| 标题：市交通局贯彻落实交通服务业发展意见情况汇报 |
| 突出重点 着眼长远 加快推进交通现代服务业发展 连云港市交通局贯彻落实交通服务业发展意见情况汇报 今年7月份，省委、省政府召开了全省加快发展现代服务业工作会议，出台了16号、17号文件，省交通厅制定了《加快交通行业服务业发展意见》，我市也召开了加快发展现代服务业工作会议，我局在会上作了交流发言并签订了目标责任状。一段时间以来，我局认真抓好各项政策的落实，加快推进交通现代服务业发展。现将贯彻落实情况汇报如下： 一、基本情况 （一）加强组织领导，落实服务业工作责任 为确保各项工作贯彻落实到位，我局成立了加快发展交通现代服务业领导小组，局长任组长，分管局长任副组长，各直属单位和局机关有关处室负责人为成员，研究制定了发展交通现代服务业的目标、措施、计划和绩效考核标准。领导小组办公室设在运管处，具体负责工作的组织协调和督促检查。将工作目标和重点任务进行了分解落实，做到了责任、措施、人员“三到位”，形成了职责明确、分工协作的治理_和工作机制。 （二）加快建设步伐，构建完善的交通网络 一是积极做好交通规划研究编制。加快推进“十一五”交通规划制订工作，就交通部门加快现代服务业发展作出长远规划，编制交通运输业发展规划。做好干线公路网、干线航道网、客货站场、城市公交、农村公路等规划的编制工作，构建完善的道路、水路运输网络。 二是加快推进交通基础设施建 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1022字，正式会员可完整阅读）…… 三是进一步完善城市公交网络方便人员出行。组织专家对市区公共交通客运规划进行了多次评审，进一步完善城市公交网络，以满足不同层次的城乡居民出行需要。为响应市委、市政府加快东部城区发展的号召，近期将出台连云专线公交化改造方案，使东西城区人员出行更加便捷，鼓励公交企业调整经营思路，在条件许可的情况下，开辟旅游景点、新建居民小区等公交线路。 五是积极做好水运业发展规划构建海河联运。随着事关我市发展全局的港口“一体两翼”布局的初步形成，以及灌河、新墟运河、通榆河等航道建设项目的陆续开工，将为水运业的振兴非凡是海河联运的发展提供有力的基础支撑。目前，在稳定吸纳内河船舶运力的同时，积极争取上级交通主管部门的大力支持，有计划地开通相应的海运航线，为我市经济的快速崛起提供有力的运输保障。 六是大力扶持汽车快修车型特约专业化维修。鼓励发展汽车快修连锁站，发挥汽车快修连锁站的优势，推行汽车特约专业化维修，带动汽车维修行业整体水平的提高，逐步克服维修企业大而全和小而全的不良现象，促进维修企业由综合性维修向专业化维修方向发展。 七是大力推广运输行业信息服务系统的应用。在运输行业推广使用GPS全球定位系统、电子监控系统、电子商务等各种先进的技术和设备。预计到“十一五”期末，全市客运车辆、出租车、危险品运输车、集装箱运输车等全部安装GPS全球定位系统。 （四）落实政策措施，优化服务业发展环境 全面落实省委、省政府《关于加快发展现代服务业的实施纲要》和《关于加快发展现代服务业的若干政策》精神，按照省交通厅《关于加快交通行业服务业发展的意见》要求，完善和实施运输市场治理新机制，逐步建立运输市场信用体系，全面改善公路、水路运输业投资环境，加快货运业向现代物流业转变，大力引导企业改造经营机制，促进企业联合、重组、兼并，引导企业加快运输装备结构调整，减少能源消耗和环境污染，全面提升集约化水平，形成可持续发展的公路水路运输产业。进一步优化市场准入机制，除道路客运外，充分放开普通货运市场、机动车维修、汽车驾驶员培训、场站经营等运输辅助业市场，凡符合准入条件者，均可准予经营。简化行政许可程序，提高行政许可效率。在道路客运行政许可中积极推行服务质量招投标制。对部分营运车辆实行交通规费减免政策。我市港口主要集疏运通道上的310国道朝阳收费站已于9月20日停止收费，境内国省道收费站对进出港口的国际标准集装箱车辆实行通行费单程收费的优惠政策的实施，进一步降低了港口公路货物运输成本，提高了港口竞争力。进一步深化行政审批制度改革，简化行政审批程序，清理收费项目，做好市一级19项交通行政许可权下放到县一级的落实工作。进一步提高依法行政水平，规范行政执法行为，做到文明执法、有情执法。切实转变工作作风，增强服务意识，提高服务质量，为企业创造优质、高效、便捷的服务环境。 二、存在问题 近几年我市积极推进交通运输业的改革与发展，有力地缓解了长期以来交通对经济社会发展的“瓶颈”制约，明显缩短了与全省各地的时空距离，密切了与周边省市之间的经济联系。尤其是道路运输得到了迅速的发展，在综合运输中占有重要地位。但是，全市的道路水路运输业仍然存在一些问题亟待解决。 1、客货运站场的建设还需加快。与道路基础设施的建设相比，作为运输基础设施的公路客货运场站建设滞后的状况却未能得到根本性的转变，作为全国45个公路主枢纽城市之一，至今公路主枢纽站场尚未建设，造成运输网络的线上运输通畅而节点客流转换阻塞，影响了综合运输效益，降低了与铁路、航空运输的竞争力。因此，必须提高发展公路客货运场站建设的熟悉，加强站场规模、设施及功能的建设。 2、货物运输组织水平有待提高。我市货运个体私营者虽然户数多，但拥有的营运车辆少，形不成具有一定规模的运力，社会货运处于小而散的无序状态，很难形成集约化经营的模式。货物运输集约化经营的重要模式便是利用交通行业的优势发展物流基地和物流业。但我市物流中心、配送中心少，缺乏合理规划；虽然在物流结点的规划、建设方面已着手研究和探索，但从发展我市物流产业的高度分析，与物流线路的规划、建设进度相比，区域性物流中心和区域性物流配送中心的规划、建设工作就显得较为滞后。目前我市缺少大规模的物流中心和物流企业， ……（未完，全文共4780字，当前只显示2655字，请阅读下面提示信息。收藏市交通局贯彻落实交通服务业发展意见情况汇报） 上一篇：在全市危险化学品安全监管会议上的讲话2 下一篇：2014年医院党委履行党风廉政建设工作总结 相关栏目：交通 督查 服务 科技 党务讲话 科学发展 计划规划 工作总结 工作汇报 思想汇报 个人总结 |