| 标题：在全市铁路运输安全保障及站场管理工作会议上的讲话 |
| 在全市铁路运输安全保障及站场管理工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市铁路运输安全保障及站场管理工作会议，主要任务是深入贯彻落实上级关于铁路运输安全和站场管理的相关部署要求，总结前期工作开展情况，分析当前面临的形势与问题，安排部署下一阶段重点工作，进一步保障铁路运输安全，提升铁路站场管理效能。参加今天的会议有市委政法委、市交通运输局、市公安局、市应急管理局，各区县相关部门，以及辖区内各铁路站段、工务段、公安派出所等路地相关单位的负责同志。刚才，市交通运输局、区交通运输局、怀铁公安处铁路派出所、*铁路车站车务段等部门和单位作了汇报发言，讲的都很好，既总结了工作成效，又分析了存在的问题，还提出了下一步的工作思路，我都同意，大家一定要结合实际，认真抓好落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、深刻认识铁路运输安全保障及站场管理的重要意义 铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在促进经济社会发展、保障民生需求等方面发挥着不可替代的重要作用。保障铁路运输安全，提升铁路站场管理效能，不仅关系到铁路运输的顺畅有序，更关系到人民群众的生命财产安全和社会的和谐稳定。 从经济发展层面来看，铁路运输是我市货物运输和旅客出行的重要方式之一。据统计，去年全市铁路货运量达到了8600万吨，占全市货运总量的35%，货物周转量达到120亿吨公里，为我市工业原材料的输入、产品的输出提供了有力支撑，直接带动了*产业园区、工业园区等重点园区的发展。在客运方面，去年全市铁路旅客发送量达到了620万人次，占全市旅客运输总量的28%，极大地便利了群众的出行，促进了区域间的人员流动和经济文化交流。如果铁路运输安全得不到保障，一旦发生安全事故，不仅会造成大量的人员伤亡和财产损失，还会导致铁路运输中断，影响货物的正常流通和旅客的顺利出行，进而对我市的经济发展造成严重的负面影响。例如，前年县发生的一起铁路货物列车脱轨事故，造成了直接经济损失500多万元，铁路中断运输30多个小 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1441字，正式会员可完整阅读）…… 二是铁路站场管理水平有待提升。部分铁路站场的管理机制不够健全，管理制度执行不到位，站场秩序混乱。一些站场的设备设施维护保养不及时，存在设备老化、功能失效等问题。例如，*铁路站场的部分货运装卸设备已经使用了10多年，设备性能下降，经常出现故障，影响了货物的装卸效率和安全。同时，站场的人员管理也存在漏洞，一些工作人员安全意识淡薄，违规操作现象时有发生，给站场管理带来了很大的风险。 三是路地协作机制不够完善。铁路运输安全保障和站场管理工作涉及铁路部门和地方政府多个部门，需要各方密切配合、协同作战。但目前，路地之间的协作机制还不够完善，存在沟通不畅、信息共享不及时、协调配合不到位等问题。在一些涉及路地双方的工作中，往往因为责任划分不明确、利益诉求不一致等原因，导致工作推进缓慢。例如，在铁路站场封闭施工工作中，由于铁路部门和地方政府在施工方案、资金投入等方面存在分歧，协调难度较大，影响了工程的进度。 四是群众安全意识有待提高。铁路沿线的部分群众安全意识淡薄，对铁路运输安全的重要性认识不足，存在违规穿越铁路线路、在铁路沿线放牧、焚烧秸秆等行为。据统计，今年上半年，全市共查处行人违规穿越铁路线路行为86起，在铁路沿线放牧行为32起，焚烧秸秆行为15起。这些行为不仅严重影响了铁路运输安全，也对自身的生命安全构成了威胁。 三、扎实推进铁路运输安全保障及站场管理各项工作 针对当前铁路运输安全保障和站场管理工作面临的形势与问题，我们要采取切实有效的措施，扎实推进各项工作，确保铁路运输安全畅通，提升铁路站场管理效能。 （一）全面加强铁路安全隐患排查整治 一是加大隐患排查力度。要建立健全铁路安全隐患常态化排查机制，组织铁路部门、地方政府相关部门以及基层单位，对铁路线路、站场、设备设施、周边环境等进行全方位、拉网式的排查。排查工作要做到不留死角、不留盲区，确保所有安全隐患都能被及时发现。要重点排查铁路沿线的违法建筑物、构筑物，铁路栅栏的损坏情况，铁路桥梁、隧道的安全状况，以及铁路与公路交叉路口的安全设施等。同时，要充分利用无人机、视频监控等科技手段，提高隐患排查的效率和准确性。例如，*区采用无人机对辖区内的铁路沿线进行定期巡查，大大提高了隐患发现的速度和精度，今年上半年通过无人机巡查发现安全隐患12处，均得到了及时整治。 二是强化隐患整治措施。对排查出的安全隐患，要建立台账，明确责任单位、责任人和整改期限，实行销号管理。对于能够立即整改的隐患，要责令责任单位立即整改；对于需要一定时间和资金投入才能整改的隐患，要制定详细的整改方案，明确阶段性目标，逐步推进整改。要加强对隐患整改情况的跟踪督查，确保整改工作落到实处。对整改不力、敷衍了事的单位和个人，要严肃追究责任。例如，针对*铁路段的一处山体滑坡隐患，我们组织铁路部门和地方政府相关部门制定了详细的整改方案，投入资金500多万元，采取了削坡减载、修建挡土墙等措施，经过三个月的施工，隐患得到了彻底整治。 三是建立隐患排查整治长效机制。要定期对隐患排查整治工作进行总结评估，分析存在的问题和不足，不断完善隐患排查整治机制。要加强对铁路沿线群众的宣传教育，提高群众的安全意识，引导群众积极参与铁路安全隐患排查整治工作，形成全社会共同关注、支持铁路安全工作的良好氛围。同时，要建立隐患举报奖励制度，鼓励群众举报铁路安全隐患，对举报属实的给予一定的奖励。 （二）着力提升铁路站场管理水平 一是完善站场管理制度。要结合铁路站场的实际情况，制定完善的站场管理制度，明确各岗位的职责和工作流程，加强对站场人员、设备、货物等的管理。要加强制度的执行力度，定期对制度执行情况进行检查考核，确保各项制度落到实处。例如，*铁路站场制定了详细的货运作业管理制度，对货物的接收、装卸、储存、发送等环节进行了严格的规范，今年上半年货运作业的差错率较去年同期下降了20%。 二是加强站场设备设施维护保养。要建立健全站场设备设施维护保养制度，定期对站场的线路、信号、通信、电力、装卸等设备设施进行检查、维修和保养，及时更换老化、损坏的设备设施，确保设备设施处于良好的运行状态。要加大对设备设施维护保养的资金投入，引进先进的维护保养技术和设备，提高维护保养的质量和效率。例如，*铁路站场投入资金300多万元，对站场的货运装卸设备进行了全面的升级改造，并建立了设备维护保养信息化管理系统，实现了对设备运行状态的实时监控和预警，设备的故障率较去年同期下降了25%。 三是规范站场作业秩序。要加强对站场作业人员的培训教育，提高作业人员的安全意识和操作技能，严格遵守作业规程，杜绝违规操作行为。要加强对站场作业现场的管理，合理规划作业区域，设置明显的安全警示标志，确保作业现场秩序井然。同时，要加强对进出站场车辆和人员的管理，严格执行进出站登记制度，防止无关人员和车辆进入站场。 （三）深入推进铁路站场封闭施工工作 一是科学制定封闭施工方案。要借鉴焦柳铁路冷水井车站封闭工作联合勘查的经验，组织铁路部门、地方政府相关部门以及设计单位等，对铁路站场封闭施工进行联合勘查，本着既考虑车站站内的封闭布局，又兼顾与周边交通、环境的衔接的原则，科学制定封闭施工方案。方案要对栅栏安装、涵洞保畅、便道修建等进行精心规划，充分征求周边群众和相关单位的意见，力求在保障安全的前提下，最大程度减少对周边群众生产生活和交通安全畅通的影响。例如，在铁路站场封闭施工方案制定过程中，我们组织了多次座谈会，征求了周边镇、*村村民代表和企业代表的意见，对方案进行了多次优化，最终确定的方案得到了大家的一致认可。 二是加强封闭施工过程管理。要建立健全封闭施工管理制度，明确施工单位、监理单位、铁路部门和地方政府相关部门的职责，加强对施工过程的监督管理。施工单位要严格按照施工方案进行施工，确保施工质量和安全。监理单位要认真履行监理职责，对施工过程进行全程监督，及时发现和纠正施工中存在的问题。铁路部门和地方政府相关部门要加强对施工进度的跟踪调度，协调解决施工中遇到的困难和问题，确保施工顺利进行。同时，要加强对施工区域的安全管理，设置明显的安全警示标志，采取有效的安全防护措施，防止发生安全事故。 三是做好封闭施工后续工作。封闭施工完成后，要及时组织验收，对不符合要求的部位要责令施工单位限期整改。验收合格后，要明确后续的管理责任单 ……（未完，全文共7781字，当前只显示3746字，请阅读下面提示信息。收藏在全市铁路运输安全保障及站场管理工作会议上的讲话） 上一篇：在全市未成年人司法保护工作推进会议上的讲话 下一篇：在全市道路交通安全综合整治会议上的讲话 相关栏目：交通 铁路 安全 安全讲话 劳动保障 管理 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |