| 标题：在全市国家骨干冷链物流基地建设推进会议上的讲话 |
| 在全市国家骨干冷链物流基地建设推进会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市国家骨干冷链物流基地建设推进会议，主要任务是深入学习贯彻国家关于冷链物流发展的系列重要指示精神，全面总结我市冷链物流基地建设前期工作成效，分析当前面临的形势与挑战，部署下一阶段重点工作任务，奋力推动我市国家骨干冷链物流基地建设迈上新台阶、取得新突破。参加今天的会议有市委、市政府相关领导同志，各县（区）政府主要负责同志，市直有关部门（单位）主要负责同志，以及重点冷链物流企业、农产品批发市场负责人等。刚才，市发改委、*县、*区、昌黎嘉诚集团作了汇报发言，既总结了工作成效，也分析了存在问题，更提出了下一步打算，讲得都很实在、很具体、很有针对性，我都完全同意，希望大家认真学习借鉴，抓好贯彻落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、提高政治站位，深刻认识推进国家骨干冷链物流基地建设的重大战略意义 冷链物流作为现代物流的重要组成部分，连接着生产与消费、城市与乡村、国内与国际，是保障民生需求、促进产业升级、服务区域发展的关键环节。我市成功获批国家骨干冷链物流基地，既是国家对我们前期工作的肯定，更是赋予我们的重大责任和使命。我们必须从战略和全局的高度，深刻认识推进基地建设的极端重要性和现实紧迫性，切实增强工作的责任感和使命感。 （一）推进国家骨干冷链物流基地建设是融入国家发展大局的必然要求 近年来，国家高度重视冷链物流发展，先后出台《“十四五”冷链物流发展规划》等一系列政策文件，将国家骨干冷链物流基地建设作为构建“双循环”新发展格局的重要支撑。据统计，截至2023年底，全国已累计布局建设80个国家骨干冷链物流基地，覆盖全国30个省（区、市），总冷库容量超过1800万吨，年冷链物流总量突破3亿吨，有效保障了生鲜农产品流通效率和质量安全。我市作为北方重要的港口城市，获批国家骨干冷链物流基地，正是国家构建“四横四纵”冷链物流骨干通道网络的重要一环，对于完善全国冷链物流布局、提升国家冷链物流整体效能 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1439字，正式会员可完整阅读）…… 推进国家骨干冷链物流基地建设，能够有效解决这些问题，通过构建全链条冷链物流体系，延长农产品保鲜期，拓宽销售渠道，提升附加值。据测算，农产品经冷链处理后，保鲜期可延长3-7天，损耗率降低15-20个百分点，售价提高20-30%。以县的葡萄为例，目前冷链流通率仅为20%，损耗率高达25%，如果通过基地冷链体系进行处理，冷链流通率提升至60%，损耗率降至8%，每年可减少损失亿元，农户人均增收元。同时，冷链物流的发展还能带动农产品精深加工业发展，比如依托基地冷库资源，可建设农产品加工园区，开展清洗、分拣、包装、切割等初加工和冷链调理食品、速冻食品等深加工，延长产业链，提高附加值。预计到2025年，可带动我市农产品加工业产值增长%，达到*亿元。 从工业和服务业角度来看，冷链物流的发展能够吸引相关产业集聚，形成产业集群效应。一方面，冷链物流设备制造、冷链技术研发等制造业将随之发展，比如冷库建设需要大量的制冷设备、保温材料，冷链运输需要专用车辆、冷藏箱等，这将带动我市装备制造业增长*%以上；另一方面，冷链物流的发展还能促进电子商务、物流金融、供应链管理等现代服务业发展，比如冷链电商可实现生鲜产品“线上下单、冷链配送、次日达”，预计到2025年，我市冷链电商交易额将突破亿元，带动服务业增加值增长%。此外，冷链物流基地建设还能创造大量就业岗位，据估算，基地建成后，直接就业人数将达到人，间接带动就业人，对于稳定就业、促进城乡居民增收具有重要意义。 二、聚焦关键环节，全面推动国家骨干冷链物流基地建设实现高质量发展 推进国家骨干冷链物流基地建设是一项系统工程，涉及基础设施、产业链条、技术创新、市场环境等多个方面，必须坚持问题导向、目标导向、结果导向，聚焦关键环节，精准发力，确保基地建设取得实效。根据国家发展改革委的要求和我市实际，我们要围绕“构建全链条、网络化、高效率、低成本、可持续的现代冷链物流体系”这一总体目标，重点抓好以下几个方面的工作： （一）加快完善冷链物流基础设施网络 基础设施是冷链物流基地建设的基石，必须坚持高标准规划、高质量建设，打造布局合理、功能完善、互联互通的基础设施网络。 一是科学规划基础设施布局。要立足我市“一港双城、东西联动”的城市发展格局，结合产业分布、交通枢纽、消费市场等因素，优化冷链物流基础设施空间布局。重点构建“一核、两带、三节点”的冷链物流网络体系：“一核”即依托*海洋高新产业示范园区，建设国家骨干冷链物流基地核心区，规划占地面积亩，建设低温冷库万吨、高温冷库万吨、冷链集散中心平方米、冷链加工车间平方米，配套建设冷链物流信息平台、检验检疫中心等设施，打造集仓储、运输、加工、配送、信息服务于一体的综合性冷链物流枢纽。“两带”即沿渤海湾的沿海冷链物流产业带和连接京津冀的陆港冷链物流产业带，沿海产业带重点布局水产品冷链物流设施，陆港产业带重点布局农产品冷链物流设施，形成特色鲜明、优势互补的发展格局。“三节点”即县、区、区三个区域冷链物流节点，每个节点建设区域性冷库万吨以上，配套建设冷链配送中心，辐射周边乡镇、街道，打通冷链物流“最后一公里”。目前，核心区一期工程已开工建设，完成投资亿元，建成低温冷库*万吨，预计年底前可投入使用；*县节点冷库项目已完成主体工程，正在进行设备安装，计划明年3月竣工；其他项目也在有序推进中。 二是提升冷链运输装备水平。运输是冷链物流的关键环节，必须加大投入，更新升级冷链运输装备，提高运输效率和温控精度。一方面，要增加冷藏车保有量，鼓励物流企业和农业合作社购置新能源冷藏车，对购置符合标准的冷藏车给予每辆万元的补贴。目前，我市冷藏车保有量为辆，计划到2025年增加至辆，其中新能源冷藏车占比达到30%以上。另一方面，要优化运输组织模式，发展多式联运，依托我市港口优势，大力发展海铁联运、公铁联运冷链物流，开通至东北、华北地区的冷链班列，降低长途运输成本。比如，开通港至市的冷链班列，每周列，每列可运输冷藏集装箱个，相比公路运输，每吨货物成本降低元，运输时间缩短小时。同时，要加强运输环节温控管理，所有冷藏车必须安装GPS定位系统和温度监控设备，实现运输全程温度实时监控、数据可追溯，确保生鲜农产品质量安全。2023年，我市共查处不符合温控标准的冷链运输车辆辆，整改率达到100%，有效保障了运输环节的质量安全。 三是补齐城乡冷链配送短板。城乡冷链配送是连接基地与消费终端的“最后一公里”，必须下大力气补齐短板。在城市端，要整合现有快递、商超、社区便利店等资源，建设社区冷链自提柜、智能冷链配送点，解决“最后一百米”问题。目前，我市已在个社区安装冷链自提柜台，覆盖居民万户，计划到2025年实现主城区社区全覆盖。在农村端，要依托乡镇供销合作社、农村电商服务站等，建设乡镇冷链集散点和村级冷链服务站，配备小型冷藏设备和配送车辆，实现农产品“最初一公里”冷链保障。镇已建成乡镇冷链集散点个，配备冷藏箱个，村级服务站个，今年上半年帮助农户销售生鲜农产品吨，减少损耗吨，增加收入万元。同时，要发展“农超对接”“农企对接”“农社对接”等直供模式，推动冷链配送下沉，比如区与超市合作，建立“基地+超市”直供链条，每日冷链配送蔬菜吨，减少中间环节个，流通成本降低*%，超市蔬菜售价平均下降*%，实现了农户和消费者双赢。 （二）着力构建全链条冷链物流服务体系 全链条服务是冷链物流高质量发展的核心要求，必须打通从生产到消费的各个环节，构建“产、储、运、销”一体化的冷链物流服务体系。 一是强化生产源头冷链保障。源头冷链是减少农产品损耗的第一道关口，必须从生产环节抓起，推广预冷、保鲜等技术，实现“田间地头”到“冷库”的无缝衔接。要在生鲜农产品主产区建设产地预冷库，每个万亩以上种植基地配套建设预冷库吨以上，配备清洗、分拣、包装等设备，对采收后的农产品及时进行预冷处理。2023年，我市已在镇、街道等生鲜果蔬主产区建设产地预冷库座，总容量吨，农产品预冷率达到%，损耗率降低个百分点。比如镇的苹果种植基地，通过预冷处理后，保鲜期从原来的15天延长至45天，销售半径从周边公里扩大到京津冀地区，每吨售价提高元，带动果农增收万元。同时，要加强与农业科研机构合作，引进推广先进的保鲜技术，比如气调保 ……（未完，全文共9325字，当前只显示3742字，请阅读下面提示信息。收藏在全市国家骨干冷链物流基地建设推进会议上的讲话） 上一篇：在全市农村集体经营性建设用地入市工作会议上的讲话 下一篇：在全市内部审计工作推进会议上的讲话 相关栏目：邮政 组工 建筑 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |