| 标题：市氢能产业发展情况报告 |
| 市氢能产业发展情况报告 2025年是“十四五”规划收官攻坚的关键节点，也是我市锚定“双碳”目标、推动能源结构转型的重要窗口期。氢能作为未来国家能源体系的重要组成部分，既是战略性新兴产业的重点方向，也是我市打造绿色低碳经济新增长极的核心抓手。现将我市氢能产业发展情况报告如下： 一、锚定收官目标，氢能产业发展呈现“三向突破”良好态势 近年来，我市坚持“政策引导、场景驱动、链式发展”思路，紧扣“十四五”氢能产业规划既定目标，聚焦技术攻关、项目落地、场景拓展三大主攻方向，推动氢能产业从“概念导入”向“产业深耕”加速转变，为“十四五”收官攻坚奠定了坚实基础。 （一）技术创新实现“单点破局” 立足本地科研资源与产业基础，我市重点围绕燃料电池核心材料、制氢装备等“卡脖子”环节开展攻关。一方面，依托**大学氢能与燃料电池重点实验室、**省新能源工程技术研究中心等平台，联合**新能源、**装备制造等企业组建“产学研用”联合体，2024年以来累计投入研发资金8700万元，在质子交换膜（PEM）涂覆工艺、低铂催化剂制备等领域取得阶段性突破——其中，**新能源研发的“超薄复合质子交换膜”已通过第三方检测，性能指标达到国内领 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略858字，正式会员可完整阅读）…… 二、直面攻坚难点，当前氢能发展仍存“四个短板”亟待补齐 对照“十四五”收官目标和国内先进城市发展水平，我市氢能产业仍处于爬坡过坎阶段，部分环节瓶颈制约明显，需在收官攻坚期重点突破。 （一）产业链协同性不足，“断点”“弱环”待打通 尽管核心环节研发取得进展，但上下游配套仍不完善。上游制氢端，除工业副产氢外，绿氢规模化制备能力薄弱，目前仅1座光伏制氢示范装置，年产能不足500吨，难以满足远期需求；中游储运端，高压气态储运占比超90%，液氢、有机液体储运等技术应用空白，长距离运输成本偏高；下游应用端，氢燃料电池乘用车、分布式发电等领域尚未实现突破，应用场景集中在交通领域，产业生态单一。 （二）基础设施覆盖不均，“最后一公里”问题突出 加氢站布局与实际需求存在错配：城区站点主要集中在主干道，城乡结合部、物流园区等重点区域覆盖不足，部分物流企业反映“找加氢站比找充电桩还难”；已投运站点中，油氢合建站仅2座，“单站独建”模式导致运营成本高企，部分站点日加氢量不足设计能力的40%，盈利困难。此外，氢气运输管网缺失，依赖槽车短驳，运输效率低、损耗大，制约了大规模应用。 （三）成本制约依然明显，市场化机制待完善 氢能全产业链成本偏高问题尚未根本解决：制氢环节，工业副产氢提纯成本约18-22元/公斤，绿氢成本更高达45-50元/公斤，远高于汽油、天然气等传统能源；储运环节，高压气态运输成本约0.5-0.8元/公里·公斤，液氢运输虽成本低但设备投资大；终端应用方面，氢燃料电池系统成本虽较2020年下降60%，但仍为锂电池动力系统的2倍左右。目前，氢能应用主要依赖政府补贴，企业自主盈利模式尚未形成。 （四）政策配套需细化，要素保障存在缺口 尽管出台了一系列支持政策，但部分条款操作性不强：如氢能项目用地分类不明确，部分园区因土地性质限制难以落地；加氢站建设审批涉及住建、应急、市场监管等多部门，流程仍需优化；氢能领域专业人才短缺，特别是掌握核心技术的研发人员和高技能操作工人缺口达300人以上；金融支持方面，针对氢能企业的中长期贷款、风险投资等工具较少，中小企业融资难度较大。 三、聚力决胜攻坚，全力推动氢能产业实现“五大跃升”重点任务 2025年作为“十四五”收官之年，我市将以“攻坚突破年”为抓手，聚焦问题短板，重点抓好“五大跃升”任务，确保氢能产业发展迈上新台阶，为“十五五”开局奠定坚实基础。 （一）实施“强链补链”行动，推动产业能级跃升 坚持“缺什么补什么”，绘制氢能产业链全景图，精准招引关键环节项目。一是强链，围绕燃料电池核心材料，引进质子交换膜、碳纸等“卡脖子”材料生产企业，年内力争引进1-2家国内头部材料企业，填补本地产业链空白；二是补链，针对绿氢制备短板，推动**新能源与**风光电企业合作，新建50兆瓦光伏制氢项目，配套建设输氢管道10公里，2025年底前形成绿氢年产能2000吨；三是延链，支持现有企业向氢储能、氢发电等领域拓展，鼓励**电力开展“氢储能+电网调峰”试点，探索“风光氢储”一体化发展模式。同步建立“链长+链主”协同机制，由分管副市长担任链长，定期召开产业链供需对接会，推动本地企业配套率提升至60%以上。 （二）攻坚“设施建设”难点，推动保障能力跃升 坚持“适度超前、布局合理”原则，加快构建“制储运加用”一体化基础设施网络。一是优化加氢站布局，编制《**市加氢站专项规划（2025-2030）》，重点在物流园区、高速服务区、城乡结合部新增布点10座，其中油氢合建站占比不低于60%，同步探索“移动加氢车”等灵活补充模式，年内实现重点区域“5公里覆盖圈”；二是推进管网建设，启动“市区-**港区”氢气输送管道前期工作，2025年完成项目立项，2026年上半年开工建设，破解长距离运输难题；三是完善运营机制，出台加氢站运营补贴细则，对日加氢量超200公斤的站点给予每公斤0.5元补贴，降低运营成本，提升站点盈利能力。 （三）深化“场景应用”示范，推动市场活力跃升 坚持“扩大存量、拓展增量”，推 ……（未完，全文共4016字，当前只显示2231字，请阅读下面提示信息。收藏市氢能产业发展情况报告） 上一篇：县纪委书记学习《新时代全面从严治党和国家监察_改革成效与经验汇编》研讨发言材料 下一篇：在全县招商、项目建设、工业经济运行、引资工作双月点评会议上的讲话 相关栏目：科技 党务讲话 科学发展 工作总结 工作汇报 |