| 标题：在全市交通运输工作推进会议上的讲话 |
| 在全市交通运输工作推进会议上的讲话 同志们： 现在开会，今天我们在这里召开全市交通运输工作推进会议，主要任务是深入贯彻落实全省交通运输系统会议精神，全面总结我市前期交通运输工作成效，系统部署当前及今后一段时期全市交通运输领域重点任务，进一步统一思想、凝聚共识、压实责任，推动我市交通运输事业高质量发展，为全市经济社会持续健康发展提供坚实的交通保障。参加今天会议的有市委、市政府相关领导同志，市直有关部门（市发展改革委、市财政局、市自然资源局、市交通运输局等）主要负责同志，各区县（市）政府分管交通运输工作领导及交通运输局主要负责人，重点交通项目建设单位（*高速建设指挥部、*高铁项目部等）、重点运输企业（*运输集团、*港务集团等）代表，以及部分人大代表、政协委员。刚才，市交通运输局汇报了全市交通运输工作总体进展，*区县、*重点项目指挥部、*运输集团分别就农村公路建设、重大项目推进、物流降本提质等工作作了汇报发言，大家的发言既客观总结了成绩，也精准分析了问题，提出的下一步工作思路和举措务实可行，我都同意，希望大家结合各自实际，认真抓好贯彻落实。下面，结合全市工作实际，我再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识交通运输工作对全市发展的战略意义 交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业，也是重要的民生事业，其发展水平直接关系到全市经济循环效率、民生福祉改善和区域竞争实力。当前，我市正处于推动高质量发展、加快新旧动能转换的关键时期，做好交通运输工作不仅是补齐基础设施短板的必然要求，更是服务国家重大战略、支撑全市长远发展的重要举措，我们必须从政治和全局的高度，深刻认识其重要意义。 （一）交通运输是支撑全市经济循环的关键纽带 经济循环的畅通离不开高效便捷的交通运输网络。从全省层面看，今年我省计划完成交通投资超700亿元，同比增加15%，高速公路里程将突破4800公里，高铁运营里程将达到2387公里，这些重大部署为我市融入全省交通网络、对接更大市场创造了有利条件。对我市而言，近年来我们持续加大交通投入，2024年完成交通投资亿元，建成高速、公路等重点项目个，初步形成了“公铁水空”立体交通格局，但与经济社会发展需求相比，仍存在部分通道不畅、枢纽功能不强等问题。比如，我市区县作为重要的工业基地，其生产的煤炭、钢铁等大宗商品主要依赖公路运输，由于连接周边城市的高速公路通行能力不足，每年高峰期货运车辆拥堵现象频发，平均运输时间比预期增加小时，仅燃油损耗和时间成本就给企业增加负担*万元以上。只有加快完善交通运输网络，才能打通“大动脉”、畅通“微循环”，降低物流成本、提高流通效率，让我市更好地融入国内国际双循环，为经济发展注入更强动力。 （二）交通运输是增进民生福祉的重要载体 “要想富，先修路”，这句朴素的话语道出了交通运输与民生福祉的紧密联系。无论是群众日常出行，还是农产品运输、乡村旅游发展，都离不开便捷的交通条件。去年，我市通过实施农村公路改造 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略2072字，正式会员可完整阅读）…… 4.推动普通干线公路升级改造 普通干线公路是连接城乡、服务群众日常出行的重要通道。今年我省计划建设改造普通干线公路1200公里，我市要按照全省部署，加快推进普通干线公路升级改造。一是明确建设任务。今年我市计划建设改造普通干线公路公里，其中一级公路公里、二级公路公里，重点覆盖区县至市区、镇至街道等交通繁忙路段。目前，*公路（*段）、*公路（段）等个项目已开工建设，*公路（段）项目已完成前期审批，计划今年10月底开工。二是提升建设标准。所有普通干线公路改造项目要按照“安全、畅通、舒适、美观”的要求，提高路面等级，完善交通标志标线、防护设施等，其中公路（段）项目要建设非机动车道和人行道，增设公交站点个，方便群众出行；公路（段）项目要对沿线座桥梁进行加固改造，确保桥梁安全运行。三是加强质量监管。建立“政府监督、社会监理、企业自检”的质量监管体系，聘请名专业监理人员，对项目建设全过程进行监督，每季度开展一次质量抽检，对发现的质量问题要限期整改，确保项目质量合格率达到100%，优良率达到85%以上。 （二）推进运输结构优化调整，提升物流降本提质增效水平 降本提质增效是物流发展的核心目标，也是减轻企业负担、提升经济竞争力的重要举措。今年我省将继续推进运输结构调整，37家大型工矿企业以铁路运输为主的绿色运输占比要保持在80%以上，我市要按照这一要求，加快推进运输结构优化，提升物流服务水平。 1.推动工矿企业绿色运输转型 工矿企业是货运大户，推动其运输结构调整是降低物流成本、减少环境污染的关键。一是制定“一企一策”方案。对全市家大型工矿企业（包括矿业集团、钢铁公司、化工企业等）进行逐一调研，根据企业的货物种类、运输距离、目的地等情况，制定个性化的运输方案，引导企业增加铁路、水路运输比例，减少公路运输依赖。例如，矿业集团主要运输煤炭，目的地以市、市为主，距离在公里以上，适合铁路运输，我们已帮助企业与铁路局签订长期运输协议，将煤炭运输由公路转向铁路，今年以来已通过铁路运输煤炭万吨，占企业总运量的*%，较去年同期提升个百分点，预计全年可减少公路运输车辆万辆次，降低运输成本万元，减少碳排放吨。二是加强政策引导。出台《我市推动工矿企业运输结构调整的实施意见》，对采用铁路、水路运输的企业给予补贴，补贴标准为每吨货物补贴元，目前已有家企业申请补贴，发放补贴资金万元，下一步要扩大政策覆盖面，鼓励更多企业转型绿色运输。三是完善配套设施。针对部分企业铁路专用线不足的问题，加快推进矿业集团铁路专用线、钢铁公司铁路专用线等项目建设，其中矿业集团铁路专用线总投资亿元，全长公里，目前已完成总工程量的*%，计划明年3月底建成投用，项目建成后企业货物可直接通过专用线接入全国铁路网，进一步降低运输成本。 2.发挥多式联运联盟平台作用 多式联运是提高物流效率、降低物流成本的重要方式。今年我省将发挥东北三省一区多式联运联盟平台作用，着力打通铁水联运堵点卡点，我市要积极融入这一平台，推动多式联运发展。一是加入多式联运联盟。目前我市已组织港务集团、运输集团等家企业加入东北三省一区多式联运联盟，下一步要加强与联盟内其他城市企业的合作，共享物流信息、优化运输线路，例如与市合作开通“港—港”铁水联运专线，目前已运行个班次，运输货物万吨，较传统运输方式降低成本*%。二是打通堵点卡点。针对铁水联运中存在的货物中转效率低、信息不互通等问题，建立“铁水联运协调机制”，每周召开协调会，协调铁路、港口、物流企业等各方，优化中转流程，目前已将货物中转时间从小时缩短至小时；同时，建设多式联运信息平台，整合铁路、港口、海关等数据资源，实现货物运输全程可视化跟踪，目前平台已接入家企业、条运输线路的信息，下一步要扩大平台覆盖范围，实现全市多式联运企业信息共享。三是拓展多式联运业务。除铁水联运外，积极发展“铁路+公路”“公路+水路”等多式联运模式，例如针对区县的农产品运输，开通“农村公路+铁路”联运专线，将农产品从田间运至铁路站点，再通过铁路运往全国各地，目前已开通条专线，运输农产品万吨，降低运输成本%。 3.提升重点运输方式运行效率 中欧班列、民航货邮运输是我市外向型经济发展的重要支撑，我们要采取有力措施，提升其运行效率和规模。一是推动中欧班列稳定运行。我市依托国际陆港，积极对接中欧班列线路，今年计划开行中欧班列列，目前已开行列，主要运输市生产的机械设备、电子产品及周边地区的农产品等，货物价值约亿元。下一步要进一步拓展中欧班列线路，新增“—中亚”“—欧洲”等条线路，同时优化班列运行时效，与铁路部门协调增加班列频次，将目前每月列增加至每月列；此外，要降低运输成本，通过争取国家、省级补贴和企业协商分担等方式，将每吨货物运输成本降低元，提高企业参与积极性，力争年底前完成列开行任务。二是提升民航货邮运输能力。我市机场今年计划完成货邮吞吐量万吨，目前已开通至、至等条货运航线，引进家货运航空公司，今年以来已完成货邮吞吐量万吨，较去年同期增长%。下一步要进一步完善机场货运设施，扩建货运仓库平方米，增加货运车辆停车位个，提升机场货邮处理能力；同时，加强与货运航空公司的合作，新增至、至等条货运航线，加密现有航线频次，力争年底前完成万吨货邮吞吐量目标，为我市生鲜农产品、高附加值产品运输提供便捷通道。 （三）加快农村交通设施建设，助力乡村振兴战略实施 农村交通是乡村振兴的“毛细血管”，只有农村交通畅通了，才能更好地推动农产品出村、工业品下乡，促进乡村产业发展、群众增收。今年我省计划建设改造农村公路5500公里、创建美丽农村路2000公里，维修改造6个客运站，我市要按照全省部署，加快农村交通设施建设，为乡村振兴提供有力支撑。 1.推进农村公路建设改造 农村公路是农村群众出行和农产品运输的重要保障。一是明确建设任务。今年我市计划建设改造农村公路公里（其中县道公里、乡道公里、村道公里），创建美丽农村路公里，重点覆盖镇、街道等个乡村振兴重点乡镇和个特色产业村。目前，镇至村农村公路改造项目、街道至村农村公路新建项目等个项目已开工建设，镇至村农村公路改造项目等个项目已完成前期审批，计划今年11月底前全部开工。二是突出建设重点。优先建设连接乡村振兴重点村、特色产业村、旅游景区的农村公路，例如镇的苹果种植面积达万亩，是当地的特色产业，今年计划建设镇至苹果基地的农村公路公里，按照三级公路标准建设，设计时速公里，项目建成后将解决苹果运输难题，预计每年可降低运输成本万元，带动沿线群众人均增收元；街道拥有景区，今年计划建设街道至景区的旅游公路公里，同步建设观景平台、停车场等设施，提升景区可达性，预计每年可新增游客万人次，增加旅游收入万元。三是加强养护管理。建立农村公路“县管、乡包、村落实”的养护机制，今年计划投入养护资金万元，对公里农村公路进行日常养护和病害整治，其中对公里破损严重的农村公路进行大修，对公里农村公路进行小修保养。同时，组建支农村公路养护队伍，配备养护机械设备*台，确保农村公路列养率达到100%，优良中等路率保持在85%以上，切实保障农村公路安全畅通。 2.推进农村客运站改造和功能拓展 农村客运站是农村群众出行的重要节点，也是推动农村客货邮融合发展的重要平台。一是维修改造农村客运站。今年我市计划维修改造县客运站、镇客运站等个客运站，其中县客运站已使用超年，候车大厅漏雨、座椅破损、卫生间设施老化等问题突出，此次改造将对站房进行全面修缮，更换座椅个，改造卫生间间，增设无障碍设施，预计今年12月底完成改造；镇客运站改造将重点完善货运仓储设施，建设平方米的货运仓库，为农村客货邮融合发展提供场地保障。二是拓展客运站物流快递功能。鼓励符合条件的客运站同步拓展物流快递功能，今年计划在镇客运站、街道客运站等个客运站开展试点，与快递企业合作，开通农村快递配送线路，目前镇客运站已完成物流快递网点建设，日均处理快递件，覆盖周边个行政村，解决了农村快递“最后一公里”问题。下一步要总结试点经验，在全市个农村客运站推广物流快递功能，力争年底前实现农村客运站物流快递功能覆盖率达到%。三是开通农村客货邮融合线路。结合农村群众出行和快递配送需求，开通农村客货邮融合线路条，其中镇至村线路、街道至村线路等条线路已开通运营，每条线路配备辆客货两用车辆，既搭载乘客，又运输快递和农产品，目前已运输快递件、农产品吨，下一步要根据群众需求，优化线路布局，增加线路频次，力争年底前开通农村客货邮融合线路条，覆盖全市*%以上的行政村。 3.推动农村交通与产业发展融合 农村交通建设要与乡村产业发展、乡村旅游等有机结合，实现“交通+产业”“交通+旅游”的融合发展。一是“交通+特色农业”。围绕我市镇的苹果、街道的食用菌、县的中药材等特色农业产业，建设一批产业路、资源路，今年计划建设镇 ……（未完，全文共14920字，当前只显示5388字，请阅读下面提示信息。收藏在全市交通运输工作推进会议上的讲话） 上一篇：在全市小微企业融资协调工作推进会议上的讲话 下一篇：县老年日间照料中心建设情况报告 相关栏目：交通 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |