| 标题：交通运输部公路科学研究院研究生导师事迹材料 |
| 交通运输部公路科学研究院研究生导师事迹材料 **同志1993年参加工作，2001年博士毕业于长安大学道路与铁道工程专业，分配到交通运输部公路科学研究所公路工程研究中心工作；从事道路工程结构、材料、设计施工新技术等研究工作至今，现任公路工程研究中心副主任，研究员。 **同志自参加工作以来，正值我国公路交通基础设施建设迅猛发展的时期，他积极投身于交通行业的科研工作中，以其自身特有的敬业与创新精神忘我工作，在道路工程新材料、新结构、新技术方面取得了多项科技成果，显著地促进了行业的科学发展和技术进步，在平凡的科研岗位上做出了突出的成绩。他主持国家级和省部级课题20余项，负责的重大工程咨询项目20余项，相关成果申报及授权的国家发明专利26项。作为第一完成人，《高性能沥青路面新材料及制备技术》获得国家技术发明二等奖，获省部级科技一等奖3项，其他省部级科技奖励12项；发表科技论文70多篇，出版专著1部，负责制定行业标准十余项 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略700字，正式会员可完整阅读）…… 开发转型升级的环保建养关键技术，建造“绿色”公路。公路建设行业属于资源占用性和能源消耗型行业，必须开发“绿色”公路建设技术。我国每年使用沥青混合料约3-4亿吨。传统沥青热拌施工是一个高能耗、高污染和高排放的工艺，温拌沥青技术是一种转型升级的新技术，我国一直在积极研究，但_技术长期被美国等发达国家垄断。**带领团队攻克了温拌功效与耐久性难以平衡的关键技术难题，开发了新型温拌沥青技术和关键材料，可节约25％的燃料，50％以上的二氧化碳等温室气体排放，减少80％以上的PM2.5等污染物排放。为了促进废旧高分子材料的回收利用，**基于承担的交通运输部课题，开发了以废旧塑料和废旧橡胶为原料的热塑性弹性体改性沥青技术，不仅技术附加值高，综合性能优良，而且显著减轻我国“黑色污染”和“白色污染”的环境压力，转化企业已消耗了几万吨的废轮胎和废塑料，环保效益巨大。此方面成果获得中国资源综合利用协会、华夏建设协会等科技进步一等奖。 二、掌握_技术的自主知识产权，打破国外技术垄断，推动科技成果“走出去”。 在道路工程建设和养护技术中，高性能沥青材料是_关键技术之一，但我国的研发相对滞后，发达国家则乘机占领我国高端材料市场。如法国的高模量沥青路面材料、日本的高粘度沥青材料、美国的温拌沥青技术等，在我国市场占据主导地位，部分省市形成垄断。**在研究工作中，注重掌握自主知识产权，提高_技术的竞争力，在国家重点新产品等项目支持下开发了同类产品，经多家检测机构测试表明，技术性能先进，关键指标优于国外，但价格要降低40％以上，改变了国外技术的垄断或主导地位，不仅为工程建设和业主节约大量资金，也改变了工程建设单位对国外产品盲目迷信的局面。同时他积极推动项目成果走出国门，参与国际竞争。在非洲埃塞俄比亚第一条高速公路工程中，经过客户多次测试评价，关键沥青材料在与法国同类产品和技术的激烈竞争中胜出，获得300多万美元的合同订单，同时也获得了良好信誉，2014年李克强总理和埃塞总理亲自为这条公路的通车剪裁。为了追赶和超越欧美发达国家的技术，**积极开展第五代公路建设技术等国际科技前沿技术研究，组建了国内第一个生物沥青实验室，显著提升了我国道路科技领域的自主创新能力。 三、勇于担当，克服各种艰难险阻，坚持走成果转化和产学研一体化之路。 科研成果的转化长期以来是一个难题，原因包括缺少资金、周期长、风险大、责任大等，许多成果、专利鉴定后就没有了下文。**面对多方的不理解、怀疑、反对，坚定地走这条布满荆棘的道路。没有中试平台，想方设法建设了公路院第一个中试产品基地；不懂生产设备和制备流程工艺，向合作工厂技术工人不耻下问；不懂营销和管理，自己一边学习探索，一边挖掘经营人才。面对转化工作的挑战、艰苦和困难，他勇于担当，不怕失败。经过努力，终于成功走出一条产学研相互促进、协同发展之路。以申请的第一项发明专利成果为例，产品经过 ……（未完，全文共3275字，当前只显示1819字，请阅读下面提示信息。收藏交通运输部公路科学研究院研究生导师事迹材料） 上一篇：房地产估价师与房地产经纪人学会副会长兼秘书长事迹材料 下一篇：水利水电科学研究院水利所所长事迹材料 相关栏目：交通 科技 党务讲话 科学发展 大学生 调研报告 综合论文 模范 事迹推荐 七一党建专题 八一双拥专题 剖析整改 学习材料 申报材料 |