标题：创新治理模式健全长效机制探索铁路沿线安全环境治理新路径

创新治理模式健全长效机制探索铁路沿线安全环境治理新路径 创新治理模式健全长效机制 探索铁路沿线安全环境治理新路径 各位领导、同志们： 铁路沿线安全环境治理是推进基层治理体系和治理能力现代化的重要内容，是保障铁路运输安全畅通的重要举措。今年以来，**县坚持以_新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻_总书记关于安全生产的重要论述，认真落实_的二十届三中全会精神和总体国j-a全观，紧扣“十五五”规划开局之年安全生产各项要求，积极探索铁路沿线安全环境治理新模式、新机制，在实践中积累了一些经验，取得了一定成效。下面，结合**县实际，就创新铁路沿线安全环境治理模式、健全长效机制，谈几点做法和体会。 一、创新“双段长、网格化”治理模式，压实属地管理责任 我们深刻认识到，铁路沿线安全环境治理的关键在责任落实，难点在基层末梢。为此，我们创新推行“双段长、网格化”治理模式，将治理责任压实到最小单元，打通责任落实“最后一公里”。 （一）建立“双段长”工作制，实现路地协同共治。 以乡镇行政区段为单元，每个区段配备1名地方段长和1名铁路段长，实行“双段长”联合负责制。地方段长由沿线乡镇干部担任，铁路段长由铁路部门工务、车务　……（快文网http://www.fanwy.cn省略874字，正式会员可完整阅读）……　   更多相关文章：创新治理模式健全长效机制探索 学习“七一”讲话研讨发言：厚植人民情怀创新治理实践，在共建共治共享中书写社会工作新答卷 经开区关于环境治理情况的汇报 在全市城市环境治理与职业教育推进会议上的讲话 在全市水环境治理工作推进会议上的讲话 在全县环境治理工作会议上的讲话 在全市生态环境治理攻坚工作推进会议上的讲话 在全市城市环境治理与优化提升会议上的讲话 在全市水环境治理及安全保障会议上的讲话 派出所基层治理典型经验：创新治理模式，凝聚多方力量 在全县农村人居环境治理与污水设施运维工作会议上的讲话 在市“双减”校外培训环境治理工作推进会的讲话参考 研讨交流：水污染防治在生态环境治理中的积极作用 在全市“河长制”暨水环境治理工作现场会上的讲话 级分类交办。对一般隐患，由乡镇直接交办；对较大隐患，由县领导小组办公室交办给相关县直部门或乡镇；对重大隐患，由县领导小组挂牌督办，县政府分管领导包案。交办时，向责任单位下达隐患整改通知书，明确整改内容、整改标准、整改时限和责任人，要求一般隐患**日内整改到位，重大隐患**日内制定整改方案并落实_措施。隐患整改完成后，由县领导小组办公室组织相关部门和专业技术人员进行现场验收，逐项核对整改内容，实地查看整改效果。对验收合格的，及时销号并归档；对验收不合格的，责令重新整改并通报批评。建立隐患销号“回头看”制度，对已销号的隐患定期复查，防止反弹回潮。通过闭环管理，实现了隐患排查整治的全流程、可追溯管理，确保了隐患整改质量和效果。 三、构建多元共治格局，凝聚治理工作合力 铁路沿线安全环境治理是一项系统工程，涉及面广、综合性强，必须凝聚各方力量，构建“政府主导、部门协同、铁路联动、社会参与”的共治共享格局。 （一）强化政府主导，落实铁路企业主体责任。 县委、县政府将铁路沿线安全环境治理纳入重要议事日程，定期研究部署，协调解决重大问题。将铁路沿线安全环境治理纳入全县安全生产治本攻坚三年行动重要内容，与其他重点工作同部署、同推进、同考核。加大经费投入，将铁路沿线安全环境治理经费纳入县级财政预算，今年以来累计投入**万元，重点用于隐患整改、设备购置、宣传教育等。加强与铁路部门的沟通协调，建立定期会商、信息共享、联合执法、应急联动等工作机制，督促铁路企业落实安全生产主体责任，加强铁路线路、桥梁、隧道、道口等设施设备的巡查维护，完善防护栅栏、警示标志等安全防护设施。今年以来，铁路部门累计投入**万元，用于铁路设施维护和安全防护设施建设。 （二）加强部门协同，引导社会参与。 建立由应急管理部门牵头，公安、自然资源、住建、交通、水利、农业农村、林业、教育等部门参与的联席会议制度，明确各部门职责分工，密切配合、协同作战。今年以来，累计开展联合执法行动**次，查处各类违法行为**起。坚持群众路线，充分发动沿线群众和社会力量参与治理。加强宣传教育，累计发放宣传资料**万余份，开展宣传活动**场次。在铁路沿线中小学校开设铁路安全专题课，开展“小手拉大手”活动，覆盖学生**余人，带动家长**余人参与铁路安全维护。组建铁路安全志愿者队伍，招募志愿者**名。建立群众举报奖励制度，对举报铁路沿线安全隐患的群众给予**至**元奖励，今年以来累计受理群众举报**件，兑现奖励**元。通过广泛发动，形成了全社会共同维护铁路安全的良好氛围。 四、强化科技赋能，提升智能化治理水平 我们深刻认识到，科技赋能是提升铁路沿线安全环境治理效能的重要途径。为此，我们积极推进铁路沿线安全环境智能化治理建设，运用大数据、人工智能、物联网等技术手段，提升智能化治理水平，努力实现从单纯依靠人防向人防、技防相结合转变。 （一）建设智能化监控系统，实现全天候实时监控。 在铁路沿线重点区段、关键部位安装高清视频监控摄像头**个，配备智能识别算法，能够自动识别人员侵入、轻飘物、违法建筑、火情等异常情况，并实时发出预警。监控画面接入县应急指挥中心和铁路部门调度中心，实现全天候、全方位监控。建立预警信息快速处置机制，系统发出预警后，值班人员第一时间通知就近的“双段长”或网格员赶赴现场处置，实现“早发现、早预警、早处置”。今年以来，系统累计发出预警**次，全部得到及时处置，有效防止了多起可能影响铁路安全的事件。 （二）建设数字化管理平台，实现全流程线上管理。 开发铁路沿线安全环境治理数字化管理平台，实现隐患排查、交办、整改、验收、销号全流程线上管理。平台具备隐患台账管理、整改进度跟踪、统计分析、督查考核等功能，能够实时掌握全县铁路沿线安全环境治理工作情况。“双段长”和网格员通过手机APP上报隐患，平台自动分类交办，责任单位在线反馈整改进展，管理人员在线审核验收，实现了“数据多跑路、人员少跑腿”。平台还具备大数据分析功能，能够对隐患类型、分布、整改情况等进行统计分析，为决策提供数据支撑，推动治理工作从经验驱动向数据驱动转变。 五、健全长效保障机制，推动治理常态长效 我们坚持“当下改”与“长 ……（未完，全文共4090字，当前只显示2272字，请阅读下面提示信息。收藏创新治理模式健全长效机制探索铁路沿线安全环境治理新路径） 上一篇：用爱浇灌幼苗用心守护未来——在全区未成年人思想道德建设工作座谈会上的发言 下一篇：中共**县行政审批局_组关于巡察集中整改进展情况的报告 相关栏目：交通 铁路 安全 安全讲话 环保 城建讲话 其他重大节日纪念日专题