| 标题：在2026年全区交通安全警示教育会上的讲话 |
| 在2026年全区交通安全警示教育会上的讲话 同志们： 刚才，我们集中收听收看了全市交通安全警示教育会议，市委、市政府主要负责同志的讲话站位高远、分析透彻、要求明确，既为我们敲响了警钟，也为我们指明了方向。紧接着我们召开全区交通安全警示教育会，主要目的就是坚决贯彻落实市委、市政府工作部署，深刻汲取近期区内外发生的交通事故惨痛教训，深入分析当前我区交通安全面临的严峻复杂形势，对下一阶段的重点工作进行再动员、再部署、再压实，以铁的决心、铁的手腕、铁的纪律，坚决遏制重特大事故发生，全力保障人民群众生命财产安全。下面，我讲三点意见。 一、认清严峻形势，以最高站位绷紧交通安全之弦 今年以来，在全区上下的共同努力下，我区道路交通安全形势保持了总体平稳，但必须清醒地看到，这份平稳之下潜藏着巨大的风险与挑战，可谓“稳中有忧、稳中有险”。全区各级各部门必须深入领会和践行“人民至上、生命至上”的核心要义，将“可防可控”的理念贯穿于交通安全管理的全过程，坚决摒弃任何麻痹思想和侥幸心理。 （一）从事故数据深入研判，充分认清风险隐患的严峻性。从数据上看，今年1至4月，全区共发生道路交通事故*起，同比下降*%，造成*人死亡、*人受伤，同比分别下降*%和*%。数据表面向好，但深层次的问题不容忽视，每一个数字背后都是血的教训和生命的代价。一是重点车辆事故风险突出，涉及电动二三轮车、重型货车的交通事故占比居高不下，分别占到事 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1020字，正式会员可完整阅读）…… （一）深化源头治理，坚决堵塞安全监管漏洞。事故的根源在于隐患，而隐患的源头在于管理失范。必须将关口前移，从源头上消除风险，做到防患于未然。一要全面落实“三上门两加强”工作机制。交通运输、市场监管、公安交管等部门要联合行动，对辖区内所有客货运输企业、货物源头单位、危化品运输企业以及外卖快递平台，开展全覆盖的上门指导帮扶。上门排忧解难，主动了解企业在安全管理、车辆维护、驾驶员培训等方面存在的实际困难，协调解决难点堵点问题；上门宣讲安全，定期组织警示教育课，用身边发生的真实案例向企业负责人和驾驶员宣讲违法驾驶的严重危害和所需承担的法律后果，让安全意识入脑入心；上门政策指导，帮助企业建立健全安全生产责任制、动态监控制度、应急预案等内部管理体系。同时加强源头治理和过程管理，严把车辆技术状况关和驾驶员从业资格关，坚决杜绝不合格的车辆、不合格的驾驶员进入运输市场，运用GPS动态监控等科技手段，强化对重点车辆行驶轨迹、运行时段、驾驶行为的全过程监管，及时发现和纠正超速、疲劳驾驶等违法行为。二要严厉打击非法生产销售行为。市场监管部门要发挥牵头作用，联合公安、工信等部门，持续开展专项整治行动，对生产、销售不符合国家标准的电动二三轮车以及非法改装、拼装机动车的“黑窝点”“黑作坊”进行严厉打击，顺藤摸瓜、一查到底，从根本上切断违法车辆的源头。三要加强重点驾驶人群管理。建立完善重点驾驶人数据库，对发生过严重交通事故、多次交通违法、存在吸毒或严重疾病等不适合驾驶的人员，依法注销或限制其驾驶资格，严防“带病上路”。 （二）强化路面_，始终保持严管高压态势。路面是交通安全的主战场，严管严查是防范事故最直接、最有效的手段。公安交管部门要充分发挥主力军作用，将警li最大限度地摆在路面，让执法无处不在、无时不有，形成强大的法律震慑和社会震慑。一要突出重点时段路段科学布警。充分运用大数据分析研判，精确掌握事故发生的时间、地点规律，科学调整勤务部署。在上下班高峰、节假日、农村集市等重点时段，在城乡结合部、国省道穿村过镇路段、学校周边、施工路段等重点部位，要加大警li投入，提高巡逻密度和_力度，做到见警灯、见警车、见警察。二要严查重点交通违法行为。必须坚持“零容忍”的态度，常态化、制度化开展酒驾醉驾、毒驾整治行动，做到每日有检查、每周有行动、重要节点全覆盖。对于“三超一疲劳”、涉牌涉证、非法营运、货车超限超载等严重影响安全的违法行为，要坚持露头就打，依法从严从重处罚，该拘留的拘留、该追刑的追刑，让违法者付出沉重代价。要创新勤务模式，采取固定设卡与流动巡查相结合、精准查缉与随机抽查相结合的方式，构建点、线、面结合的立体化防控网络。三要持续深化重点车辆专项整治。持续深化二三轮摩托车、电动车专项整治，严查闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶、不佩戴安全头盔等突出违法行为，同时加强对老年人的交通安全宣传教育，减少涉老年人事故。对于工程运输车、渣土车等重点车辆，要严格落实密闭运输、按线行驶的要求，严厉打击抛洒滴漏、野蛮驾驶等行为，督促运输企业落实安全主体责任。 （三）夯实基层基础，全力补齐农村交通短板。农村地区是当前交通安全管理的薄弱环节，也是事故多发高发的重点区域，必须下足“绣花”功夫，着力固根基、补短板、强弱项。一要加快乡镇道路交通安全管理办公室实体化运行。各镇街要切实扛起属地管理责任，配齐配强乡镇道安办工作人员，保障必要的工作经费和装备，明确工作职责和考核标准，建立健全日常巡查、隐患排查、宣传教育、信息报送等常态化工作机制，使其真正成为农村交通安全工作的“前沿指挥所”和“一线战斗部”。二要织密农村交通安全防护网络。充分发挥基层组织作用，将交通安全管理融入社会综合治理网格化体系，明确网格员的交通安全宣传、劝导、信息上报职责，让交通安全管理触角延伸到每一个村组、每一户家庭。要建好用好村口交通安全劝导站，发动“村两委干部”、_员、志愿者等力量担任劝导员，在重要节假日、农村集市、红白喜事等时段，对出村的面包车、拖拉机、三轮车进行检查劝导，坚决把住“出村关”，严防超员载客、人货混装等违法行为出村上路。三要持续改善农村道路通行条件。交通、公路、城建等部门要对全区农村道路的安全隐患进行一次全面彻底的排查，建立隐患排查台账，特别是对临水临崖、急弯陡坡、平交路口等事故多发点段，要加快增设和完善安全警示标志、减速带、防护栏、凸面镜等安防设施，推进农村公路生命安全防护工程建设，切实提升道路本质安全水平。 （四）创新宣传方式，着力提升全民交通安全意识。预防事故，最根本的是提升全体交通参与者的安全意识和文明素养。宣传部门要牵头抓总，深入开展“四进五到”交通安全 ……（未完，全文共5507字，当前只显示2651字，请阅读下面提示信息。收藏在2026年全区交通安全警示教育会上的讲话） 上一篇：_课：以历史自觉坚定文化自信，在中国式现代化新征程上铸牢中华民族共同体意识 下一篇：在全县2026年高考中考工作联席会议上的讲话 相关栏目：交通 安全 安全讲话 纪委 教育 |