| 标题：建设资源节约型企业 推动企业持续稳定发展——谈关于实行单车成本核算的构想 |
| 建设资源节约型企业 推动企业持续稳定发展 ——谈关于实行单车成本核算的构想 前言 近几年，我们公交企业迅速发展，各项新的科学技术也再不断引进，企业的社会效益和经济效益在不断提高。就企业的经济效益而言，不单单是运营生产可以创造经济效益，合理的成本控制同样具有创效增收的潜力空间, 我们企业历来也对此非常重视。 在我们企业，生产成本包括很多，比如车辆折旧、职工工资和福利、车辆维修费用、安全事故费用、水电及办公费用等等。运营车辆和车长是我们公交企业最基本的生产资料和劳动力，如何能把他们有机的结合进行管理，并能为企业创造最大的效益，可能好多老师和领导也都考虑过这个问题。比如单车成本核算，就是把车辆的燃料费、材料费等这些可控成本的消耗情况与车长和车队干部的经济利益直接挂钩，进行绩效考核。单车成本核算的做法已在南宁公交和河南石油勘探局等单位都取得了不错的效果。 “节约就是创收”、“节约就是增效”。如何才能把职工的积极性调动起来，树立节约创收意识？在此，我个人结合我们企业的实际情况和所学到的一些知识，结合其他单位和企业的一些做法，就单车成本核算进行一下探讨和构想。 一、存在的现象和问题 1、生产成本的浪费 1.1 车长的问题 随着公司的发展，公司近几年新近的职工比较多，他们在操作技巧和车辆维护意识上还有待提高。目前仍存在越级挂档、三档起步、大油门、开快车和日常维护意识不够等情况，这势必会影响到车辆的使用寿命，同时加大燃料耗费和维修成本费用。若说 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1095字，正式会员可完整阅读）…… 1、办公网络的支持——在公交集团平台上，充倆共享现有信息系统资源，准确反映公交运营单车、线跏、车队、公司的生产营运咈财务状况，并提供决策支持。 1.1. 各种基础数据的及时导入，进一步实现和财务、油Ⱄ站嚄网络连接； 1.2. 以单个营运车辆为核算单位对收入、成本、费用进行忙集 1.3. 将系统所需的各种数据（包括导入、录入）经计算机综合处理后形成企业管理需要的各种报表，报表分为业务报表和分析报表两部分； 1.4. 业务报表主要提供相关业务模块所阀要璄统计数据，分析报表是根据企业的管理要求而⏐供的刄析结果数据，分析技术可以采用对比分析法、趋势分析法、因素分析法等分析手段，并能将报表方式经行图形分析（直方图、曲线图、饼图等）。 2、各岗位专职人员瘄配备 2.1机务部门专门负责大件网上审≹人员 2.2物资料库的专门负责数据录入的材料员 3、建议：加强职工技能培训和职称的帴审力度 3.1车长的操作技巧和车辆维护技能都关乎单车的油耗和材耗，所以应在适当管理和考核的同时，定期加强职工的技能培训。有技能职称的要每年一考，不断促进职工技能水平的提高。 3.2修理公司实行首席修理工制度和技工聘任制度，并佩戴小胸卡上岗。 五、实施单车模式的具体办法和设想 从实际出发,以单车为核算单元,运用“量、本、利分析法”和“标准成本法”,科学测算每种车型单车的盈亏平衡点,制定合理的单车材料、燃料、修理费万元消耗标准和单车产值、利润基数,并以单车核算数据分析和看板管理为补充,对单车工作质量、工作业绩进行量化评价与考核,使各岗位人员既注重提供优质、高效的服务,确保安全生产,又重视单车效益指标完成。下面从材料费、燃料费和润料费等几个方面做一下构想： 1、单车的材料费 1.1、零修费用 1.1.1修理公司在零修可以实行首席修理工制度、按工分计酬，既能激发修理工的工作热情，又能造成竞争的氛围，促使修理工人自发地不断学习，增强自身的修理技能和水平，来赢得车长的信赖，为自己争得更多的挣分机会。若修理工不负责的换材料，那么车长下次就不会再找他，且在车长中传开，对他也是一种打击，这样以来，不但可以加大车长对修理技工的监督，而且可以形成大家齐抓共管的局面。 A 、等级设立： 方案一、按医院的形式设立以下工种 序列 工 种 1 首席技师 2 高技师 3 中技师 4 技师 5 高工 6 中工 7 技工 方案二、按照部队军衔按星级设以下工种 序列 工种 1 五星技工 2 四星技工 3 三星技工 4 二星技工 5 一星技工 B、技工考评方法 第一步、总公司全司范围内组织考试，包括理论和实操 第二步、由各自所在的修理公司和运营公司的机务部门共同评分。 第三步、车长代表投票评分。 第四步、综合总分评论等级。 ▲（确立等级后，修理单位公布，且每年一考评） 1.1.2材料的领取 材料的领取要经过网络程序审批和车长打卡才能领取，并由材料员将物品名称、车号、领取人、领取数量、领取时间等输入电脑系统，由网络对每个单车的零修材料费进行自动累计和归集，便于查询和打印报表（含有单车车型、定额、运营里程、计划材料费、实际材料费以及节超等数据），且在系统窗口中可以按照公司、线路、车号、截止时间、月份等收索条件进行查询。 1.1.3材料费的考核 零修材料费的考核，可以模仿安全管理，实行材料统筹，即每人每年缴纳100元的材料统筹。每月按照单车的材料节超情况进行考核。比如对节约部分进行奖励（50%），而对超出部分，进行全部考核。当车长个人感觉承担经济压力较大，可以上报公司走材料统筹，且每人每年只准上报一次，比如： A、超支1000元（含1000元）以上的：个人承担50%，单位承担50% B、超支500——1000元的：个人承担45%，单位承担55% C、超支400——500元的：个人承担40%，单位承担60% D、超支300——400元的：个人承担35%，单位承担65% E、超支200——300元的：个人承担30%，单位承担70% F、超支100——200元的：个人承担25%，单位承担75% G、超支100元（含100元）以下的：个人承担20%，单位承担80% 例如：N路001#车（汽单）2008年10月份的单车运营公里是6500，按照总公司车型材料提取定额35元/千公里，则该车本月提取的材料费应为227.5元。若该车当月实际费用为187.5元，该车就节约40元，就对该车奖励（50%）20元；若该车当月实际材料费为527.5元，费用超出300元，车长上报走材料统筹，则根据上述 A——G所述各类情况执行。 1.1.4上述材料费不含电瓶、轮胎、风挡玻璃及各类修复事故车辆费用，可以在网络系统单车成本中单列。 1.1.5电瓶和轮胎一直是公交企业的两大成本，更应该加大这方面的管理。比如，新电瓶领取后，在网上可以设置领取日期，报废时间为18个月，若不到期，则无法再次领取新电瓶（系统无法录入）。这就对车长的日常维护意识提出了较高的要求，促使车长搞好车辆的电瓶保养，不至于因非正常原因造成电瓶的报废。 1.2、保 ……（未完，全文共5915字，当前只显示2848字，请阅读下面提示信息。收藏建设资源节约型企业 推动企业持续稳定发展——谈关于实行单车成本核算的构想） 上一篇：浅谈民主管理在线路运营中的作用 下一篇：论新时期的车队建设 相关栏目：建筑 能源 公司 企业讲话 人事 矿业 物业 毕业 商场 就业 工业 林业 三农 房地产 商业 农业讲话 毕业相关 求职 事迹推荐 申报材料 安全讲话 科技 党务讲话 科学发展 |