| 标题：在全市交通运输行业从业人员急救能力提升工作会议上的讲话 |
| 在全市交通运输行业从业人员急救能力提升工作会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市交通运输行业从业人员急救能力提升工作会议，主要任务是深入贯彻落实关于安全生产和公共服务的重要指示精神，总结我市交通运输行业从业人员急救能力培训工作的前期成效，分析当前存在的问题与不足，部署下一阶段的重点工作任务，全面提升全市交通运输行业从业人员的急救技能和服务水平，为群众出行安全提供坚实保障，推动交通运输行业高质量发展。参加今天的会议有市委、市政府相关领导同志，市交通局领导班子成员及各科室主要负责同志，各县（市、区）交通局主要负责同志，全市各大运输企业（包括出租汽车公司、公交公司、客运公司、货运公司等）负责人，以及部分交通运输行业从业人员代表。刚才，*出租汽车公司、*公交集团、*县交通局、市交通局运输管理科分别作了汇报发言，分享了在急救能力培训方面的做法、经验和下一步计划，内容详实、重点突出，讲的都很好，我都同意，大家一定要结合自身实际，认真抓好落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、提高思想认识，深刻领会提升交通运输行业从业人员急救能力的重大意义 交通运输行业是国民经济的基础性、先导性产业，与人民群众的生产生活息息相关。从业人员每天穿梭于城市乡村的各个角落，是保障群众出行安全的重要力量。提升他们的急救能力，不仅是应对突发状况、挽救生命的现实需要，更是践行以人民为中心发展思想、提升行业服务品质、维护社会和谐稳定的重要举措。我们必须从全局和战略的高度，深刻认识这项工作的重大意义，切实增强责任感和紧迫感。 从保障人民群众生命安全的角度来看，提升交通运输行业从业人员急救能力是应对突发事件、挽救生命的关键环节。在交通运输过程中，各类突发疾病和意外事故时有发生，如乘客突发心脏病、交通事故导致人员受伤等。此时，交通运输从业人员往往是第一个到达现场的“第一响应人”，他们的急救技能水平直接关系到伤者的生命安危。据统计，心脏骤停患者在黄金4分钟内得到有效心肺复苏，生存率可达50%以上，而每延迟1分钟，生存率就下降7%-10%。近年来，我市交通运输行业就有不少从业人员成功救助 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1511字，正式会员可完整阅读）…… （一）前期工作取得的积极成效 一是急救培训覆盖面逐步扩大。市交通局积极与蓝天救援队等专业社会组织合作，先后在出租汽车、公交、客运等行业开展急救培训活动。参考材料中提到，仅一次就为100余名出租车司机开展了急救常识培训，而从全市范围来看，近三年来累计开展各类急救培训场次，培训交通运输从业人员万人次，覆盖全市*%的出租汽车公司、%的公交企业和%的客运公司。其中，*区交通局联合当地医疗机构，对辖区内所有公交驾驶员进行了全员培训，培训覆盖率达到100%；县针对农村客运车辆驾驶员开展了专项急救培训，累计培训人次，有效提升了农村地区交通运输从业人员的急救能力。 二是培训内容和形式不断丰富。在培训内容上，不仅涵盖了心肺复苏、海姆立克急救法等基础急救技能，还增加了常见急症处理、外伤包扎、骨折固定、火灾逃生等实用知识。在培训形式上，注重理论与实践相结合，采用专家授课、现场演示、互动操作、模拟演练等多种方式，提高了培训的趣味性和实效性。如市交通局邀请的蓝天救援队志愿者，用通俗幽默的语言讲解急救知识，并手把手教授操作技能，让从业人员更容易接受和掌握。公交集团还利用虚拟现实（VR）技术开展急救模拟训练，让驾驶员在逼真的场景中练习急救技能，培训效果显著提升，驾驶员的急救技能考核通过率从原来的%提高到*%。 三是从业人员急救意识和技能有所提升。通过持续的培训活动，越来越多的交通运输从业人员认识到急救技能的重要性，学习急救知识的积极性明显提高。据问卷调查显示，参加过培训的从业人员中，有*%的人表示能够熟练掌握心肺复苏和海姆立克急救法的操作要领；有*%的人表示在遇到突发状况时，会主动运用所学的急救技能进行施救。近年来，全市交通运输行业共发生从业人员成功救助乘客的案例起，其中起被当地媒体报道，引起了良好的社会反响。如*出租车司机在载客途中，遇到一名儿童被食物卡住喉咙，呼吸困难，司机立即采用海姆立克急救法进行施救，成功挽救了儿童的生命，获得了家属和社会各界的广泛称赞。 四是行业主管部门和企业重视程度不断提高。市交通局将从业人员急救能力培训纳入行业管理的重要内容，制定了相关工作计划和考核办法，定期对各运输企业的培训情况进行检查和督导。各运输企业也逐渐认识到急救培训对保障运营安全、提升服务质量的重要性，主动承担起培训主体责任，加大了在培训经费、时间和人员上的投入。客运公司每年投入万元用于从业人员急救培训，并将急救技能考核纳入员工绩效考核体系，与薪酬挂钩，激发了员工学习急救知识的积极性。 （二）当前存在的问题与不足 一是培训覆盖面仍有差距。虽然前期培训工作取得了一定进展，但从全市交通运输行业整体来看，培训覆盖面还不够广泛，存在不少薄弱环节。特别是在货运行业、农村客运、网约车等领域，培训覆盖率较低。据统计，货运从业人员的急救培训覆盖率仅为*%，农村客运从业人员的培训覆盖率为*%，网约车司机由于流动性大、管理难度大，培训覆盖率不足*%。这些领域的从业人员同样面临着各种突发状况，但其急救能力不足，难以有效应对。例如，*县一名货运司机在长途运输途中，同车押运员突发急病，由于司机缺乏急救知识，未能采取有效的急救措施，延误了最佳治疗时间，造成了严重后果。 二是培训质量参差不齐。部分地区和企业对急救培训工作重视不够，存在重形式、轻实效的现象。有的企业为了完成上级布置的任务，匆匆开展培训，培训时间短、内容简单，甚至出现“走过场”的情况；有的培训机构缺乏专业的师资力量和规范的培训教材，培训内容不科学、不系统，导致从业人员学到的急救知识和技能不够扎实。据检查发现，有*%的企业开展的急救培训时间不足规定的小时，有%的培训课程没有安排实践操作环节。在一次随机抽查中，部分参加过培训的从业人员虽然通过了理论考试，但在实际操作心肺复苏时，存在按压深度不够、频率不足等问题，难以达到急救的效果。 三是长效机制尚未健全。目前，我市交通运输行业从业人员急救能力培训还缺乏一套完善的长效机制，主要表现在：缺乏统一的培训标准和考核体系，各地区、各企业的培训内容、方式和考核要求不一致，影响了培训的规范性和权威性；培训与从业人员准入、继续教育等环节衔接不够紧密，部分从业人员在取得从业资格后，很少再接受后续的急救技能更新培训，导致技能生疏；对培训效果的跟踪评估机制不健全，难以准确掌握从业人员急救技能的保持情况和实际应用能力。此外，急救培训经费保障也不够稳定，部分中小企业由于资金紧张，难以持续开展培训工作。 四是应急处置联动机制不完善。交通运输行业从业人员在开展急救的过程中，与医疗机构、急救中心的联动配合不够顺畅。部分从业人员在遇到突发状况时，虽然能够采取初步的急救措施，但在拨打急救电话、报告事故地点和病情等方面不够规范，影响了专业医护人员的及时救治。同时，医疗机构和急救中心对交通运输行业的急救需求了解不够，未能提供有针对性的指导和支持，两者之间缺乏有效的信息沟通和协同联动机制。例如，区一名公交车驾驶员在救助一名突发疾病的乘客时，由于未能准确描述乘客的病情和具体位置，导致急救车到达时间延迟了分钟。 五是宣传引导力度有待加强。虽然通过培训活动提升了部分从业人员的急救意识，但从全社会来看，对交通运输行业从业人员急救能力重要性的宣传还不够深入，公众对从业人员急救职责的认知还不够清晰。部分乘客在遇到突发状况时，对从业人员的急救行为缺乏理解和配合，甚至存在质疑和指责的情况，影响了从业人员开展急救的积极性。此外，对从业人员成功救助乘客的先进事迹宣传不够及时、不够广泛，未能充分发挥典型示范引领作用，在行业内和社会上营造“学急救、敢急救、会急救”的氛围还不够浓厚。 三、聚焦重点任务，全面推进交通运输行业从业人员急救能力提升工作 针对当前我市交通运输行业从业人员急救能力建设存在的问题和不足，我们要坚持问题导向、目标导向和结果导向，聚焦重点任务，采取有力措施，全面提升从业人员的急救能力和水平，为群众出行安全保驾护航。 （一）扩大培训覆盖面，实现重点领域全覆盖 要加大培训力度，拓宽培训范围，确保在两年内实现全市交通运输行业重点领域从业人员急救培训全覆盖。 一是突出重点_。将出租汽车司机、公交车驾驶员、客运车辆驾驶员等直接服务乘客的从业人员作为培训重点，确保每人每年至少接受一次系统的急救培训。同时，逐步扩大到货运司机、网约车司机、轨道交通从业人员等_，做到应培尽培。对新进入行业的从业人员，要将急救培训作为从业资格考核的重要内容，未通过急救技能考核的不得上岗。市交通局要制定详细的培训计划，明确各领域的培训目标和时间节点，如今年要完成出租汽车司机和公交车驾驶员的全员轮训，明年要完成客运车辆驾驶员和货运司机的培训覆盖率达到*%以上。 二是关注薄弱环节。针对农村客运、网约车等培训薄弱领域，要采取针对性措施加以突破。对于农村客运，要充分利用乡镇交通管理站、农村客运站等场所，组织开展巡回培训，方便农村从业人员参加培训；对于网约车司机，要依托网约车平台公司，采用线上线下相结合的方式开展培训，线上进行理论学习和考核，线下进行实践操作训练，确保培训效果。*县交通局在农村客运从业人员培训方面已有成功经验，他们组织专业讲师深入各乡镇，利用农闲时间开展培训，得到 ……（未完，全文共10879字，当前只显示3929字，请阅读下面提示信息。收藏在全市交通运输行业从业人员急救能力提升工作会议上的讲话） 上一篇：在全市安全生产与公共安全保障工作会议上的讲话 下一篇：在全市建筑施工扬尘治理工作推进会议上的讲话 相关栏目：交通 医院 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |