| 标题：在市创建“十四五”期国家公交都市联席会议上的讲话 |
| 在市创建“十四五”期国家公交都市联席会议上的讲话 同志们： 今天把大家召集起来开这个联席会，主要是想面对面盘一盘进展、碰一碰问题、鼓一鼓干劲。今年是“十四五”规划收官攻坚的关键节点，国家公交都市创建作为这一轮城市交通治理的“一号工程”，既是省委省政府交给我们的硬任务，更是回应**万市民出行需求、提升城市能级的民生工程。刚才，市交通局通报了前期创建情况，**区、**局作了发言，讲得都很实在，既晒了成绩也点了问题。下面，结合当前形势和任务，我讲四点意见。 一、肯定前期努力，清醒认识“攻坚期”的紧迫态势 自202*年启动创建以来，全市上下紧扣“便捷、绿色、智慧、人文”主线，打了三场漂亮的“前哨战”。 一是硬件网络“织密了”。坚持“主骨架+毛细血管”同步推进，主城区公交线网密度从3.2公里/平方公里提升至3.8公里/平方公里，500米站点覆盖率从89%提高到93%；新改建公交场站 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略711字，正式会员可完整阅读）…… 二、聚焦“强基础”，筑牢公交都市创建硬件支撑 硬件是公交都市的“筋骨”，必须坚持“建管并重”，重点抓好三项任务： 一是优化线网布局，让公交“更贴需求”。要开展“百日线网体检”，联合社区、企业收集市民出行热点，9月底前完成主城区线网优化方案。对**片区等人口密集区，加密高峰时段发车间隔至3分钟以内；对**开发区等产业新区，开通“定制快巴”，串联企业、居住区、地铁站。特别要注意保留**老城区等区域的“怀旧线路”，既满足通勤需求，也承载城市记忆。 二是升级场站设施，让公交“有地落脚”。严格落实新建小区公交首末站“同步规划、同步建设、同步交付”机制，年内完成**花园、**新城等5个配建场站移交。针对老城区场站不足问题，探索“立体停车+屋顶绿化”模式，在**路公交场站试点建设地下停车场，新增车位80个；同步推进场站“功能拓展”，在**枢纽增设司机休息室、便民超市，让公交职工和乘客都“有温度”。 三是推进绿色转型，让公交“更可持续”。今年要实现新能源公交车占比90%目标，剩余100台燃油车6月底前全部替换到位。配套建设充电桩200个，重点在**物流园、**公交停保场等区域布局快充桩，确保“车到即充”。同步试点氢能源公交，在**示范线投放10台氢燃料电池车，为全省提供“零碳公交”样本。 三、聚焦“提效率”，打通综合交通衔接堵点 公交都市的核心是“融合”，必须推动公交与其他交通方式“无缝衔接”，让群众“换乘更省心”。 一是强化枢纽联动，让“最后一公里”变“最畅一公里”。高铁**站、**机场要增设公交专用接驳通道，明确“高铁到达后10分钟内公交首班抵达”标准；在医院、学校等客流集中点，推广“公交+共享单车”电子围栏，划定30个专属停放区，解决乱停乱放问题。**汽车站要试点“行李直挂”，乘客下车后可直接将行李转运至公交，减少二次搬运。 二是深化多式联运，让“出行链”变“服务网”。推动公交与地铁“票制互通”，试点“一日票”“通勤卡”，覆盖公交、地铁、共享单车；支持网约车平台接入公交实时数据，在**商圈等区域推出“公交+网约车”组合套餐，满足个性化需求。特别要关注货运公交，在**农产品市场试点“客货邮融合”线路，用公交带货进社区，既降成本又惠民生。 三是细化接驳服务，让“换乘体验”更暖心。所有公交站点要设置清晰的换乘指引标识，重点枢纽配备双语导乘员；针对老年人、残障人士，推广“一键叫车+公交预约”服务，**区要在6月底前完成500个公交站台无障碍改造。同时，优化夜间公交与夜市、影院等消费场景衔接，在**夜经济带增设5条“晚归专线”，末班车延至23:30。 四、聚焦“促长效”，健全共建共治共享机制 创建不是“一阵风” ……（未完，全文共3326字，当前只显示1847字，请阅读下面提示信息。收藏在市创建“十四五”期国家公交都市联席会议上的讲话） 上一篇：在国企干部大会上的表态发言 下一篇：国企工会2024年工作情况及2025年重点任务报告 相关栏目：创建活动 交通 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |