| 标题：在全区规范网约车及共享出行管理工作推进会上的发言 |
| 在全区规范网约车及共享出行管理工作推进会上的发言 同志们： 今天把大家召集起来，专题研究规范网约车及共享出行管理工作，既是落实2025年“十四五”规划收官攻坚任务的具体行动，也是回应群众出行需求、优化营商环境的必然要求。大家都知道，这几年网约车、共享单车、电单车等新业态像“毛细血管”一样渗入城市生活，去年全区网约车日均订单量突破80万单，共享单车周转率较2020年翻了两番，确实解决了“最后一公里”痛点。但问题也不少——有的平台抽成不透明，司机抱怨“挣得比以前少，跑得比以前累”；有的车辆证照不全，“马甲车”“套牌车”混迹街头；还有数据泄露风险，去年某平台就因用户信息倒卖被通报批评。这些问题不解决，不仅影响群众安全感，更会拖慢行业健康发展后腿。下面，我结合前期调研和上级最新要求，讲三点 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略583字，正式会员可完整阅读）…… 二、聚焦民生关切，多维度织密服务监管“保障网” 规范管理不是“管死”，而是要让群众出行更安心、司机干活更体面。这方面要抓好“三个服务”： 一是服务司机权益，破解“急难愁盼”。现在很多司机反映“社保没着落、投诉没处说”，我们正在试点“新就业形态劳动者服务站”，在**区、**县各建5个，提供免费体检、法律咨询、临时休息等服务。同时推动平台为司机缴纳工伤保险，今年6月底前实现全覆盖。针对“恶意投诉”问题，交通部门要联合司法部门建立“司机申诉快速通道”，乘客投诉需附视频、录音等证据，平台核实不清的不得随意扣罚司机收入。 二是服务乘客体验，整治“出行顽疾”。群众最反感的是“打车难”和“乘车不安全”。一方面要优化供需匹配，指导平台在早晚高峰、商圈医院周边增加“动态运力池”，鼓励司机错峰接单，对响应快的司机给予流量倾斜；另一方面要严打“黑车”，市场监管、交通执法联合开展“清网行动”，重点查伪装成网约车的“克隆出租车”，查线上显示合规但线下人证车证不符的“马甲车”，发现一起扣车一起，典型案例通过媒体曝光。 三是服务基层治理，打通“最后一米”。社区网格员是发现问题的“前哨”，要把网约车管理纳入网格巡查内容，比如发现小区门口长期停共享电单车堵塞消防通道，网格员要及时上报。我们正在开发“出行监管随手拍”小程序，群众看到车辆违规可以拍照上传，经核实属实的，每条奖励50元话费。另外，针对学校、医院等重点区域，每月组织一次“交通秩序联合整治日”，交警、运管、街道办一起现场办公，解决乱停乱放、占道接客等问题。 三、强化协同联动，立体化构建长效治理“大格局” 新业态监管不是单个部门的“独角戏”，必须拧成一股绳。重点要抓好“三个机制”： 一是数据共享机制，破除“信息孤岛”。过去各部门数据不通，平台报的数据和执法查的数据对不上，今年要打通交通、公安、通信、市场监管四部门数据壁垒，建“网约车监管大数据平台”。平台要把实时订单、车辆轨迹、司机信息同步过来，公安提供车辆年检、司机违法记录，通信部门监测平台服务器安全，市场监管抽查平台定价行为，真正实现“一屏观全域、一键查问题”。 二是信用监管机制，拧紧“责任螺丝”。今年要全面推行“信用+智慧监管”，给平台和司机都建“信用档案”。平台如果频繁出现抽成不透明、数据造假，直接列入“重点监管名单”，限制其参与政府购买服务；司机如果有酒驾、绕路、辱骂乘客等行 ……（未完，全文共2517字，当前只显示1515字，请阅读下面提示信息。收藏在全区规范网约车及共享出行管理工作推进会上的发言） 上一篇：在全市新时代学校思政课建设推进会上的主持词 下一篇：在区委理论学习中心组作风建设专题学习会上的发言 相关栏目：管理 会议发言 |