标题：在全市客运出租车职工职业技能大赛总结会议上的讲话

在全市客运出租车职工职业技能大赛总结会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市客运出租车职工职业技能大赛总结会议，主要任务是回顾总结大赛的举办情况，表彰优秀选手和先进单位，分析当前出租车行业技能水平与服务质量存在的问题，部署下一阶段以赛促学、提升行业整体素养的工作任务。参加今天会议的有市总工会、市人力资源和社会保障局、市交通运输局主要负责同志，各县（区）交通部门分管领导，全市出租车企业代表以及本次大赛获奖选手代表。刚才，*县交通局、出租车公司和获奖选手同志作了汇报发言，讲得都很深入、很有针对性，既分享了备赛经验，也提出了对行业发展的建议，我完全赞同，希望各单位认真落实会议要求，将大赛成果转化为推动行业发展的实际动力。下面，结合我市出租车行业发展实际，我讲四点意见。 一、提高思想认识，深刻领会举办职业技能大赛的重要意义 （一）举办技能大赛是落实人才强市战略的具体实践。在新时代高质量发展背景下，技能人才已成为推动产业升级、提升服务品质的核心力量。出租车行业作为城市文明的“流动窗口”，其从业人员的技能水平和服务质量直接关系到城市形象与民生体验。此次大赛以“礼赞劳动伟大强国复兴有我”为主题，吸引了全市9家企业80余名选手参赛　……（快文网http://www.fanwy.cn省略886字，正式会员可完整阅读）……　   更多相关文章：在全市客运出租车职工职业技能 在全市婴幼儿照护服务职业技能工作会议上的讲话 在全县职业技能培训促就业工作推进会议上的讲话 在全市发电行业职工职业技能竞赛上的总结讲话 在全市物流服务师职业技能培训工作推进会议上的讲话 在全市人防工程防汛抢险演练总结会议上的讲话 在全市企业技能人才自主评价工作现场会上的讲话 在全市急需紧缺职业技能培训工作会议上的讲话 在全区综合绩效考核总结会议上的讲话 在全区党外领导干部现场教学总结会议上的讲话 在全区干部培训班县内经济社会发展考察总结会议上的讲话 在全市房地产市场高质量发展调研总结会议上的讲话 在全市规划许可工作推进与经验总结会议上的讲话 在全市中小学校园文化艺术节赛事总结会议上的讲话 双轨考核模式，理论试题涵盖《巡游出租汽车经营服务管理规定》《道路交通安全法》等12部法律法规，设置单选题、多选题和案例分析题，全面考查选手的知识储备。实操环节则模拟10种典型运营场景，如在“倒车入库”项目中，设置限时90秒、车身压线扣5分等细则，既考验驾驶精度，又检验应急处理能力。值得一提的是，大赛首次引入“服务礼仪”考核模块，占实操总分的20%，包括着装规范、文明用语、乘客沟通等内容，由专业礼仪老师现场打分。出租车公司选手在服务礼仪考核中获得满分，其“上车主动帮乘客提行李”“雨天递上一次性鞋套”等细节操作，被作为典型案例在行业内推广。这种“技能+服务”的考核模式，有效引导从业人员全面提升综合素质。 （三）注重成果转化，发挥示范引领的带动作用。大赛结束后，组委会及时发布《*市出租车行业技能水平分析报告》，梳理出选手在“复杂路况处理”“突发乘客疾病应对”等5个方面的共性短板，并针对性制定《出租车驾驶员技能提升培训大纲》。同时，对获奖的4名一等奖、10名二等奖、11名三等奖选手，授予“*市技术能手”“市五一劳动奖章”等荣誉称号，其中名选手被纳入市人社局高技能人才库。*出租车公司以大赛为契机，开展“星级驾驶员”评选活动，将大赛标准融入日常考核，驾驶员服务投诉率较赛前下降40%。这些举措不仅激励了参赛选手，更在全行业形成了“比学赶超”的良好氛围，据赛后问卷调查显示，92%的从业人员表示愿意参加类似技能提升活动。 三、聚焦问题短板，清醒认识行业发展存在的薄弱环节 （一）技能水平存在明显分层现象。从大赛成绩来看，一等奖选手理论得分平均为95分，实操得分92分，而末位选手理论仅61分，实操58分，差距达37个百分点。分企业来看，出租车公司选手平均分85分，而公司平均分仅72分，反映出企业间技能培训投入不均衡。深入分析发现，部分小型企业因成本压力，全年仅开展2次集中培训，且内容多局限于安全警示教育，缺乏系统的技能提升课程。如县出租车公司有15名驾驶员未参加过正规驾驶技能培训，在“蛇形绕桩”项目中全部出现压线失误，暴露出基层培训体系不健全的问题。 （二）服务意识与规范有待强化。大赛服务礼仪考核数据显示，选手在“文明用语使用”方面合格率为78%，“乘客沟通技巧”合格率仅65%，特别是面对乘客投诉时，43%的选手不能正确运用沟通话术。在实操模拟“乘客突发疾病”场景中，仅有56%的选手能正确执行“立即停车、拨打120、保持通风”的标准流程，其余选手存在“未放置警示标志”“擅自移动乘客”等违规操作。*区一名选手在考核中因未主动询问乘客目的地，被扣除服务分10分，反映出部分驾驶员仍停留在“开车即服务”的简单认知层面，缺乏主动服务意识。 （三）行业监管与保障机制不完善。当前，我市出租车行业管理仍存在“重审批、轻监管”的现象，对驾驶员日常培训、服务质量的监管缺乏有效手段。大赛中发现，有8名选手的从业资格证超过年检期限，3家企业未按规定建立驾驶员培训档案。此外，驾驶员职业发展通道狭窄，除本次大赛外，行业内缺乏常态化的技能评价与晋升机制，导致从业人员技能提升动力不足。如*出租车公司驾驶员平均年龄48岁，仅有12%的驾驶员参加过市级以上技能竞赛，反映出职业荣誉感和发展空间不足的问题。 四、强化责任担当，扎实推进行业高质量发展的重点任务 （一）构建长效培训机制，全面提升从业人员技能水平。市交通局要牵头制定《*市出租车驾驶员技能提升三年行动计划》，明确每年开展不少于4次全市性集中培训，培训内容需涵盖驾驶技能、服务规范、应急处置等6大模块。各县（区）要督促企业落实培训主体责任，要求企业按营收的2%提取培训经费，建立“一人一档”培训记录。针对大赛中发现的“复杂路况处理”短板，可联合驾校开设“出租车驾驶员专项提升班”，重点强化蛇形绕桩、夜间驾驶等10项高频技能训练。*出租车公司要发挥示范作用，将大赛标准转化为企业内部培训教材，于今年9月底前完成全员轮训。市人社局要将出租车驾驶员纳入职业技能培训补贴范围，对参加培训并考核合格的，按每人500元标准给予补贴，调动从业人员参训积极性。 （二）完善服务规范体系，打造城市文明流动窗口。市交通局要会同市文明办制定《*市出租车服务质量规范》， ……（未完，全文共4144字，当前只显示2302字，请阅读下面提示信息。收藏在全市客运出租车职工职业技能大赛总结会议上的讲话） 上一篇：在全区青年就业创业工作推进会议上的讲话 下一篇：在全区创新流通业态赋能县域经济发展会议上的讲话 相关栏目：工会 职工 年终总结 工作总结 个人总结 电信 会议致辞 会议主持 会议发言