| 标题：在全市道路运输领域“打非治违”工作会议上的讲话 |
| 在全市道路运输领域“打非治违”工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市道路运输领域“打非治违”工作会议，主要任务是全面总结我市近三年道路运输领域“打非治违”工作的开展情况，深入分析当前工作中存在的问题和面临的挑战，研究部署下一阶段的工作任务，进一步统一思想、提高认识，凝聚合力推动全市道路运输市场秩序持续向好。参加今天的会议有市交通运输综合行政执法支队、省高速警察局*支队、*区、*市、*市、*县、县交通运输综合行政执法大队相关负责人。刚才，市交通执法支队、省高警局支队以及各县市区交通执法大队作了汇报发言，讲的都很好，我都同意，大家一定要落实好，下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、肯定工作成效，坚定“打非治违”的信心与决心 近三年来，全市各级交通运输综合行政执法机构、公安交警等相关部门紧紧围绕国家和省市关于道路运输领域“打非治违”工作的安排部署，以高度的责任感和使命感，扎实开展各项工作，取得了显著成效，为维护全市道路运输市场秩序、保障人民群众出行安全作出了重要贡献。 （一）执法力度持续加大，违法违规行为得到有效遏制 自2021年开展“打非治违”三年行动以来，全市各级相关部门始终保持高压态势，不断加大执法力度，严厉打击各类违法违规行为。2021年，全市累计开展交通执法5800余次，参加执法人员25000余人次，出动执法车辆6500余台次，依法查处违法违规案件3200余件。其中，查处非法营运车辆1200余辆，无证经营道路运输业务案件800余起，超载超限案件1000余起，其他违法违规案件200余起。通过这些执法行动，有效震慑了违法分子，使得道路运输领域的违法违规行为发生率较之前下降了30%左右。 2022年，执法力 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1241字，正式会员可完整阅读）…… 通过广泛的宣传教育，群众对道路运输领域违法违规行为的危害性有了更深刻的认识，自觉抵制非法营运车辆的意识明显增强。据统计，2023年群众举报非法营运车辆的线索比2021年增长了50%，这充分说明群众参与“打非治违”工作的积极性不断提高，形成了全社会共同参与、共同监督的良好氛围。 二、正视存在问题，增强“打非治违”的紧迫感与责任感 虽然我们在“打非治违”工作中取得了一定的成效，但我们也必须清醒地认识到，当前工作中还存在一些问题和不足，与上级的要求和群众的期望还有一定的差距。我们要正视这些问题，深刻分析原因，采取有效措施加以解决。 （一）执法协作仍有短板，部门联动不够紧密 尽管我们建立了一些部门协作机制，但在实际工作中，部门之间的联动还不够紧密，存在一些协调不畅的问题。部分部门之间缺乏有效的沟通和配合，各自为战的现象依然存在。例如，在一些跨区域执法行动中，由于涉及多个部门和地区，协调难度较大，导致执法行动难以顺利开展。有时候，交通执法部门在查处非法营运车辆时，需要公安交警部门提供协助，但由于信息传递不及时、沟通不到位等原因，往往会影响执法效率。 此外，一些部门之间的职责划分不够清晰，存在交叉重叠或监管空白的现象。在处理一些复杂的违法违规案件时，容易出现推诿扯皮的情况，影响了“打非治违”工作的整体推进。例如，对于一些改装车辆从事非法营运的行为，交通部门和公安部门在监管职责上存在一定的交叉，在实际执法中往往会出现职责不清、配合不力的问题。 （二）执法监管存在盲区，农村地区尤为突出 随着城市化进程的加快，城市地区的“打非治违”工作得到了加强，但农村地区由于地理位置偏远、交通不便、监管力量薄弱等原因，成为了执法监管的盲区。农村地区的非法营运车辆较多，这些车辆大多车况较差，安全性能得不到保障，严重威胁着群众的生命财产安全。 农村地区的道路运输市场秩序也较为混乱，一些不法分子利用农村地区监管薄弱的特点，从事非法营运活动。他们往往采取“游击战术”，与执法人员玩“猫捉老鼠”的游戏，给执法工作带来了很大的难度。例如，在*县的一些偏远乡镇，非法营运的面包车、三轮车较多，这些车辆经常在乡镇之间往返载客，逃避执法检查。由于这些乡镇距离县城较远，执法人员难以进行常态化监管，导致非法营运行为屡禁不止。 （三）执法队伍建设有待加强，人员素质参差不齐 执法队伍是“打非治违”工作的主力军，其素质和能力直接影响着工作的成效。目前，我市道路运输领域的执法队伍还存在一些问题，人员素质参差不齐。部分执法人员缺乏系统的法律知识和业务培训，对相关法律法规的理解和掌握不够透彻，在执法过程中存在执法不规范、程序不到位等问题。 同时，执法队伍的人员结构也不够合理，年龄偏大、知识结构老化的现象较为突出。一些年轻的执法人员由于缺乏工作经验，在面对复杂的执法环境时，往往显得力不从心。此外，执法装备也相对落后，部分执法车辆老化，执法设备不足，影响了执法工作的正常开展。例如，在2023年的一次执法行动中，由于执法车辆出现故障，导致执法人员未能及时赶到现场，错失了查处违法车辆的最佳时机。 三、明确目标任务，扎实推进“打非治违”工作深入开展 针对当前我市道路运输领域“打非治违”工作中存在的问题和不足，结合省运管局调研组提出的要求，我们要明确目标任务，采取有效措施，推动“打非治违”工作不断深入开展。 （一）持续稳步推进“打非治违”工作，保持高压态势不松懈 一是加大执法力度，扩大执法覆盖面。要进一步增加执法次数和执法人员投入，提高执法频率和密度，实现对全市道路运输市场的全方位、全天候监管。要重点加强对汽车站、火车站、旅游景区、城乡结合部等重点区域的执法检查，严厉打击非法营运、超载超限、无证经营等违法行为。同时，要加强对农村地区的执法力度，定期组织执法人员深入农村乡镇开展专项整治行动，消除执法监管盲区。计划到2024年底，全市农村地区的非法营运车辆查处率要提高30%以上。 二是创新执法方式，提高执法效率。要充分利用科技手段，加强对道路运输市场的监管。推广应用大数据、人工智能等技术，建立智能监控平台，对营运车辆进行实时监控，及时发现和查处违法违规行为。例如，通过安装在道路上的监控设备和车辆定位系统，实时监测车辆的行驶速度、路线、载客情况等，一旦发现异常情况，及时通知执法人员进行查处。同时，要建立举报奖励制度，鼓励群众积极举报违法违规行为，形成全社会共同参与的监管格局。对举报属实的群众，给予一定的物质奖励，提高群众的参与积极性。 三是加强对重点时段的监管。在节假日、重大活动等重点时段，要提前制定执法预案，加大执法力度，确保道路运输市场秩序稳定。例如，在春节、国庆等节假日期间，要增派执法人员在各大汽车站、火车站周边进行24小时值守，严厉打击非法营运车辆趁机哄抬票价、宰客等行为。在2024年春节期间，要确保全市道路运输领域违法违规案件发生率较上年同期下降20%以上。 （二）进一步健全多部门协作机制，形成工作合力 一是完善联席会议制度。要进一步健全交通、公安交警等多部门的联席会议制度，增加会议频次，由每季度召开一次改为每月召开一次。在会议上，要及时交流工作情况，通报违法违规案件查处情况，分析存在的问题，研究解决办法。同时，要建立紧急会商机制，对于突发的重大违法违规案件，要及时召开紧急会议，统一部署，协同作战。 二是强化信息共享机制。要进一步完善信息共享平台，实现各部门之间的信息实时互通。交通部门要及时将违法车辆信息、执法动态等传递给公安交警部门；公安交警部门要将车辆违章信息、交通事故信息等反馈给交通部门。通过信息共享，实现对违法车辆的精准打击，提高执法效率。计划到2024年上半年，实现各部门之间的信息共享率 ……（未完，全文共6699字，当前只显示3225字，请阅读下面提示信息。收藏在全市道路运输领域“打非治违”工作会议上的讲话） 上一篇：在全县经济社会高质量发展推进会议上的讲话 下一篇：在全市价格监测工作会议上的讲话 相关栏目：交通 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |