| 标题：在全市外贸物流发展暨海铁联运通道建设推进会议上的讲话 |
| 在全市外贸物流发展暨海铁联运通道建设推进会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市外贸物流发展暨海铁联运通道建设推进会议，主要任务是深入贯彻落实党中央、国务院关于扩大对外开放的决策部署，总结我市海铁联运通道建设成效，分析当前外贸物流发展形势，部署下一阶段重点工作，推动全市开放型经济高质量发展。参加今天会议的有各县（区）政府主要负责同志、市商务局、市发改委、市交通局等相关部门主要负责人，以及重点外贸企业代表。刚才，*区、*局作了汇报发言，讲得都很好，分析透彻、措施具体，我都同意，大家一定要认真落实。下面，结合我市工作实际，我讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识海铁联运通道建设的重大意义 （一）海铁联运通道是破解老区发展瓶颈的关键抓手 我市作为革命老区，长期以来受地理区位限制，外贸物流成本高、效率低，成为制约开放型经济发展的突出瓶颈。以县为例，过去企业货物出口需经公路运输至港中转，再经海运出境，全程耗时约7天， ……（快文网http://www.fanwy.cn省略717字，正式会员可完整阅读）…… 二、肯定工作成效，准确把握当前通道建设的阶段性特征 （一）基础设施建设实现从“单点突破”到“网络布局”的跨越 自通道开通以来，我市以站为核心，投入资金3.2亿元扩建铁路货场，新增集装箱堆场2万平方米、装卸设备15台套，实现日均装卸能力从50TEU提升至200TEU。同时，配套建设至港区的铁路专用线12公里，打通“最后一公里”瓶颈。在区，我们正规划建设占地500亩的国际物流产业园，整合仓储、报关、物流等功能，预计2026年建成后可辐射*、*等周边5个县市区，形成“一核多节点”的物流网络体系。这些基础设施的完善，为通道扩容提质奠定了坚实基础。 （二）运营服务体系实现从“传统粗放”到“智慧高效”的升级 铁路部门推出的“三优先”机制（空车优先调配、重车优先挂运、班列优先发车）和24小时装卸服务，使货物从申报到发运全流程压缩至2天内，较以往缩短1.5天。更值得一提的是，我们联合*港开发了“智慧物流平台”，实现货物追踪、船期查询、单证办理等全流程数字化，企业可通过手机APP实时掌握货物位置及通关状态。*贸易有限公司负责人反馈，借助平台服务，其货物查验时间从原来的48小时缩短至8小时，“指尖上的物流”正成为我市外贸服务的新名片。 （三）政策保障机制实现从“分散支持”到“系统集成”的完善 为确保通道可持续运营，我市创新推出“三方分担”机制：铁路运费下浮20%、地方财政按每TEU补贴500元、企业承担剩余成本，形成降本合力。2024年，市财政累计发放补贴资金800万元，带动120家企业通过通道运输，直接降低企业成本约3200万元。同时，我们出台《外贸物流发展扶持办法》，对年运输量超1000TEU的企业给予额外奖励，对新开通的班列线路给予运营补贴，形成“建设—运营—扶持—拓展”的良性循环体系。 三、聚焦重点任务，全面推进海铁联运通道能级提升 （一）以网络拓展为核心，构建多层次物流通道体系 一是加快推进至港新班列开通。目前该线路已完成可行性研究，计划2025年9月试运行，届时可辐射*、等县市区，预计年新增运量1500TEU。二是谋划“海铁+公路”多式联运网络，在、等物流枢纽城市建设集货中心，通过公路短驳汇聚周边货源，降低中小微企业运输成本。三是对接“一带一路”倡议，探索开通至、*等内陆口岸的铁路专线，形成“东联沿海、西接丝路”的双向开放格局。 （二）以服务优化为抓手，打造高效便捷的通关环境 一是深化“港务前置”改革，在物流园设立海关监管场所，实现“一次查验、全域通关”，力争将整体通关时间再压缩30%。二是推广“船期锁定”服务，与港集团建立船期协调机制，对重点企业货物优先匹配舱位，确保准班率达95%以上。三是组建“外贸物流服务专班”，整合商务、海关、铁路等部门力量，为企业提供“一对一”政策咨询、运输方案设计等全链条服务，今年力争服务企业数量突破200家。 （三）以产业联动为纽带，增强开放型经济发展动能 一是依托通道优势打造外贸产业集群，在区规划建设“海铁联运产业园”，重点引进电子信息、高端装备制造等产业，形成“生产—物流—出口”一体化链条。二是支持企业 ……（未完，全文共3353字，当前只显示1862字，请阅读下面提示信息。收藏在全市外贸物流发展暨海铁联运通道建设推进会议上的讲话） 上一篇：在全市提振消费工作推进会议上的讲话 下一篇：在全市林业科技创新工作推进会议上的讲话 相关栏目：邮政 科技 党务讲话 科学发展 建筑 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |