| 标题：在区交通运输局2026年交通重点工程建设暨工程质量安全工作推进会上的讲话 |
| 在区交通运输局2026年交通重点工程建设暨工程质量安全工作推进会上的讲话 同志们： 今天，我们在这里专题召开交通重点工程建设暨工程质量安全工作推进会。交通工程是经济社会发展的先行官，是连接城乡、贯通内外的纽带和桥梁。孩子们能否安全便捷地上学出行，山区群众能否顺畅地走出大山，货物流通能否高效地抵达目的地，都与交通基础设施建设水平息息相关。当前，我区正处在交通建设的黄金期和关键期，一批高速公路、国省干线、农村公路和枢纽场站项目正在加快推进。 _总书记对交通基础设施建设高度重视，多次强调"交通成为中国现代化的开路先锋"，要求"高标准、高质量建设重大交通工程"。2026年是"十五五"规划开局起步之年，总书记在有关重要讲话中再次深刻指出，要把重大交通工程作为扩大有效投资、稳定经济增长的重要抓手，坚持质量第一、安全至上，打造精品工程、样板工程、平安工程。总书记的重要指示，为我们加快推进交通重点工程建设、抓好工程质量安全工作提供了根本遵循和行动指南。 刚才，规划科通报了全区交通重点项目推进情况，质监站汇报了在建工 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略774字，正式会员可完整阅读）…… 二、聚焦提质提效，以精细举措抓实重点工程建设全过程 （一）精准调度，确保节点目标刚性兑现。一是盯牢通车项目。当前正值施工旺季，必须拿出超常举措，全力抢回滞后工期。对已开工的高速公路、国省干线改造、重要桥梁隧道、枢纽场站等重点项目，要实行挂图作战、跑表计时。二是狠抓新开工项目。加快用地预审、环评、水保、压覆矿产等专项审批，推动项目尽快具备开工条件。对前期工作进展缓慢的项目，要加强协调督促，扫清影响开工的堵点障碍。三是关注民生工程。农村公路全域全寿命周期、S312沿海中线拓宽等民生项目要加快推进，让交通发展更好赋能区域经济社会建设。建立项目推进分级协调和督查督办机制，实行"一个项目、一个专班、一套方案、一抓到底"的推进模式。定期通报项目进展，对推进缓慢的项目进行约谈提醒。 （二）突破卡点，扫清项目建设障碍。一是攻坚征地拆迁。各县（市、区）政府是征迁和环境保障第一责任主体，市重点交通工程领导小组每月通报排名，对连续两次垫底或发生阻工事件的，提请市政府约谈主要负责同志，并将结果纳入年度绩效考核。二是稳定材料供应。当前碎石紧缺，价格同比上涨明显，C50以上高标号混凝土供应时断时续。各项目要提前开辟备用堆料场，常备不少于15天用量的砂石，防止断档。三是化解管线迁改难题。对涉及高压电力铁塔、国防光缆、燃气供水等管线迁改，要实行一路一策，简化内部流程，限时割接，不得阻碍主体施工。今后新项目立项时，同步开展管线调查，提前对接产权单位，扭转被动局面。 （三）协同联动，压实各方履约责任。强化属地责任，明晰部门职责，约束参建单位行为。发改部门加快立项审批，财政部门保障资金及时拨付，林业、水利等提供要素支持。交通部门内部，建管、规划、执法、质监机构必须通力配合，信息共享，严禁推诿扯皮。对资金到位率连续两月低于规定比例、项目经理无故脱岗的，执行合同违约条款，收取违约金。监理单位对隐蔽工程、关键工序旁站不到位，同样顶格处理。 三、树牢底线思维，以严实体系筑牢工程质量安全坚固防线 （一）前移关口，织密全过程质量防线。一是推行设计质量复查。年初已发现个别项目设计图纸存在错漏，导致桩基变更，影响工期，教训深刻。对高墩大跨、不良地质路段，质监站要制定个性化监督方案，加密巡检频次。二是做实质量监督交底。交底资料纳入监督档案，作为日后追责依据。三是强化过程抽检。今年全区干线公路抽检指标计划较上年提高，重点抽查路基压实度、混凝土强度、钢筋保护层厚度。引入第三方独立检测，与施工单位自检、监理抽检形成三重检验。抽检不合格，立即停工整改，并追溯原材料、施工工艺。未经监理签认，严禁进入下道工序。年内干线公路钢筋保护层厚度合格率力争达到95%以上。 要精雕细琢，打磨工程建设品质。一是整治桥头跳车。所有桥涵台背回填须使用检验合格透水性材料，分层压实，每层厚度不超过30厘米，压实度须达到96%以上。施工过程由监理全程旁站并录制影像，视频实时上传局智慧建管平台备查。二是严控保护层厚度。近三年检测数据显示，钢筋保护层厚度合格率在85%到92%之间波动，偏低是耐久性主要隐患。今年全面推广使用定型垫块、卡具，对合格率持续低于90% ……（未完，全文共3622字，当前只显示2012字，请阅读下面提示信息。收藏在区交通运输局2026年交通重点工程建设暨工程质量安全工作推进会上的讲话） 上一篇：在2026年公司_工作制度宣贯培训会议上的讲话 下一篇：在全局2026年深化财会监督工作暨严肃财经纪律警示教育大会上的讲话 相关栏目：交通 教师 就业 建筑 质检 安全 安全讲话 |