标题：多措并举 协同发力 推动智能网联新能源汽车科技创新

多措并举 协同发力 推动智能网联新能源汽车科技创新 作为全国汽车制造重镇，**汽车产业发展历史悠久，已成为经济发展的重要支柱。1958年，**就设计制造了中国第一辆吉普车。2016年，**汽车产量315万辆，成为全国最大的汽车生产基地。但随着汽车产业向电动化、网联化、智能化方向发展，以低端廉价燃油车为主的**汽车遭遇重创，2019年产量跌至138万辆，转型升级迫在眉睫。2022年，**发布《**市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030　……（快文网http://www.fanwy.cn省略393字，正式会员可完整阅读）……　   更多相关文章：多措并举 协同发力 推动智能 县多措并举提升村级集体经济质量经验交流材料 交流发言：聚焦问效多措并举打造财政重点绩效评价新模式 发言稿：多措并举为检察履职高质量发展保驾护航 关于推进主流媒体系统性变革发言稿：多措并举推动系统性变革 做新时代的媒体人 优抚科优抚工作情况报告:多措并举查问题 突出实效抓整改 交流发言：坚持多措并举推动交通运输事业质效双升 经验交流：党建引领强思想多措并举促成长 研讨发言：多措并举锻造高素质专业化组工干部队伍 在乡村振兴工作会议上的交流发言：多措并举绘就共同富裕新蓝图 在基层党建工作会议上的交流发言：多措并举加强思想政治工作 在攻坚克难党支部建设工作会议上的交流发言：多措并举增强支部政治功能和组织功能 团县委在宣传思想文化工作会议上的交流发言：多措并举加强“两企三新”领域青年思想政治工作 在组织工作会议上的交流发言：多措并举推动党员干部担当作为 三角、广东省可以达到90%、70%左右。二是产业创新能力有待提升。核心关键领域依赖度高，车规级芯片、高精度传感器80%依赖进口，车载操作系统国产化率不足15%。三是科教优势发挥不够。**高等院校一流学科主要集中在机械工程、电气工程、土木工程等领域，而且传统的单一学科的知识已难以满足汽车技术日益复杂的需求，与智能网联新能源汽车产业发展匹配度不够高。四是产学研合作链条尚未完全打通。高校科研与企业需求存在结构性脱节，成果转化率不足10%，科技成果从“实验室”迈向“生产线”的过程中仍存在诸多系统性障碍。 为此，建议： 一、补齐产业链条，做大做强汽车产业集群。一是鼓励企业开展关键核心技术攻关。前瞻谋划布局固态电池研发，大力支持开展动力电池拆解、回收利用关键技术研发；提前布局“车路云一体化”典型应用场景，构建智能辅助驾驶生态体系。二是支持强化本地配套。鼓励整车企业发挥龙头带动作用，加强与国内外配套企业开展对接合作，提升汽车零部件本地化配套率。三是支持加快转型升级。鼓励传统零部件企业加快智能化改造，加快转型生产智能网联新能源汽车零部件，支持本土电子企业加快向汽车芯片、汽车电子转型。 二、深化改革赋能，强化科技成果转化量产。一是整合优化学院学科优势。将学科和专业发展主动融入汽车产业发展，围绕汽车先进材料、动力电池、智能制造、智能网联、智能座舱等产业链布局学科专业，加强基础学科、新兴学科、交叉学科建设，进一步凸显汽车学科特色，有效服务汽车全链条产业。二是建立产学研用协同创新机制。建立“高校+平台+企业+产业链”的合作机制，鼓励高能级科创平台、高水平大学在企业设立科研和成果转化平台、联合共建全国重点实验室，在企业培育、技术攻关、成果转化等方面强化协同。三是深化激励创新机制。推行科研院所分类改革，扩大科研人员技术路线决策权和经费使用权，完善科技成果转化收益分配制 ……（未完，全文共1697字，当前只显示1021字，请阅读下面提示信息。收藏多措并举 协同发力 推动智能网联新能源汽车科技创新） 上一篇：在县2025年“两优一先”表彰大会上的代表发言 下一篇：在县人大常委会理论学习中心组专题学习《党政机关厉行节约反对浪费条例》研讨会上的发言 相关栏目：换届 政协 科技 政协讲话 群众团体 合同契约 电力 能源 就业 求职 事迹推荐 申报材料