| 标题：在全市现代商贸物流产业高质量发展会议上的讲话 |
| 在全市现代商贸物流产业高质量发展会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市现代商贸物流产业高质量发展会议，主要任务是深入学习贯彻_总书记关于现代流通体系建设的重要论述，全面落实党中央、国务院和省委、省政府关于发展现代商贸物流产业的决策部署，总结我市近年来在现代商贸物流产业发展方面取得的成效，分析当前面临的形势与挑战，部署下一阶段重点工作任务，推动全市现代商贸物流产业实现跨越式发展。参加今天的会议有市委常委、市政府分管副市长，各县（市、区）政府主要负责同志、分管商贸物流工作的副县（市、区）长，市发改委、市商务局、市交通运输局、市工信局等市直有关部门主要负责人，各开发区、园区管委会主任，重点物流企业、商贸企业负责人等。刚才，市商务局、市交通运输局、*区政府、*物流园区分别作了汇报发言，分享了在推动现代商贸物流产业发展中的做法和经验，内容丰富、措施务实，我都同意，大家一定要结合实际认真落实好。下面，我结合全市工作实际，再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识发展现代商贸物流产业的重大意义 现代商贸物流产业是国民经济的基础性、战略性、先导性产业，连接生产与消费，贯通城市与乡村，关联国内与国际，对促进经济循环、优化资源配置、推动产业升级具有重要作用。当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，对现代商贸物流产业提出了更高要求。我们必须从战略和全局的高度，深刻认识发展现代商贸物流产业的重大意义，增强推动产业高质量发展的责任感和使命感。 一是发展现代商贸物流产业是服务国家重大战略的必然要求。_总书记多次强调，要“建设现代流通体系，为构建新发展格局提供有力支撑”。我市地处京津冀协同发展战略核心区域，是连接华北、东北、华东地区的重要交通枢纽，在国家重大战略实施中肩负着重要使命。发展现代商贸物流产业，能够强化我市在区域流通中的节点作用，提升服务京津冀协同发展、雄安新区建设等国家战略的能力。例如，我市与北京*区共建的区域物流通道，2024年实现货物周转量800亿吨公里，为京津地区输送各类物资5000万吨，有效保障了区域产业链供应链稳定。同时，随着“一带一路”建设深入推进，我市作为内陆开放型经济试验区的重要节点，发展现代商贸物流产业能够加强与沿线国家和地区的贸易往来，2024年全市对“一带一路”沿线国家进出口额达300亿元，同比增长15%，现代商贸物流产业已成为我市融入国家对 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1750字，正式会员可完整阅读）…… 企业培育成效显著，市场主体壮大。全市共有A级物流企业30家，其中5A级企业2家，4A级企业10家，形成了一批具有竞争力的龙头企业。*物流集团作为5A级物流企业，2024年营业收入达50亿元，拥有运输车辆2000辆，仓储面积50万平方米，业务覆盖全国30个省市。*快递有限公司通过数字化转型，2024年自动化分拣率达95%，配送效率提升40%，业务量同比增长30%。同时，我们积极培育中小物流企业，2024年新增中小物流企业200家，总数达1000家，形成了“龙头引领、中小协同”的发展格局。 （二）基础设施不断完善，发展支撑更加坚实 交通网络日趋完善，为现代商贸物流产业发展提供了有力保障。我市已形成“公路、铁路、航空”三位一体的综合交通体系，高速公路通车里程达500公里，实现县县通高速；铁路运营里程达300公里，高铁覆盖率达100%；机场已开通国内航线20条，国际航线5条，年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量10万吨。在城市内部，建成城市快速路100公里，物流通道20条，有效连接了产业园区、物流枢纽和消费市场。*港作为区域性重要港口，2024年货物吞吐量达5000万吨，同比增长15%，开通集装箱航线10条，与国内外20个港口建立合作关系，为我市外贸物流提供了重要支撑。 物流园区布局优化，集聚效应凸显。全市已建成各类物流园区20个，总占地面积50平方公里，入驻企业500家，2024年园区营业收入达150亿元。*跨境电商产业园入驻企业70余家，涵盖生产制造、贸易流通等领域，2024年进出口贸易额达20亿元，其中*宝船商业管理集团实现贸易额1.5亿元，预计2025年达20亿元。*工业物流园区吸引了15家制造企业和10家物流企业入驻，形成了产业联动发展模式，2024年物流成本占比下降3个百分点，园区总产值达100亿元。*冷链物流园区建成低温冷库5万吨，配备冷藏运输车辆100辆，2024年冷链物流交易额达30亿元，有效保障了生鲜食品的质量安全。 智慧物流设施加快建设，信息化水平提升。全市已建成物流公共信息平台，接入企业200家，2024年平台交易额达100亿元，实现了车货匹配、信息查询、在线交易等功能，降低物流信息不对称成本10%。*物流企业引入智能分拣系统，分拣效率提升50%，差错率降低至0.1%；*仓储中心采用立体货架和智能机器人，仓储利用率提高30%，人工成本下降40%。在农村地区，建成电商服务站1000个，配备智能终端设备，实现了农产品线上销售和物流信息实时追踪，2024年农村电商物流效率提升20%。智慧物流设施的建设，有效提升了我市商贸物流的现代化水平。 （三）产业结构持续优化，发展质效明显提升 业态模式不断创新，多元化发展格局形成。跨境电商快速发展，*跨境电商产业园入驻企业70余家，2024年进出口贸易额达15亿元，同比增长50%，涵盖大宗商品、日用消费品等多个领域。社区团购物流蓬勃兴起，*社区团购平台已覆盖全市500个社区，2024年交易额达20亿元，日均订单10万单，配送时效提升至1小时达。冷链物流发展迅速，建成从产地到餐桌的全程冷链体系，2024年冷链物流需求达200万吨，同比增长30%，生鲜食品损耗率下降至5%，低于全国平均水平3个百分点。同时，供应链物流、保税物流、应急物流等新业态不断涌现，丰富了我市现代商贸物流产业内涵。 产业融合深入推进，协同发展成效显著。“物流+制造业”融合发展，汽车制造公司与物流公司合作，实现零部件JIT配送，库存周转率提升50%，生产效率提高20%，2024年节约物流成本2亿元。“物流+农业”融合发展，*县建立农产品溯源体系，通过物流信息平台实现从种植到销售的全程追踪，2024年优质农产品溢价率达30%，销售额增长40%。“物流+电子商务”融合发展，2024年全市电商物流交易额达300亿元，同比增长35%，电商物流占社会物流总额比重达6%，线上线下融合的趋势日益明显。产业融合不仅拓展了现代商贸物流产业的发展空间，也提升了相关产业的竞争力。 区域协同步伐加快，开放水平提高。我市积极融入京津冀物流一体化发展，与北京物流枢纽、天津港建立战略合作关系，2024年京津冀区域货物周转量达1000亿吨公里，同比增长15%。开通京津冀城际货运专线20条，实现“当日达”“次日达”，2024年专线货运量达5000万吨，降低物流成本10%。同时，我市加强与雄安新区的物流合作，2024年为雄安新区输送建设物资1000万吨，提供物流服务500次，有力支持了雄安新区建设。在国际物流方面，我市开通至欧洲的中欧班列5列，2024年货运量达1万吨，货值5亿元，为企业“走出去”提供了物流保障。 三、正视问题挑战，明确现代商贸物流产业高质量发展的努力方向 在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，我市现代商贸物流产业发展仍存在一些短板和不足，与高质量发展要求和先进地区相比还有一定差距，主要表现在以下几个方面： （一）基础设施仍有短板，综合支撑能力不足 交通网络衔接不够顺畅，多种运输方式协同效率不高。虽然我市公路、铁路、航空等运输方式发展较快，但不同运输方式之间的转换衔接不够高效，“最后一公里”“最初一公里”问题突出。例如，*火车站与公路货运站之间缺乏便捷的联运通道，货物中转时间平均达24小时，比先进地区多12小时；*机场货运站与快递分拨中心距离较远，衔接不畅，导致航空货物落地后配送延迟率达15%。多式联运枢纽建设滞后，全市尚无综合性多式联运枢纽，2024年多式联运货运量占比仅为5%，低于全国平均水平10个百分点，物流运输效率有待提升。 物流园区功能不够完善，集聚效应不强。部分物流园区规划不合理，功能单一，仅具备仓储、运输等基础功能，缺乏信息服务、金融服务、商务配套等增值服务。*物流园区入驻企业多为小型运输企业，缺乏龙头企业带动，2024年园区营业收入仅5亿元，亩均税收2万元，远低于先进园区水平。园区之间缺乏协同合作，存在同质化竞争现象，区和县的两个农产品物流园距离仅30公里，功能相似，导致资源浪费，2024年两个园区合计空置率达20%。同时，园区基础设施老化，部分仓储设施仍是传统平房仓，智能化、自动化水平低，货物周转率比现代化仓库低30%。 农村物流设施薄弱，城乡发展不平衡。农村地区物流网点覆盖率虽然达98%，但多数网点规模小、功能弱，仅能提供简单的收派服务，缺乏仓储、加工、包装等功能。*镇的农村快递网点平均面积不足20平方米，日均处理快件仅100件，难以满足农村日益增长的物流需求。农村物流运输成本高，由于人口分散、道路条件差，农村物流成本比城市高50%，2024年农村物流总费用占农产品销售额比重达20%，制约了农村经济发展。同时，农村冷链设施缺乏，2024年农村冷库容量仅占全市总量10%，导致大量生鲜农产品在运输过程中损耗，*乡的草莓因缺乏冷链运输，损耗率达20%，农民损失严重。 （二）产业结构不够合理，发展层次有待提高 企业规模偏小，竞争力不强。我市物流企业以中小企业为主，大型龙头企业数量少、实力弱，2024年全市物流企业中，营业收入超10亿元的仅5家，占比1%；超亿元的50家，占比10%，其余均为小微企业。中小企业普遍存在资金不足、技术落后、管理粗放等问题，难以参与高端物流市场竞争。*物流公司作为中型企业，因缺乏资金，无法引入智能物流设备，物流效率比行业先进水平低20%，2024年市场份额下降5个百分点。同时，企业同质化竞争严重，在运输、仓储等低端领域竞争激烈，利润空间狭窄，2024年我市物流企业平均利润率仅3%，低于全国平均水平2个百分点。 高端业态占比低，创新能力不足。我市现代商贸物流产业仍以传统物流为主，2024年传统运输、仓储业务收入占比达70%，而跨境物流、供应链管理、智慧物流等高端业态占比仅30%，远低于发达地区水平。在智慧物流领域，我市仅有10%的物流企业应用了物联网、大数据等技术，*物流企业的智能调度系统覆盖率不足5%，导致车辆空驶率达30%，高于全国平均水平5个百分点。企业研发投入不足，20 ……（未完，全文共12596字，当前只显示4548字，请阅读下面提示信息。收藏在全市现代商贸物流产业高质量发展会议上的讲话） 上一篇：在全市“三夏”生产工作部署推进会议上的讲话 下一篇：在全市困境儿童关爱服务工作推进会议上的讲话 相关栏目：邮政 质检 科技 党务讲话 科学发展 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |