| 标题：在全市高速公路路政管理工作推进会议上的讲话 |
| 在全市高速公路路政管理工作推进会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市高速公路路政管理工作推进会议，主要任务是深入总结近年来我市高速公路路政管理工作的成效与不足，分析当前面临的新形势新挑战，部署下一阶段重点工作任务，进一步凝聚共识、强化举措，全面提升我市高速公路路政管理水平，为全市经济社会高质量发展提供坚实的交通保障。参加今天的会议有市交通运输局主要负责同志、分管负责同志，市交通运输综合行政执法支队班子成员及各科室负责人，各县（区）交通运输局主要负责同志、分管负责同志及路政执法大队负责人，高速公路运营企业、养护单位主要负责人等。刚才，市交通运输综合行政执法支队、*县交通运输局、*高速公路运营公司作了汇报发言，讲的都很好，既总结了成绩，也分析了问题，还提出了下一步的工作思路，我都同意，大家一定要结合实际，认真抓好落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识加强高速公路路政管理工作的重大意义 高速公路作为现代交通运输体系的重要组成部分，是支撑经济社会发展的“大动脉”，其安全畅通直接关系到人民群众的出行安全和切身利益，关系到全市经济社会发展的大局。近年来，随着我市经济社会的快速发展，高速公路里程不断延伸，路网密度持续加大，截至2024年底，全市高速公路总里程已达到860公里，较2019年增长了23%，共设有收费站42个、服务区28个，日均车流量达到5.2万辆次，高峰时段车流量突破8万辆次。在这样的背景下，加强高速公路路政管理工作，显得尤为重要和紧迫。 一是加强高速公路路政管理是保障人民群众生命财产安全的必然要求。高速公路具有车速快、流量大、风险高的特点，任何一点安全隐患都可能引发严重的交通事故。据统计，2023年，全国因高速公路路政管理不到位引发的交通事故共造成1200余人死亡，直接经济 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1310字，正式会员可完整阅读）…… 二是执法力度持续加大，违法行为得到有效遏制。市交通运输综合行政执法支队始终保持对高速公路违法行为的高压态势，严厉查处各类侵害路产路权的行为。2023年，全市共出动执法人员1.2万人次，执法车辆3000辆次，查处各类高速公路违法行为156起，其中，重大违法行为28起，罚款金额达260万元，挽回路产损失860万元。在查处的案件中，有一起在高速公路建控区内违规搭建大型仓库的案件，执法人员及时发现并依法拆除，避免了因仓库影响高速公路安全运行可能造成的重大损失。同时，加强了对高速公路超限运输的治理，查处超限车辆800辆次，卸载货物5000吨，有效保护了高速公路路面和桥梁安全。 三是部门协作不断加强，管理合力逐步形成。建立了由市交通运输局牵头，市公安局、市自然资源和规划局、市应急管理局等部门参与的高速公路路政管理联席会议制度，定期召开会议，研究解决工作中存在的问题。2023年，共召开联席会议6次，协调解决了高速公路沿线违法搭建拆除、路域环境整治等问题32个。各部门之间加强信息共享，形成了执法联动机制。如在一次联合执法行动中，市交通运输综合行政执法支队与市公安局交警支队密切配合，成功查处了一个长期在高速公路服务区周边非法营运的团伙，查扣非法营运车辆12辆，维护了高速公路运输市场秩序。 四是路域环境整治成效显著，通行条件不断改善。围绕“畅、安、舒、美”的目标，开展了高速公路路域环境专项整治行动。2023年，共清理高速公路沿线垃圾5000吨，拆除违法广告牌280块，整治占道经营摊点320个，修剪路肩杂草800公里。同时，加强了对高速公路服务区的管理，提升了服务区的服务质量，2023年，全市高速公路服务区顾客满意度达到90%，较2020年提高了15个百分点。 （二）存在的主要问题和不足 一是宣传工作还存在薄弱环节。虽然宣传工作取得了一定成效，但仍存在一些问题。部分地区宣传形式单一，主要以发放宣传手册为主，缺乏创新性和吸引力；宣传范围不够广泛，对高速公路沿线偏远农村地区的宣传覆盖不足；宣传针对性不强，对不同_的宣传内容缺乏差异化。据调查，部分偏远农村地区群众对高速公路相关法律法规的知晓率仅为60%，低于全市平均水平。 二是执法能力有待进一步提升。执法人员数量不足，全市平均每50公里高速公路仅有1名执法人员，难以满足日常执法工作需要；执法装备相对落后，部分执法车辆老化，缺乏先进的执法记录仪、无人机等设备；执法人员业务素质参差不齐，对一些复杂案件的处理能力不足。2023年，因执法人员业务能力不足导致案件处理不当引发的投诉有5起。 三是部门协作机制还不够完善。虽然建立了联席会议制度，但在实际工作中，部门之间的协调配合还存在一些问题，存在推诿扯皮现象；信息共享不够及时、全面，影响了执法效率；联合执法行动开展不够常态化，对一些突出问题的整治效果不够明显。 四是路产路权保护面临新挑战。随着经济社会的发展，高速公路沿线各类建设项目增多，违规搭建、乱挖乱建等行为时有发生，给路产路权保护带来了新的压力；部分群众法治意识淡薄，为了个人利益，不惜侵害路产路权，增加了执法难度。2023年，新增高速公路沿线违规搭建案件较2022年增长了10%。 三、聚焦重点任务，强化工作举措，全面提升高速公路路政管理工作水平 针对当前我市高速公路路政管理工作的现状，下一步，我们要聚焦重点任务，采取有力措施，攻坚克难，推动我市高速公路路政管理工作再上新台阶。 （一）创新宣传方式方法，全面提升全社会爱路护路意识 一是丰富宣传内容，增强宣传的针对性。要根据不同_的特点，制定差异化的宣传内容。对高速公路沿线农村群众，要重点宣传在高速公路桥涵空间内堆放杂物、破坏高速公路设施等行为的危害和法律后果；对运输企业和司机，要重点宣传超限运输的危害和相关法律法规；对中小学生，要开展高速公路安全知识进校园活动，通过图片、视频、情景剧等形式，增强学生的安全意识。同时，要及时收集整理典型案例，用身边事教育身边人，提高宣传的实效性。2024年，要制作针对性强的宣传资料10万份，开展典型案例宣讲活动50场次。 二是创新宣传形式，提高宣传的吸引力。要充分利用新媒体平台，开展线上宣传活动，如制作短视频、动漫、H5等，在微信公众号、抖音、快手等平台发布，扩大宣传覆盖面。同时，要开展线下特色宣传活动，如在农村集市举办路政宣传文艺汇演、开展爱路护路知识竞赛等，提高群众的参与度。2024年，要制作新媒体宣传产品200个，开展线下特色宣传活动100场次，确保宣传视频播放量达到500万人次。 三是扩大宣传范围，实现宣传全覆盖。要加大对高速公路沿线偏远农村地区、学校、企业等场所的宣传力度，组织执法人员深入这些地区开展“一对一”“面对面”宣传。同时，要利用高速公路收费站、服务区等场所，设置宣传展板、电子显示屏，播放宣传视频和标语，让过往司乘人员随时接受宣传教育。2024年，要确保高速公路沿线所有行政村和学校都至少开展1次宣传活动，宣传覆盖率达到100%。 四是建立宣传长效机制，巩固宣传成果。要将宣传工作纳入日常管理，定期开展宣传活动，避免出现“一阵风”现象。要建立宣传效果评估机制，定期对宣传效果进行评估，根据评估结果及时调整宣传内容和方式。同时，要加强与新闻媒体的合作，及时报道高速公路路政管理工作的成效和典型案例，营造良好的舆论氛围。2024年，要对宣传效果进行2次全面评估，根据评估结果优化宣传方案。 （二）加大执法力度，严厉打击各类违法行为 一是加强日常巡查，及时发现违法行为。要增加巡查频次，扩大巡查范围，确保对高速公路全线进行有效覆盖。对重点路段、重点时段要加大巡查力度，如高速公路出入口、服务区周边、桥梁隧道等区域，以及节假日、恶劣天气等时段。要充分利用无人机、视频监控等科技手段，提高巡查效率和精准度。2024年，要实现高速公路日常巡查频次每周不少于3次，重点路段每天不少于1次，利用科技手段发现违法行为的比例达到30%以上。 二是严厉查处各类违法行为，形成高压态势。要重点查处破坏高速公路设施、在高 ……（未完，全文共8487字，当前只显示3405字，请阅读下面提示信息。收藏在全市高速公路路政管理工作推进会议上的讲话） 上一篇：在全市数字发展与数字经济推进工作会议上的讲话 下一篇：在全市社会组织工作会议上的讲话 相关栏目：交通 管理 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |