| 标题：市高速公路风险隐患排查整治工作情况汇报 |
| 市高速公路风险隐患排查整治工作情况汇报 按照市委、市政府关于汛期安全生产工作的总体部署和省交通运输厅关于公路风险隐患排查整治的具体要求，为全面筑牢市属高速公路安全防线，保障汛期道路通行安全，我局高度重视、迅速行动，扎实开展高速公路风险隐患排查整治工作。现将有关情况汇报如下： 一、基本情况 （一）工作背景与部署启动 当前正值主汛期，极端天气频发，公路地质灾害及风险隐患防治形势严峻。为贯彻“人民至上、生命至上”理念，我局于2025年5月下旬全面启动市属高速公路风险隐患排查整治专项工作。成立以局主要领导为组长、分管副局长为副组长，公路科、市高速集团及各路段管理单位负责人为成员的专项工作组，制定《市属高速公路汛期风险隐患排查整治实施方案》，明确“全覆盖排查、零容忍整改、常态化防控”的工作原则，对西柏坡高速、京昆石太高速、平赞高速等8条市属高速公路（总里程约480公里）开展拉网式隐患排查。 （二）排查范围与重点领域 此次排查聚焦四大类风险隐患：一是地 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略740字，正式会员可完整阅读）…… 三、工作举措 （一）精准施策，强化隐患排查深度 一是采用“人工巡查+科技手段”相结合的方式，人工巡查重点关注路基边坡、桥隧构造等肉眼可辨隐患，同时运用无人机航拍（飞行里程达180公里）、地质雷达扫描（检测面积2.3万平方米）等技术手段，对隐蔽性隐患进行深度排查。例如，在平赞高速石太北互通CK0+483匝道排查中，通过地质雷达发现匝道下方存在0.8米*1.5米的空洞隐患，及时采取注浆填充措施，避免了塌陷风险。二是建立“每日一汇总、每周一研判”工作机制，专项工作组每日收集排查数据，每周召开技术分析会，邀请省交通规划设计院专家参与研判，确保隐患识别精准到位。 （二）标本兼治，提升整改实效 对排查出的隐患实行“分类处置”：一是立行立改类，如标志标牌缺失、轻微路面坑槽等，要求24小时内整改完毕，累计整改此类问题197处；二是限期整改类，如桥梁构件损坏、路基局部沉降等，制定详细施工方案，明确整改时限，目前已完成限期整改22处；三是动态监测类，对短期难以整治的地质灾害隐患，增设自动化监测设备15台，实时传输数据，确保隐患发展态势可控。例如，针对京昆石太高速某路段山体滑坡隐患，安装地表位移监测仪和裂缝报警器，实现隐患变化“分钟级”预警。 （三）建章立制，构建长效机制 一是制定《市属高速公路养护巡查管理办法》，将日常巡查频次由每周2次提高至每周4次，明确巡查内容、路线和记录标准，建立巡查台账电子化管理系统。二是推行“路长制+网格化”管理模式，将8条高速公路划分为32个网格，每个网格指定1名责任人，实现隐患排查责任区域全覆盖。三是建立“隐患排查—整改销号—复查验收”闭环管理机制，每处隐患整改完成后，须经专业技术人员验收签字方可销号，确保整改质量达标。 四、存在问题 （一）部分隐患整治难度较大 受地质条件和施工环境限制，个别隐患整改周期较长。例如，平赞高速某隧道洞口仰坡存在滑坡风险，因周边地形复杂，需进行边坡锚固和截水沟改造，预计工期需45天，目前仍在施工中。此外，京昆石太高速K305+807-K306+022路基沉降隐患，因涉及管线迁移和路基加固，需协调多个部门，导致整改进度滞后原计划10天。 （二）应急物资储备存在缺口 现有防汛物资中，大型抢险设备如装载机、挖掘机数量不足（仅有装载机8台、挖掘机5台），且部分设备老化严重，在连续高强度作业中易出现故障。此外，应急照明设备和排水泵的储备数量与实际需求相比，缺口分别达30%和25%，难以满足多点位同时抢险的需要。 （三）巡查队伍专业能力有待提升 部分基层巡查人员对隐蔽性隐患的识别能力不足，如对桥梁支座病害、隧道衬砌裂缝等专业问题判断不够精准，导致个别隐患未能第一时间发现。据统计，在前期排查中，因专业能力不足漏查的隐患占比达12%，需进一步加强培训。 （四）智慧化监测手段覆盖不足 目前仅在20%的重点隐患点位安装了自动化监测设备，其余点位仍依赖人工巡查，存在监测盲区。特别是夜间和恶劣天气下，人工巡查效率低、风险高，难以实现隐患实时预警。 五、下一步工作计划 （一）加快隐患整改攻坚 一是对剩余3处重点隐患实行“挂图作战”，倒排工期、责任到人，确保6月25日前全部整改完毕。针对 ……（未完，全文共3463字，当前只显示1924字，请阅读下面提示信息。收藏市高速公路风险隐患排查整治工作情况汇报） 上一篇：市垃圾清运车辆夏季保养工作情况汇报 下一篇：市公租房入住服务工作情况汇报 相关栏目：交通 工作总结 工作汇报 思想汇报 个人总结 |