标题：关于对市政协十届三次会议第215号提案的答复函

关于对市政协十届三次会议第215号提案的答复函 您在市政协十届三次会议期间提交的《发挥广告资源效益 推动公交候车廊更新改造》的提案已收悉，感谢您对我市公共交通事业的关心和支持。经调查研究，现将有关提案内容调整后再一次进行答复： 一、当前公交候车廊的建设概况。 我集团积极推进建设任务，并已逐年加快建设步伐。2011年至2013年我集团承诺完成 “民生任务”新建、改建市区公交候车廊500座的基础上为便民于出行，加快公交候车设施建设，我集团实际完工的候车廊数量超过700座，候车廊类型包括智能型、古典型、通透型等，基本完成了对主城区候车廊的整体“换装”。 2014年，我集团按照既定　……（快文网http://www.fanwy.cn省略495字，正式会员可完整阅读）……　   更多相关文章：关于对市政协十届三次会议第2 关于对市政协十一届三次会议第1354号提案会办意见 关于对区政协八届三次会议第2号提案的答复函 市政府领导在省政府对市政府绩效评估电视电话会议上的讲话 关于对市政协委员提案办理工作自查及总结情况报告 对区六届政协四次会议第2号委员提案的答复 关于对市政府党组工作的建议 对市政府部分部门负责人开展述职评议实施方案 关于县十三届人大三次会议第27号代表议案的答复函 对市政府党组及其成员的意见和建议 近年来，尽管我集团在候车廊灯箱广告经营上获得的收益较为可观，但公交版块的整体亏损缺口巨大，财政补贴又无法足额兑现。如2013年我集团公交板块经营亏损达2.1亿元，这里已经包含公交广告的收益，而市政府财政补亏到位只有1.46亿元，与**投入营运车辆相当的宁波市，2013年市财政补贴公交为 8个亿，这就足以可见我集团当前公交经营之艰难。因此，我们现有的广告收益还不能仅仅用于候车廊的建设，在财政补贴不能完全到位的情况下，还要用于补贴整个城市公交经营的亏损。 四、当前公交候车廊建设中的实际困难。 交运集团在候车廊建设中遇到一些客观困难，影响了建设的进程。比如，市区为数不多的站点有预留标准的“港湾式”公交站台，这给我们部分候车廊的选址、施工带来障碍。（如公交东屿站,尽管市民反应较为集中，但由于站台宽度不到80㎝，一直无法安装标准站廊。）还有，郊区的一些站点由于道路基础条件过于简陋且参差不齐，很难进行统一的改建提升。另外，在候车廊的建设过程中我们还会碰到“人为抵制”，候车廊市民都希望有，只是都不想建到自家店门口，经常遇到一些市民的阻挠甚至破坏。在此我们也呼吁：各级政府和相关部门能加大公交基础设施投入和协调解决建设过程中遇到的各种问题，如提早做好设施规划、造好标准站台、开启建设审批的绿色通道等等。也希望广大市民能支持和理解公交候车廊建设。 五、当前公交候车廊灯箱广告的经营。 我集团候车廊灯箱广告资源统一归口于城东公交广告服务分公司经营管理，该公司由原公交广告公司（始建于1998年）和原长运广告公司（始建于2000年）整合组建，为全资国有性质。公司拥有一批长期从事广告专业的设计、制作、业务精英，且凭借多年的诚信经营，积累了_各地的众多客户资源。2012年公司被评为“中国广告企业户外广告收入百强单位”；2014年公司又荣获“中国公交广告最具竞争力企业”称号，因此，公司整体的发展势态相当良好！也是得上级领导部门和广大群众的认可。 当前整体经济较为疲软的环境下和交运集团在公交经营出现大面积亏损，原本盈利颇丰的“长途客运”市场受动车和高铁严重冲击的情况下，广告公司还能连续实现业绩增长，应该说我们的管理和经营是得当的和卓有成效的。在两家单位合并之后的交运广告公司其实更重要是有一个稳定、和谐经营环境来为社会服务。另外也只有实现企业的转型发展，才能提升企业的经营效 ……（未完，全文共2137字，当前只显示1286字，请阅读下面提示信息。收藏关于对市政协十届三次会议第215号提案的答复函） 上一篇：发挥广告资源效益推动公交候车廊更新改造的政协提案 下一篇：关于抓紧改造万源路北段交通卡口的政协建议 相关栏目：城建 城建讲话 政协 政协讲话 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 工商 其他重大节日纪念日专题