| 标题：在全市城市道路升级与民生福祉提升会议上的讲话 |
| 在全市城市道路升级与民生福祉提升会议上的讲话 同志们： 今天，我们在这里召开全市城市道路升级与民生福祉提升会议，主要任务是深入总结我市城市道路升级改造工作的阶段性成果，分析当前道路建设与民生需求的契合点与差距，部署下一阶段以道路升级为抓手的民生改善行动，推动城市功能与群众生活品质同步提升。参加今天的会议有市委、市人大、市政府、市政协分管领导，各县（市、区）政府主要负责同志，市发改委、市财政局、市执法局、市住建局等市直部门负责人，以及部分街道、乡镇代表。刚才，市执法局、*区政府、*县住建局、*街道办事处分别就道路改造成效、民生反馈落实等作了汇报发言，内容详实、举措务实，讲的都很好，我都同意，大家一定要结合实际抓好落地。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。 一、聚焦民生需求，城市道路升级取得显著成效 城市道路是连接民生的“纽带”，是承载幸福的“基石”。近年来，我市始终坚持“以人民为中心”的发展思想，将道路升级改造作为破解民生难题、提升城市能级的核心抓手，通过科学规划、高效施工、精细管理，推动一批重点道路项目落地见效，让群众真切感受到出行的便利与城市的变化。 从攻坚成果看，今年5月主城区12条道路集中通车，成为道路升级的“标杆样本”。北二环管网及配套市政基础设施提升改造项目堪称典范，4月初启动后，创新 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略952字，正式会员可完整阅读）…… 二、对标发展要求，清醒认识道路建设现存短板 在肯定成绩的同时，我们必须以“刀刃向内”的清醒，正视道路建设与管理中存在的问题。这些问题看似是工程细节，实则关乎群众获得感，必须深挖根源、靶向整改。 （一）规划统筹的系统性有待加强 部分区域道路规划存在“头痛医头、脚痛医脚”的现象，缺乏与城市发展的长远衔接。区老城区的街，2018年改造时仅拓宽至8米，随着周边新建3个居民小区、2所学校，目前日均车流量达8000辆，远超5000辆的设计容量，早晚高峰拥堵时长超2小时，群众戏称“堵得能遛狗”。更突出的是，规划与其他基础设施的协同不足，县2022年新建的路，因未同步规划地下管网，2023年就因铺设燃气管道开挖3次，每次施工导致周边路段拥堵率上升40%，群众投诉量同比增加35%。 （二）工程质量的耐久性仍需提升 个别道路存在“重速度、轻质量”的倾向，短期问题显现。街道的路2023年通车，2024年就出现12处路面沉降，最大沉降量达7厘米，不得不进行“补丁式”修复，累计投入维护资金80万元。排查发现，施工时未按规范压实路基，压实度仅达85%（标准为95%以上），使用的沥青混合料含蜡量超标15%。此外，附属设施质量问题频发，区路的15处人行道地砖松动，导致3起老年人摔倒事故；县路的20盏路灯因线路老化，每月故障率达30%，群众夜间出行安全感不足。 （三）管理维护的精细化存在差距 道路管护“重建设、轻管理”的问题尚未根本改变。一是责任划分模糊，区路与街交叉口的井盖破损，住建、城管、通讯部门相互推诿，3天才修复，期间发生2起车辆剐蹭。二是维护资金不足，全市现有道路1200公里，年均维护预算仅1.2亿元，按每公里10万元标准计算，资金缺口达30%，导致县部分乡村道路出现坑洼后，半年未修复。三是智慧化水平低，主城区仅30%的路口安装交通流量监测设备，无法实时调整信号配时，*路口因配时不合理，早高峰东向_向排队长度常达500米，通行效率低下。 这些问题表面是技术和管理问题，实质是宗旨意识和责任担当的考验。我们必须以对群众、对城市负责的态度，下决心整改到位。 三、锚定高质量目标，全面推进道路升级攻坚行动 未来三年，是我市建设区域中心城市的关键期，道路升级要坚持“规划引领、质量为本、民生优先、智慧赋能”原则，实施“五大攻坚行动”，打造“安全、畅通、绿色、智慧”的道路网络。 （一）实施规划提质行动，构建全域协同的道路网络 规划要立足“当前畅行、未来适配”，做到“三个结合”。一是与城市格局结合，编制《全市道路网络中长期规划（2024-2030）》，在东部产业新城规划“三横三纵”快速路，在西部生态区规划旅游景观路，在北部新区预留轨道交通通道，确保道路与城市功能定位匹配。二是与民生需求结合，重点打通20条“断头路”，其中区街与*路连接工程、县大道延伸工程今年开工，解决5个社区10万群众“最后一公里”出行难。三是与地下设施结合，同步推进地下综合管廊建设，未来三年新建管廊50公里，将供水、供电、通信等管线纳入统一管理，避免“马路拉链”现象，预计可减少道路开挖90%以上。 （二）实施质量提升行动，打造百年品质工程 质量是道路的生命线，必须严把“三关”。一是材料准入关，建立沥青、钢筋等原材料“黑名单”制度，今年起实行“取样留存+第三方检测”，不合格材料一律清场，已发现并清退不合格管材3批、沥青200吨。二是施工_关，推广北二环“无感施工”经验，市区主干道改造实行“夜间施工+分段围挡”，减少对交通影响；引入BIM技术，对*大道等10个重点项目进行施工模拟，优化工序，确保工程质量。三是验收问责关，实行“终身追责”制，每个项目设立质量档案，明确建设、施工、监理单位责任人，出现质量问题一律倒查追责，今年已对2个不合格项目的责任单位进行通报批评。 （三）实施功能完善行动，提升道路民生温度 道路建设要兼顾“通行功能”与“人文关怀”。一是强化无障碍设施，在*街、路等20条道路改造中，增设盲道3.5公里、轮椅坡道50处，方便残疾人出行。二是优化慢行系统，新建自行车专用道50公里，在学校、医院周边设置“爱心斑马线”，安装减速带80条，保障行 ……（未完，全文共4456字，当前只显示2476字，请阅读下面提示信息。收藏在全市城市道路升级与民生福祉提升会议上的讲话） 上一篇：在全市农业农村工作会议上的讲话 下一篇：在全市城市嵌入式社区服务推进会议上的讲话 相关栏目：城建 城建讲话 电信 会议致辞 会议主持 会议发言 |