| 标题：在市交通运输局2026年春节节后收心会暨“新春第一课”上的讲话 |
| 在市交通运输局2026年春节节后收心会暨“新春第一课”上的讲话 同志们： 岁启新章，骏马踏春。在欢乐祥和的春节假期后，我们齐聚一堂，召开节后收心会暨“新春第一课”，这既是重整行装、再启征程的工作惯例，更是凝心聚力、开局冲刺的必然要求。2026年是农历丙午马年，是“十五五”规划的开局之年，也是新中国成立77周年、建党105周年的重要年份。站在新的历史起点，全市交通运输事业发展面临新机遇、新任务、新挑战。我们必须迅速从“节日模式”切换到“战斗模式”，以“起步即冲刺、开局即决战”的奋斗姿态，收心归位、扛起责任，为全年工作开好局、起好步奠定坚实基础。下面，我结合当前形势与年度任务，讲三个方面的意见。 一、深刻把握时代方位，以“马不停蹄”的紧迫感扛起“十五五”开局新使命 _总书记深刻指出，“锐始者必图其终，成功者先计于始”，并强调2026年要“锚定目标任务，坚定信心、乘势而上，扎实推动高质量发展，续写中国奇迹新篇章”。这一重要论述为我们把握“十五五”开局之年的历史方位、明确交通运输工作的时代使命提供了根本遵循。当前，我国经济发展长期向好的基本面没有改变，但面临的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力在交通运输领域亦有深刻体现。从宏观政策看，中央经济工作会议明确要求“发挥存量政策和增量政策集成效应”，全国交通运输工作会议系统部署了“一网四化”主攻方向和九项年度重点任务。从我市实际看，经过“十四五”时期的奋斗，我市综合交通网络骨架初步形成，但基础设施联网补网、运输服务提质增效、行业治理现代化等方面仍有大量工作亟待突破。因此，我们必须深刻认识到，做好今年工作，不仅关系到年度目标任务的完成，更关系到“十五五”时期我市交通运输现代化建设的全局。全体干部职工务必清醒认识肩负的重任，切实增强“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感和“坐不住”的责任感，将思想和行动统一到党中央的决策部署和上级的工作要求上来，以“马不停蹄”的精神 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1369字，正式会员可完整阅读）…… 二、精准锚定主攻方向，以“一马当先”的进取心培育行业发展新动能 _总书记强调，“要树立和践行正确政绩观，坚持从实际出发、按规律办事，自觉为人民出政绩、以实干出政绩”，并指出“改革是发展的动力”，要“进一步全面深化改革，……不断为中国式现代化注入强劲动力”。这要求我们在推动交通运输发展中，必须坚持实事求是、遵循规律，以改革创新的精神破解发展难题、培育新的增长点。当前，交通运输发展动能正在从主要依靠要素驱动转向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动。面对这一深刻变革，我们不能因循守旧、按部就班，而必须主动识变、应变、求变，在关键领域实现突破性进展。因此，我们必须将培育新动能作为“十五五”开局之年的战略重点，以“一马当先”的勇气和智慧，在以下五个方面精准发力、务求实效，推动我市交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革。 （一）深化综合交通运输改革，在构建统一开放市场上实现新突破 改革是破除_机制障碍、释放市场活力的关键一招。构建统一开放、竞争有序的交通运输市场，是行业高质量发展的内在要求。一是要深化“放管服”改革。持续精简行政审批事项，优化审批流程，推行告知承诺、容缺受理等便利化措施。加强和规范事中事后监管，健全以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制。要利用信息化手段提升监管效能，实现“无事不扰”又“无处不在”。二是要破除市场壁垒和隐性障碍。清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，保障各类市场主体平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护。在公路、水运等领域，要推动形成市场准入、技术标准、服务规范相统一的管理体系。三是要创新投融资_机制。针对交通建设资金需求大、回收周期长的特点，要积极探索多元化投融资模式。在规范推广政府和社会资本合作（PPP）模式的同时，研究用好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）、专项债券等金融工具，吸引更多社会资本参与交通基础设施建设与运营，缓解政府财政压力，形成良性循环。 （二）加快智慧交通建设，在推动数智化升级上实现新突破 数字技术正深刻重塑交通运输形态，“人工智能+交通运输”已成为培育新质生产力的重要方向。我们必须抢抓机遇，推动交通运输向数字化、网络化、智能化转型。一是要夯实数字底座。加快我市综合交通运行监测与应急指挥中心等信息化平台的建设与升级，整合公路、水路、铁路、民航、邮政、城市客运等数据资源，构建全市统一的“交通数据大脑”。要推动交通基础设施的数字化改造，在新建项目中同步规划建设智能感知设施，对存量设施进行智能化升级。二是要拓展智慧应用场景。在公众出行服务方面，大力发展MaaS（出行即服务），整合多种出行方式信息，为市民提供一站式、全链条的智慧出行规划。在行业监管方面，深化“两客一危一重”车辆智能视频监控报警系统的应用，推广非现场执法、信用治超等新模式。在物流领域，推动智慧物流园区、网络货运平台发展，提升物流组织效率。三是要强化技术研发与标准制定。鼓励交通运输企业与高校、科研院所合作，围绕自动驾驶、智能航运、智慧枢纽等前沿领域开展关键技术攻关。同时，要积极参与或牵头制定智慧交通相关的地方标准、团体标准，以标准引领产业有序发展，避免重复建设和数据孤岛。 （三）推进绿色低碳转型，在建设美丽中国交通篇章上实现新突破 推动交通运输绿色低碳发展，是落实“双碳”战略、建设美丽中国的必然要求。我们必须将绿色理念贯穿于规划、建设、运营、管理的全过程。一是要优化运输结构。深入实施“公转铁”“公转水”战略，提高铁路、水运在大宗货物和中长距离运输中的比重。完善港口、铁路货场、物流园区的集疏运体系，发展铁路专用线，打通运输结构优化的“最后一公里”。通过结构优化，从源头上降低单位运输周转量的能耗和排放。二是要推广新能源和清洁能源装备。加大在城市公交、出租汽车、城市物流配送等领域推广新能源汽车的力度，配套完善充电、加氢等基础设施网络。在内河航运中，鼓励船舶使用LNG等清洁能源，推进港口岸电设施标准化建设和使用。在公路建设养护中，推广沥青路面再生、温拌沥青等节能环保技术。三是要加强资源集约利用。在交通基础设施规划设计中，强化生态选线、节约集约用地。推动服务区、收费站等场站的建筑节能改造和分布式光伏应用。建立交通运输领域能耗与排放的统计监测体系，实施重点用能单位节能管理，探索建立碳排放交易机制在交通领域的应用路径。 （四）筑牢安全发展底线，在提升行业本质安全水平上实现新突破 安全是发展的前提，是不可逾越的红线。_总书记反复强调要“树牢底线思维、极限思维”，坚持“人民至上、生命至上”。我们必须以“时时放心不下”的责任感，坚决守住交通运输安全底线。一是要健全安全生产责任体系。严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”要求，压紧压实企业主体责任、部门监管责任和属地管理责任。要运用好安全生产考核、警示约谈、事故调查等手段，推动责任链条拧紧拧实。二是要深化风险隐患排查治理。常态化开展安全生产大检查和专项整治，聚焦“两客一危”、农村客运、长大桥隧、港口危化品作业等重点领域，以及汛期、冬季、节假日等重点时段，建立风险清单、隐患台账，实行闭环管理、动态清零。要推动隐患排查治理向事前预防转型，加强风险监测预警。三是要提升应急保障能力。完善各类交通运输突发事件应急预案，加强应急队伍建设和物资储备，定期开展实战化演练。要强化与气象、自然资源、应急管理等部门的联动 ……（未完，全文共7391字，当前只显示3558字，请阅读下面提示信息。收藏在市交通运输局2026年春节节后收心会暨“新春第一课”上的讲话） 上一篇：党课讲稿：聚力战略转向攻坚，奋楫谱写全市住建事业现代化新篇章 下一篇：“新春第一课”讲稿：锚定现代化目标，谱写全市三农工作新篇章 相关栏目：交通 春节元旦佳节专题 |