标题:关于 “加快城区智能交通管理系统建设”的专题协商报告
关于 “加快城区智能交通管理系统建设”的专题协商报告

**市委:

根据市委办、市政府办、市政协办《关于印发〈市政协2014年年度协商计划〉的通知》(南委办〔2014〕15号)安排意见,8月20日,市政协主席马道蓉主持召开会议,就“加快城区智能交通管理系统建设”进行专题协商,市政府副市长、市公安局长刘作洪到会通报情况并听取委员意见建议,部分市政协委员和市公安交警支队、交通局、规划局、住建局等相关职能部门负责人参与互动协商。现将专题协商情况报告如下,供决策参考。

据市政府情况通报:我市城市交通已总体进入快速机动化时期,机动车保有量达68.1万辆,且正以每年8万辆左右的增速快速增长,城区路网交通流量趋于饱和,交通拥堵现象频发。针对这一现状,我市于2012年2月启动智能交通管理系统建设筹备规划。2013年4月,由上海市政设计院按照主城区骨干路网“四横四纵”的框架进行设计,制作完成《**市道路交通管理 ……(快文网http://www.fanwy.cn省略684字,正式会员可完整阅读)…… 
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  • 空间。借鉴美国在智能交通建设上的“百年规划”理念,既要注重当前,也要兼顾长远,把**智能交通管理系统建设规划至少应完善到今后20至30年不落后。要认真规划技术定位和系统设备选型工作,确保系统的前瞻性、可扩展性、可操作性以及资源兼容共享,预留局部网络扩展和升级空间,增强系统的经济性、适应性及稳定性,使其充分发挥科学化、现代化和人性化相统一的最大效应。

    (二)建设要重质量、讲效益。一要严把建设标准,实现功能集成。要坚持交通信息基础设施建设规范标准,加强对现有系统资源的利用、升级与改造,加强对路网交通流监测、视频监控、交通事件监测的集成与综合,促进各不同系统间的功能和信息资源共享。在纵向上要保证智能交通系统近期、中期、远期建设的整体协同;在横向上要保证智能交通系统建设满足各部门、各区域等不同层次的应用系统间的整体协同。二要突出建设重点,提升智能水平。要加快推进智能交通管理系统“一中心、六系统”建设,大力推进交通基础设施的数字化和智能化,提高城区干线路网重要路段、主要交通节点、重点营运车辆的监测覆盖范围,尽早实现与治安监控、校车管理、客运车辆管理、危化品运输车辆管理、工程运输车辆管理等信息系统的对接,并利用监管平台完成信息交换、共享,逐步在全市范围内建立一个能够融合多种设备技术、具有国内领先水平的道路交通、治安监控、车辆运输等管理功能的智能化联网监控系统。三要增强整体意识,协作协同推进。首先,责任部门要密切协作。政府要发挥主导功能,协调好不同主体、不同部门之间的关系,明确牵头领导和牵头部门,并将建设责任分工具体明确到各相关部门,充分调动各部门共同协力建设城市智能交通管理系统的主动性、积极性,切实抓好智能交通系统建设工程的宏观控制和总体协调管理。其次,配套设施要同步建设。在城市道路、桥梁以及大型公共场所等重大建设项目中,应将智能交通建设作为项目的配套设施,同步设计、同步建设、同步竣工,不断完善监控外场配套设施,以增强整体性、协调性,有序推进智能交通管理系统建设。

    (三)运行要依法规范、管理有序。一要主动公开信息,增强系统使用透明度。要通过政府(部门)信息公开、发布社会公告等途径依法公开相关信息,体现依法实施智能交通管理的公共性和公开性,切实保障市民对该系统公共设施利用情况、工作原理、设施布局的知情权,明确对驾车、停车、车辆违法处罚等具体要求,提高公众知晓率、参与率。二要完善管理功能,提升依法管理水平。要针对运用该系统的各个环节建章立制,做出配套的、规范性的文件,使运用高科技、先进技术管理的这种非传统行政行为有法可依。建议探索建立能免费、公开、强制录入车主指定电话号码或者有效联系方式的技术平台,主动及时送达车辆违法行驶相关信息,并告知申辩、申请听证及复议、诉讼程序,达到依法高效处理的效果。三要加强执法和宣传引导,提升市民文明交通素质。有关职能部门要深入开展交通安全宣传“五进”(进社区、进农村、进企业、进学校、进家庭)教育活动,把文明交通理念融入到市民日常生活之中,促成市民由被管理者向文明交通自觉参与者转变。要加大文明执法力度,加强对行人、机动车、非机动车乱穿马路、乱闯红灯、乱停车等突出的交通陋习治理,加大对机动车酒后驾驶、违规鸣号、滞留路口、争道抢行等严重交通违法行为的处罚力度。对典型案例 ……(未完,全文共3202字,当前只显示1779字,请阅读下面提示信息。收藏关于 “加快城区智能交通管理系统建设”的专题协商报告

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