| 标题：在全市交通运输行业信用体系建设推进会议上的讲话 |
| 在全市交通运输行业信用体系建设推进会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市交通运输行业信用体系建设推进会议，主要任务是深入贯彻落实国家、省关于社会信用体系建设的决策部署，总结我市交通运输行业信用体系建设的阶段性成果，分析当前面临的形势与挑战，安排部署下一阶段的重点工作，进一步推动全市交通运输行业信用体系建设向纵深发展，为交通运输事业高质量发展提供有力保障。参加今天的会议有市交通运输局领导班子成员、各科室负责人，各县（市、区）交通运输局主要负责同志，市道路运输管理处、市港航管理处、市公路管理局等相关单位负责人，以及部分交通运输企业代表。刚才，市道路运输管理处、*县交通运输局、*运输集团有限公司作了汇报发言，他们结合各自工作实际，分享了在信用体系建设方面的做法、经验和成效，讲的都很好，很有借鉴意义，我都同意，大家一定要认真学习借鉴，抓好贯彻落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识推进交通运输行业信用体系建设的重大意义 信用是现代社会经济运行的基石，更是交通运输行业健康发展的生命线。推进交通运输行业信用体系建设，不仅是完善社会主义市场经济_的内在要求，更是提升行业治理能力、优化营商环境、保障人民群众安全便捷出行的重要举措。我们必须从战略和全局的高度，深刻认识其重大意义，切实增强推进工作的责任感和使命感。 一是推进交通运输行业信用体系建设是践行以人民为中心发展思想的具体体现。交通运输行业与人民群众的生产生活息息相关，无论是日常出行、货物运输，还是物流配送，都离不开信用的支撑。近年来，随着我市交通运输事业的快速发展，各类交通运输主体数量不断增加，行业规模持续扩大。据统计，截至2024年底，全市共有道路运输经营业户家，其中客运企业家、货运企业家；营运车辆万辆，其中客运车辆辆、货运车辆万辆；出租汽车辆，网约车平台家，注册网约车司机*万人。这些数据充分说明，交通运输行业已经成为我市经济社会发展中一个庞大且活跃的群 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1413字，正式会员可完整阅读）…… 二是信用评价体系逐步完善。我们结合我市交通运输行业实际，制定了《全市交通运输行业信用评价管理办法》，明确了信用评价的对象、内容、标准、程序和结果应用等。在评价对象上，涵盖了道路旅客运输、道路货物运输、出租汽车、水路运输、机动车维修、驾驶员培训等各类交通运输企业和从业人员；在评价内容上，包括遵守法律法规、履行合同义务、安全生产、服务质量、社会责任等多个方面；在评价标准上，采用了量化打分的方式，设置了基础分、加分项和减分项，确保了评价结果的客观公正。2024年，我们组织开展了全市交通运输行业信用评价工作，共评价企业家，其中AAA级企业家，AA级企业家，A级企业家，B级企业家，C级企业家。通过信用评价，使企业清楚地了解了自身的信用状况，增强了诚信经营的意识。 三是失信联合惩戒力度不断加大。我们联合市发改、公安、市场监管等部门，建立了失信联合惩戒机制，对交通运输行业的失信行为实施联合惩戒。例如，对存在严重失信行为的道路运输企业，我们依法吊销其经营许可证；对失信的驾驶员，依法吊销其从业资格证，并将其失信信息纳入信用信息共享平台，实施跨部门、跨领域的联合惩戒。2024年，全市共查处交通运输行业失信行为起，其中非法营运起、超限超载起、违规驾驶起、服务质量低劣*起。对这些失信行为，我们都依法进行了处理，并将相关信息推送至其他部门，实施了联合惩戒。通过失信联合惩戒，有效遏制了交通运输行业失信行为的发生，形成了强大的震慑力。 四是诚信宣传教育活动广泛开展。我们以“诚信交通共建共享”为主题，开展了一系列形式多样的诚信宣传教育活动。如在汽车站、火车站、公交枢纽等人员密集场所设置宣传展位，通过悬挂横幅、摆放展板、发放宣传手册、微信线上答题等方式，向过往群众普及信用知识。据统计，仅2024年开展的诚信宣传教育活动，就发放宣传资料万余份，接受群众咨询余次，为企业答疑解惑次，参与线上答题活动近人次。同时，我们还组织交通运输企业开展诚信承诺活动，引导企业主动签署信用承诺书，接受社会监督。通过广泛的宣传教育活动，有效增强了交通运输行业主体及市民的诚信意识，营造了“守信受益、失信难行”的良好行业氛围。 （二）存在的主要问题 一是信用信息归集的广度和深度有待提升。虽然我们已经建立了信用信息数据库，但在信息归集的广度和深度上还存在不足。从广度来看，目前归集的信用信息主要集中在行政处罚、行政许可等方面，而对于企业的合同履约、服务质量、社会责任等方面的信息归集还不够全面。例如，在道路运输服务中，乘客对运输企业的服务评价信息、企业与货主之间的合同履约信息等，还没有完全纳入信用信息数据库。从深度来看，部分信用信息的内容还不够详细，缺乏具体的事实依据和量化指标，难以满足信用评价和失信惩戒的需要。例如，在行政处罚信息中，对于违法行为的具体情节、造成的后果等描述还不够详细，影响了信用评价的准确性。 二是信用评价体系的科学性和操作性有待增强。虽然我们制定了信用评价管理办法，但在实际操作中，还存在一些问题。一方面，信用评价指标的设置还不够科学合理，部分指标的权重设置不够恰当，难以准确反映企业的信用状况。例如，在对道路运输企业的信用评价中，安全生产指标的权重设置还可以进一步提高，以突出安全生产在信用评价中的重要性。另一方面，信用评价的程序还不够简便高效，评价过程中需要企业提供大量的材料，增加了企业的负担，也影响了评价工作的效率。同时，信用评价结果的应用还不够充分，评价结果与企业的招投标、资质审核等挂钩还不够紧密，难以充分发挥信用评价的激励和约束作用。 三是失信联合惩戒的协同性和有效性有待加强。虽然我们建立了失信联合惩戒机制，但在实际执行过程中，部门之间的协同配合还不够紧密，联合惩戒的效果还不够理想。一方面，由于各部门的职责分工不同，信息共享不够及时、准确，导致联合惩戒措施难以有效落实。例如，交通运输部门查处的失信行为信息，在推送至其他部门后，其他部门由于信息不对称等原因，可能无法及时采取相应的惩戒措施。另一方面，失信联合惩戒的力度还不够大，对失信行为的惩戒措施还不够严厉，难以形成强大的震慑力。例如，对于一些多次失信的企业和个人，目前的惩戒措施还不足以使其付出沉重的代价，导致其失信行为屡禁不止。 四是诚信宣传教育的针对性和实效性有待提高。虽然我们开展了大量的诚信宣传教育活动，但在宣传教育的针对性和实效性上还存在不足。从针对性来看，宣传教育活动主要面向社会公众和交通运输企业，而对于交通运输行业的管理人员和执法人员的诚x-教育还不够重视。从实效性来看，宣传教育活动的形式还比较单一，主要以发放宣传资料、摆放展板等传统方式为主，缺乏互动性和趣味性，难以吸引群众的参与，宣传教育的效果不够理想。例如，在微信线上答题活动中，虽然参与人数较多，但真正能够深入学习信用知识的人还比较少，很多人只是为了参与活动而答题，没有达到预期的宣传教育效果。 三、明确目标，突出重点，扎实推进下一阶段交通运输行业信用体系建设工作 下一阶段，我市交通运输行业信用体系建设的总体目标是：到2026年底，基本建成与我市交通运输事业高质量发展相适应的信用体系，信用信息归集共享更加全面、准确、及时，信用评价体系更加科学、合理、完善，失信联合惩戒机制更加健全、有效、协同，诚信宣传教育更加广泛、深入、有效，交通运输行业诚信意识和信用水平显著提升，“守信受益、失信难行”的行业氛围更加浓厚。为实现这一目标，我们要突出重点，扎实推进以下几方面工作： （一）进一步加强信用信息归集共享工作 一是扩大信用信息归集范围。要在现有信息归集的基础上，进一步扩大信息归集的范围，将企业的合同履约、服务质量、社会责任、安全生产等方面的信息纳入信用信息数据库。例如，要建立道路运输服务质量评价体系，定期收集乘客对运输企业的服务评价信息，并将其纳入信用信息数据库；要加强与法院、市场监管等部门的沟通协调，及时获取企业的合同违约、产品质量等方面的信息。同时，要积极探索将个人信用信息纳入归集范围，如驾驶员的交通违法、事故处理等信息，为信用评价和失信惩戒提供更加全面的信息支撑。 二是提高信用信息归集质量。要建立健全信用信息审核机制，明确信息审核的责任和标准，确保归集的信用信息真实、准确、完整。对于企业报送的信用信息，要进行严格的审核把关，对不符合要求的信息，要及时退回企业进行补充完善。同时，要加强对信用信息的动态管理，及时更新信用信息数据库中 ……（未完，全文共9153字，当前只显示3672字，请阅读下面提示信息。收藏在全市交通运输行业信用体系建设推进会议上的讲话） 上一篇：在全市抗战遗址保护利用暨文旅发展推进会议上的讲话 下一篇：在全市道路建设赋能发展推进会议上的讲话 相关栏目：交通 银行 金融 金融讲话 建筑 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |