车辆违法行驶的“重灾区”。据统计，今年以来，在全市查处的辆次违法超限运输车辆中，有辆次是在县市区际交界处被查获的，占总数的*%；在偏远乡镇的乡村公路上查处的超限车辆有辆次，占总数的%。 县与市交界处的路段，由于两地执法部门协调配合不够紧密，执法时间不同步，导致该路段成为超限车辆躲避检查的“通道”。今年月，市治超办组织联合督查时发现，该路段在一周内通行的超限车辆达到了辆次，但两地执法部门在此期间仅查处了辆次，查处率不足*%。区的街道与镇相邻区域，乡村公路网络密集，部分超限车辆利用乡村公路的复杂性躲避执法检查，今年以来该区域发生的因超限超载引发的道路损坏事件有起，群众反映强烈。 （二）科技治超应用存在短板，覆盖范围有待扩大 虽然“电子围栏”等科技治超手段在我市得到了一定程度的应用，但从整体情况来看，科技治超的应用还存在诸多短板。一是设备覆盖范围不够广泛，目前主要集中在干线公路和部分重要路段，农村公路、县乡公路的科技治超设备覆盖率较低，仅为*%，与干线公路*%的覆盖率相比差距较大。县的个乡镇中，仅有个乡镇的主要公路安装了“电子围栏”设备，其余个乡镇的农村公路基本处于无科技监管的状态。 二是科技设备的智能化水平有待提高，部分已安装的“电子围栏”设备功能较为单一，仅能实现称重和报警功能，缺乏对车辆信息的自动识别、轨迹追踪等功能，导致执法人员在查处时需要花费大量时间核实车辆信息，影响了执法效率。三是不同区域的科技治超系统之间缺乏有效的数据共享和联动机制，各县（市、区）的“电子围栏”系统数据各自独立，无法实现信息互通，难以形成全市统一的科技治超网络，对跨区域行驶的超限车辆无法进行全程追踪和有效_。 （三）源头企业监管存在漏洞，主体责任落实不到位 尽管我们加强了对源头企业的监管，但部分源头企业为了追求经济利益，仍然存在违规装载、为超限车辆提供便利等行为，源头_的漏洞依然存在。一些小型砂石料场、个体货运站等源头企业，由于规模小、分布散，监管难度较大，成为源头治超的薄弱环节。今年以来，在检查中发现，有*%的小型源头企业存在未按规定安装称重设备、装载记录不完整等问题。 同时，部分源头企业与货运司机相互勾结，采取“分载”“倒货”等方式规避检查。例如，区的一家砂石料场，为了让超限车辆顺利出厂，在料场附近设置了临时卸货点，超限车辆先装载超过核定载质量的货物，行驶至临时卸货点卸下部分货物，待车辆通过治超检查点后，再返回将卸下的货物装走，这种“蚂蚁搬家”式的违规行为，增加了治超工作的难度。此外，部分源头企业的装载人员缺乏专业培训，对车辆核定载质量不了解，导致装载货物时出现超限情况，今年因装载人员操作不当造成的超限车辆占比达到了%。 （四）违法分子反侦察能力增强，执法难度不断加大 随着治超工作的深入开展，违法超限运输车辆的驾驶员和组织者也在不断改变违法手段，反侦察能力明显增强，给执法工作带来了更大的难度。一是超限车辆的伪装手段越来越隐蔽，部分车辆通过改装车厢、安装可伸缩液压装置等方式，在遇到检查时能够快速调整载重，逃避查处。今年月，市执法人员在检查中发现一辆货运车辆，通过安装隐藏的液压装置，可在分钟内将超载的吨货物转移到随车携带的小型拖车上，这种新型改装方式在前期的执法中较为少见。 二是违法分子利用微信群、对讲机等通讯工具，建立了严密的“_网络”，安排人员在治超检查点附近“望风”，一旦发现执法人员和执法车辆，立即通过通讯工具通知正在行驶的超限车辆改变路线，躲避检查。据执法人员反映，在一些重点路段，平均每天能监测到次以上的“望风”信号，严重干扰了正常的执法秩序。三是超限车辆的行驶时间更加不规律，除了以往的昼伏夜出外，还会选择在节假日、恶劣天气等执法力量相对薄弱的时段上路行驶，今年在节假日期间查处的超限车辆占节假日总检查量的%，较平时高出*个百分点。 三、聚焦重点，强化举措，全力推动治超工作再上新台阶 针对当前我市治超工作存在的问题和面临的形势，下一步，我们要坚持以_新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实国家和省关于治超工作的各项决策部署，以科技治超为引领，以路面执法和源头_为抓手，以信用体系建设为保障，全面提升治超工作的科学化、规范化、精细化水平，努力实现降事故、保安全、保畅通的总目标。 （一）持续深化科技治超应用，构建全方位治超监测网络 科技是提升治超工作效能的关键支撑，我们要进一步加大科技治超的投入力度，不断拓展科技治超的覆盖范围，提高科技设备的智能化水平，构建起全方位、多层次的科技治超监测网络。 一是加快科技治超设备的安装进度。要按照“统筹规划、分步实施、全面覆盖”的原则，在现有干线公路科技治超设备的基础上，加快向农村公路、县乡公路延伸。计划在未来两年内，投资万元，在全市所有县道、重要乡道以及乡村公路的主要出入口新增“电子围栏”监测设备套，使农村公路科技治超设备覆盖率达到*%以上，实现干线公路与农村公路科技治超网络的无缝衔接。县要在今年年底前，完成辖区内条重点农村公路的“电子围栏”设备安装工作，区要在明年月底前，实现辖区内所有乡镇政府所在地通往周边行政村的主要公路全覆盖。 二是提升科技设备的智能化功能。对现有“电子围栏”设备进 ……（未完，全文共8786字，当前只显示3525字，请阅读下面提示信息。收藏在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话） 上一篇：在全市“四上”企业纾困扩能招商行动会议上的讲话 下一篇：在全市河长制工作暨重点水利项目推进会议上的讲话 相关栏目：交通 后勤 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |